Gran trabajo como siempre 👏👏 Una pregunta, me ha llamado la atención que la posición de ON de los switch es arriba, incluso en los que tienen guarda. Es así como lo aconseja el fabricante?
Hola Fernando. Sí, he tomado esa posición, igual que los interruptores del cuadro de casa: abajo circuito abierto. En los A320 puedes encontrar las dos variantes, OFF arriba o abajo.
En situaciones como la que comentas, que los agujeros no están alineados ¿ICP no ofrece soporte sobre cómo proceder? A mi me daría pánico ponerme a taladrar. Gracias de nuevo por compartir todo el proceso.
La forma de proceder es hacer el siguiente tamaño de remache y usar una arandela por detrás. Así lo hacen en Airbus en Sevilla (estoy asesorado por un técnico que trabaja allí).
¿y con esta clase de desperfectos no se puede reclamar al fabricante la sustitución de la pieza? ¿no afectan a su resistencia estructural? Gracias de nuevo por compartir todos estos conocimientos.
Esta gente no sustituye ni los manuales de montaje. Los desperfectos son arañazos, alguno más profundo que otro. Nada más. Están tratados químicamente con lo que no deberían dar problemas.
Gracias. Es que se den las condiciones y a ponerse. Yo jamás pensé que pudiera hacerlo y ya ves. Empecé a informarme allá por el 2005, y en el 2022 se dieron las circunstancias.
Ahí se ve todo el empeño que le pones a la construcción de ese ICP. Mide, marca, comprueba, protege, taladra, desmonta, quita rebabas, monta, copia, desmonta, taladra, monta... Es todo un trabajazo y requiere paciencia y muchas ganas. Muy buen trabajo, Manolo. Enhorabuena. Y no tengas reparo en que se alargue un poco más de la cuenta el vídeo. Con tan buen contenido se nos hace corto. Un abrazo y adelante!
Sí lleva válvula termostática. Además de un estrangulamiento en el circuito interno para que en descensos (al ralentí) no se enfríe el motor en exceso.
Te quería preguntar si antes de decidirte por el Savannah, pudiste consultar el portugués BRM Land Africa (un clon del Savannah como éste lo es del CH701). De ser así ¿qué te hizo decidirte por el Savannah?
Soy un simulero veterano que está empezando a interesarse por el tema ULM (por ahora, solamente en el simulador). Acabo de descubrir tu canal y me voy a tragar todos tus vídeos.
Como le darás la medida al paso, con un micrometro? Y que torque llevan los tornillos? Estaría interesante mostrar las performances a los distintos ángulos de paso.
