Джорні хороший апарат. Юзаю вже 5-й рік, 2.4. Зараз однозначно брав би 3.6 повний привід. Витрата пально по трасі і в змішаному циклі в них майже не відрізняється. Чисто в міскому циклі - є різниця, по трасі - майже нема. 6-ступенева коробка це річ. Якби на 2.4 теж ставили 6-ступеневу коробку то він би їв не більше за звичайний седан. Машина надій, передбачувана, комфортна і велика. В кого сім'я чи зріст вище середнього - те що треба. А високий кліренс і великий ход підвіски - саме для наших доріг
До речі продається, якщо цікаво: auto.ria.com/uk/auto_dodge_journey_35565680.html Вся історія по відновленню є на каналі, або в приватні повідомлення. Суттєвий торг біля авто!
От за того й сам збирав. То свій проекний варіант, намагаюсь розібратися, як аматор, на скільки простий в цілому Dodge Journey - висновок: простий як "кут будинку"
проблема водятлов в америке: даже если видят что ктото выежает не по правилам..и что будет авария - водятлы не знают про существования педали "тормоз" и лупят все что спереди встретится
Маю жорника і знімав та ставив бампер неодноразово, ну таку установку з брусками бачу вперше. Якщо направляйки що на крилах цілі та закріплені бампер стає ідеально без всяких зазорів, тільки одна умова, наявність як то ви кажете абсорбера обов'язкова.
Я не розумію людей які купляють такий хлам. малі гроші на аукціоні це + але тривалість ремонту 2-3 місяці + вартість ремонту 5-6к$. Це варіант так собі