Все хорошо, но сделаю поправку, резиновые уплотнения трубочки менять не обязательно ( лучше но не обязательно, короче они стали от зажатия гидроблока, на герметичность не влияет длина, а вот так называемые очки обязательно)
Чтоб боталии о том, куда девается грязь прекратить - на авито и вб есть насадка на торнадор для подключения к пылесосу, вот после того как вы посмотрите что соберет вылесос офигеете и наконец перестанете дыхать этой грязью и химией, я уже молчу, что не будет лететь песок в глаза и по салону,. Удачи)
А я вот не могу понять, ну выбил грязь он, а остатки химии на сиденье остались а они на основе кислоты, и даже если есть безкислотные то однозначно коже человека это явно не понравится. Все-таки для сидений обязателен моющий пылесос. Поправьте где я не прав.
Я не помню что за химия. Покупал вместе с прибором, что посоветовали в магазине то и взял. Помню что какой-то концентрат для химчистки, дозировка 1 к 10. А что конкретно за химия я как то этот момент упустил. Думаю любая для химчистки подойдёт.
Это какая модификация? Сейчас на свою по VIN смотрел( 3.0xD 08.2008) никаких втулок и очков не выдаёт exist. Только поддон с встроенным фильтром и интегрированной прокладкой.
@@BMWSIB Спасибо, посмотрел в другой группе в элкатсе. По поддону : пластик с фильтром 3500р, отдельный фильтр под железный поддон- 2800р. Разница не большая. Просто хотел заказать,но боюсь не то заказать.
А опель вектра б столкнулся с такой проблемой немного по другому проблему решил.,но в целом суть таже мокрые форсы снял зачистил и обмазал поксиволом, пока всего два холодных пуска но все в порядке.
Пока сложно что то загадывать. Если не найдём альтернативы то думаю пойдём, дорога тяжёлая, каждый год говоришь себе, больше я туда не пойду, и каждый год опять собираешься и идешь 😂
Спасибо. Я рад что помог чем смог. Пару месяцев назад менял повторно масло, с разбором мехатроника (плиты) менял гидроаккумуляторы, материал отснял но время нет собрать в кучу и выложить. Постараюсь в ближайшее время закончить. Если пробег 200к+ то рекомендую делать замену гидриков. Ну и не забывайте делать сервисную замену масла в АКПП и раздатке через диагностику, это очень важно.
При правильной настройке не большой. А правельная настройка это чтобы очищаемая поверхность была влажной, а не что бы с неё ручьём бежала химия. Скажу так, покупал бутылку концентрата химии, могу ошибаться но вроде как она была 1 литр, ну может быть 1,5 литра, но точно не больше, если честно я уже не помню пропорции его разведения, опять же в зависимости от того что чистишь и какая загрязнённость, при чистки потолка сильнее разводил и дозировку меньше, когда пол чистил там разводил как бы не 1/2 и дозировка больше, но не больше чем 1 к 5, в итоге на весь салон ушло не более половины концентрата.
Посмотрел несколько роликов ,короче всё понятно розпыляет химию и воздухом продавливает во внутрь материала грязь вместе с химией ,вобщем можно просто любым ропылителем для цветов например нанести химию и продувочным пистолетом осадить грязь.
Все это херня , у меня такая же проблема была. Я не стал так делать , знакомый так же зделал как на видео и не чего не получилось только форсунку запорол. Как я решил эту проблему. Течь форсунок на морозе идет с трех мест, 1 это с уплотнительных резинок Заменил верхние поставил полиулитановые от Прадо , а нижние от российского производителя , поставил чуть толще. 2 Течь идет с двух верхних клепок. Промыл при помощи керосина, карба и ванной палочки . 3 течь идёт со стыка пластика и металла, Также все прочистил с помощью керосина, карба и ватной палочки. Что я сделал дальше. Купил клей Лактай 412 Почищеные и обезжиреные форсунки поставил возле обогревателя , чтобы они нагрелись. Потом ватной палочкой макал в клей и закапывал в клепки по очередно то в одну то в другую с интервалом где-то 20 секунд и так я капал раз 4 на каждую клепку. Стык также прокапывал несколько раз но только форсунку прокручивал , чтобы клей распределился равномерно. После положил опять возле обогревателя . И еще заменил фильтра , поставил от мицубиси. У меня текли при -17 , а теперь -27 и все сухо. Прошло уже 2 месяца полёт нормальный.
Чёт ерунда какая-то, то что ты сверху капал и мазал это как мертвому припарка, один хрен всё выдавит. Все кто делал как Я еще не один не жаловался, если руки не кривые у всех всё получилось и работает уже не первый год. Мои до сих пор ходят, а прошла уже не одна зима.
@@BMWSIB 412 локтайт это высокотемпературный резьбовой фиксатор. При экстремально мелких зазорах отлично застывает. Так что не удивительно что он держится. Пожалуй попробую этот вариант, перед тем как сверлить.
Если честно я уже не помню. Заехал в магазин где продают автоэмали, химию, чистящие средства, там же у них и купил, и сам прибор и химию, ждать с Али время не было. Разводил всё как по инструкции, что то типа 200 грамм химии на балон прибора.
Если честно я уже устал отвечать на этот вопрос, отвечу ещё раз. Всё хорошо, ничего не отклеилось, ибо это не кархер что кузов моют, это сравнимо с влажной уборкой, салон не пропитан водой, слегка влажный.
Так если им уже хана, ничего не теряешь, хуже точно не будет. Неделю назад по моему ролику на Х5 е53 наши так же делали по моему ролику, -35 пока полёт нормальный.
Верно думаете, если сверлить начнёшь : всё придёт ,,хана"; Тебе ещё не ясно это, Эх ,и тупоголовый ролик. Это автору ролика заплатили, чтоб он голову другим задурил.,Чтоб потом УВЕЛИЧИЛАСЬ РАССПРОДАЖА ФОРСУНОК !!
Я вот себе похожий заказал, но на подшипниках. Честно говоря, не ожидал такого сильного эффекта. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-1Jcjar10RDY.html
Народ, всем привет. Наступает осень холода, и я так понимаю сейчас опять начнутся вопросы. Скажу так. После герметизации я откатал пол года, и проблем не было, да я понимаю вечного ничего не бывает, Всё умирает, но не нужно это связывать с данной процедурой, если у Вас что то умерло спустя не долгое время после данного ремонта, значит ему пришло время. Ещё раз скажу, я пол зимы откатал в Сибири, а у нас зимой до под -40. Машину продал, новый хозяин два года откатал, на второй год начали опять потеть, но не лить. Как дальше не знаю. Но пару лет однозначно проходит если всё по нормальному сделать, не торопиться и дать хорошо про сохнуть. Я двое или трое суток сушил. Так что не нужно мне тут написывать типа это шляпа и через месяц или минуту всё отвалилось. Прежде чем выкладывать ролик я пол зимы катался и проверил целесообразность данной работы. Ещё раз для тех кто в ТАНКЕ, два года всё было отлично.
Если честно не понял про какие разъемы идёт речь. Если те что слева уложены то это кислородные датчики, лямбда зонды. На Калининградках их не было, они изначально были прошиты под евро 2. Если у тебя есть но не подключены значит кто прошли под Евро 2, но это не совсем правильно вообще без лямдовая прошивка, первые желательно что бы работали, смесь корректнее.
