Foarte bun acest video. Ms🤝. Care este conducta de tur, care vine din rezervor, cea dinspre spatele motorului? Iar cea din fata merge la injectoare? Ideal, este sa bagi motorina prin conducta din filtru cea dinspre spate, și pana ieste pe cea de ieșire. Este ok sa umpli și filtru înainte? Mulțumesc.
Salut. E posibil orice la o mașină. Depinde și de simptome, și ce se vede fizic la motor. Cu injectoare, ca să-ți facă diagnoză, cel mai bine să vb cu un mecanic.
Salutare prietene. M-am uitat pe sticlă înainte de a răspunde și da, e inflamabil. Acuma, eu l-am dat pe lemn și care stă în soare la gard și după aia cu lac. Și nu are nimic. Dacă îi în o zonă unde de lucrează cu flacără, trebuie scut grijă, da. Și nu recomand. Spor la treabă.
As vrea sa va întreb legat de o postare a dvstra la un cuptor cu microunde. Am unul vechi ,cineva vroia sa îl arunce cică scotea fum în interior în dreptul acelei placi de mica. L-am luat l-am curățat ca era fff .unsuros ,murdar.... În interior în dreapta în dreptul acelei placi este afumata jumătate de placa chiar în mijlocul. Sa fie oare magnetronul ,sau placa de mica de vina?
Salut. Eu aș spune să schimbi placa de mică și să faci o probă. Placa de mică chiar nu îi greu de schimbat și nici valoare nu are, undeva vreo 5 lei... Uită-te și vizual la placa de mică, vezi dacă îi arsă sau găurită. Dacă îi, de acolo îi "buba" cel mai probabil.
Concluzia! Mergeti la un service autorizat! Nu mai faceti pe Dorel! Va puneti viata in pericol pentru cativa lei in plus! Faceti ce vreti cu viata voastra dar NU si cu a celorlalti!!!
Salut mi-a placut cum ai spus mi-am cumoarat masina pe care mi-am permiso perfect deacord pt ca masina mai trebuie si întretinuta eu ca si ford mondeo sunt la adoua masina chiar acum o luna am schimbato tot cu mondeo 2020 cealalta am avuto un pic pests 7 ani nu am avut nici o problema dar toate serviceurile le-am facut la ford 2011 163 cp automata 130000 km deci nu am avuf multi km a fost ce-a mai buna masina pe care am avuto Asta noua edte tit automata 4x4 toate rrotile tot combi are 180 cp full am facut 800 km de cind o am dupa aialalta am plîns nu mi-a facut jici o probkema nu am avut un motiv sa o schimb si din cauza ayta am mrrs tot pe ford i-am schimbat doar tobele de la jumate in spate complect in rest absolut nimic cestia cu roata de rezerva ma bucura aialalta nu avea .Ce am vrut sa te intreb citi cai are masina ta sa o stapînesti sanatos si sa te hucuri de ea
Salut. Are 253k km. Eu am încredere în motoarele franceze, mai ales acestea care și-au dat testul timpului. Un alt motor bun francez e motorul 1.5 de la Renault. Personal nu am avut niciodată mașină din grupul vw, deși în România îs lăudate mult. Dar o vorbă din bătrâni spune că la pomul lăudat să nu mergi cu sacul. Și da, e important să iei o mașină ce îți place, cu ce se simte fiecare bine. Și costurile de întreținere sunt importante iar. Ca o mașină second-hand eu o văd una din cele mai bune opțiuni. Oferă multe la banii care o iei second. Drumuri bune și fară evenimente!
Salut! Mare grija daca e motorul ecoblue, o distributie de toată jena. Ford face masini care se conduc ok, dar ca fiabiliate 80% din ele sunt foarte slabe
Ce să zic. Părerile sunt împărțite... Motorul e motor PSA. Eu am văzut în Spania mașini Peugeot și Citroen cu sute de mii de km în regim taxi 4-5-600k km. Sunt și mașini de poliție destule cu sute de mii și alea, mașini forjate. Eu am încredere în motoarele franceze. Am mai avut Citroen cât am trăit acolo în urmă cu mai mulți ani. Și mașinile franceze îs văzute bine în vest. Focus-ul care l-am dat era ceva cu eco parcă. Să econetic dacă țin minte bine... Distribuția îi pe curea de la axul cu came de evacuare si are pompa de apă, întinzător pe ea. Între axul cu came de admisie și pompa de injecție și are lanț. Până la urmă ține și de noroc. Drumuri bune să avem cu toții
@@tutoriale_ Salutari! Ai scapat nu este motorul ala genial. Francezii fac motoare foarte bune diesel, o exceptie a lor mi se pare 1.6 hdi mai ales prima generatie cu dpf, a fost horror fata de altele. Si mai nou pe benzina cu 1.2-ul ala turbo de se pune pe Peugeot, Citroen, Opel, unul din cele mai proaste motoare in momentul de fata. Drumuri bune! Si o intrebare cat a costat masina?
@@tutoriale_ Eu personal nu iau in considerare o masina diesel, e mai greu de intretinut si nu e la fel de fiabila ca o benzinara aspirata relaxata. Am un 2.4 aspirat de 215cp, fara turbina, probleme cu injectoare, scurgeri de ulei.. trepidatii, sunet de diesel, dpf sau ce e euro 6 ad blue... Nu fac suficienti km cat sa ma intereseze cat consuma. Nu sunt fan motoare mici turbo.
Eu am trecut la diesel de prin 2008. Niciodată nu am avut cu niciuna probleme cu turbina, injectoare, dpf. Eu îs de părere că dacă ai grijă de ele, și ele au grijă de tine :)
@@tutoriale_stai liniștit mondeo cu motorul asta il am si eu are distribuția simpla si uscata nu cu cureaua in baia de ulei e f ok a mea e st line 2019 cam tot ce vrei pe ea
Merci. Baftă și ție. Mulți km și fără evenimente! Dacă-mi permiți, îți recomand să dai multă importanță reviziilor cutiei automate. Au un renume zice lumea...
Inca o intrebare, e nornal ca apa din vas sa nu se incalzeasca? Temperatura in bord urca la 90 dupa ceva timp, dar am impresia ca ceva nu deschide. Am avut ceva probleme cu termoflotul si mi-a bagat ulei in antigel, am schimbat la service, curatar, dar acum mi se pare ca apa creste cam greu si verificand antigelul dupa jumatate de ora de mers (apa a ajuns la 90), am vazut ca vasul era rece si nu-mi dau seama daca trebuie sa fie calda, ma gandeam ca e un circuit.
Îi o întrebare bună. Îi posibil să fi verificat chiar după ce s-a deschis termoflotul și să nu se fi încălzit instalația. Pt că apa circulă în motor, pompa de apă merge. Dar nu circulă și în radiator e exemplu, și apa din radiator îi rece. Posibil cum nu circulă în radiator să nu circule și în zona vasului de expansiune. La drum lung iar se poate să scadă apa. Cred că îi supradimensionat circuitul sau răcirea. Vara nu ai treabă dar iarna apa scade...
Am pățit și eu cu Opel-ul așa. Am spălat instalația nu știu de câte ori. Și cu substanțe, și doar cu apă... Iar găseam ulei în antigel. Puțin la început, dar se aduna. Până la urmă m-am săturat și am schimbat Opel-ul. Găești clipul și despre asta pe canal. Scapi greu de uleiul din instalație dacă a ajuns. Dar mai este o posibilitate, uleiul să intre pe la chiulasă. Și oricât speli, tot intră. Până la urmă se duce motorul de tot. Sper să nu fie cazul tău. Baftă!
@@tutoriale_ si eu sper sa nu fie chiuloasa sau blocul , ideea e ca atunci cand a intrat in vas a fost o cantitate mai mare, o fi fost un litru intr-un timp scurt. Dupa ce am schimbat termoflotul mai aduna o pelicula, dar o trag cu servetelul, voi spala si vasul cand ajung pe la tara. Acum cum o fi norocul. Depuneri sigur mai sunt, la service mi s-a spus ca au spalat de trei ori, acasa nu prea am unda sa-l spal si nicu nu stiu la ce sa dau drumul sa iasa toata apa
Eu am spălat instalația de vreo 2-3 ori cu apă, după aia cu soluție, după aia iar cu apă de două ori. Săptămâna următoare cum iar o apărut, iar cu apă. Următoarea la fel... Și iar o apărut. Avea 17 ani mașina, am dat-o la dezmembrări și am luat alta... Sper să ai noroc și să nu fie ceva grav. Baftă!
Salut. Ai acolo aerisitor pe corpul termostatului dacă vrei. Dar în general când schimbi antigelul se umple până la nivel, se da drumul la motor și după ce se încălzește se verifică nivelul. Ai grijă când îi cald și merge motorul să nu deschizi bușonul, poate să aibă presiune. Oprește după aia, lasă un pic, câteva minute 5-10 și după aia completează cu cât ai nevoie. Se mai verifică încă de cel puțin 2-3 ori nivelul zilele următoare. Aerul o să iasă prin locul cel mai sus, borcanul de expansiune. Eu cel puțin tot așa am făcut...
Mașina are în fața radiatorului clapete care nu se deschid până nu se încălzește motorul. Am observat și eu că dacă mergi cu viteză coboară un pic temperatura la apă. Probabil că îi dă mai mult aer rece la cum îi acum. Da înainte urca mult mai greu până la 90°
Salut . La cat timp se curata admisia . Eu am un opel astra h 1 7 2005 si prima data in viata masinii ia fost curatata anul trecut deci 2023 ,arata exact asa ca masina din imagine ,acum vreau sa stiu ,cam la cat timp trebuie sa mai curat din nou admisia ? Stiu ca acest lucru il fac doar mecanicii pasionati si cu multa rabdare ,nu oricine .
Salutare. Da. Și îi normal să scadă pt că se face un schimb de temperatură, aerul se încălzește și antigelul se răcește. La fel când se deschide termostatul și începe să se amestece apa caldă cu apa rece. Dar eu nu de asta am schimbat termostatul. Am schimbat pt că se încălzea mai greu decât anul trecut.
Salut. Nu îi vb doar de mașină aici, ci și de direcția în care ne îndreptăm. Cu motoare în 3 pistoane și un generator pe distribuție care nu pot merge cu 120 km/h.
Bun punct. Nu am menționat asta în clip. Da și nu. Poate și să fiarbă și să nu fiarbă. Dacă mergi la drum lung, da, îi ușor să fiarbă apa. Dacă pățești asta toamna, iarna și mai mult mergi cu copilul la școală și până la magazin, se încălzește apa, da nu apucă să fiarbă poate. Depinde și cum e dusă garnitura. Că se poate să-ți bage apă în ulei sau ulei în apă sau gazele să ajungă în apă, sau în ulei. Depinde unde cedează și ce cedează. Nu totdeauna când îi ulei în apă îi termoflotul, poate fi și chiulasa. Până nu desfaci, nu știu sigur. Da îi de evitat. Am schimbat termoflotul și am spălat instalația cu substanțe speciale luate de la piese auto și cu apă de vreo 7-8 ori. Iar apărea. Și înainte nu am mers mult să zic că a mers mult ulei în instalație. Pe jojă era insesizabil cât ulei lipsea. De aici concluzia mea cu chiulasa. Dar cum ziceam, până nu desfaci, n-ai de unde știi sigur, și mai bine eviți. Sfatul meu, evident. Fiecare cum crede, cum decide.
Stii ca puteai scoate partea mecanica din carcasa veche si sa o basi in carcasa noua. Ramaneai cu cheia veche doar. De obicei se uzeaza doar carcasa de la butuc.
Da, am văzut că se poate desface. Da nu am vrut să o desfac, poate se desprind piese, bile de rulment sau știu eu.... Oricum nu aveam ce face cu celălalt și dacă înlocuiam doar carcasa. Nu puteam refolosi
Noua ni sa jntmplat sa curga apa pe partea stanga a aparatului pe acele aerisiri si acum corenteaza . Si nu mai curge normal cafeaua adica pe jumatate din cantitea care ar trebui
Eu aș zice să-i schimbi vârful de început. Dacă merge la fel, nu știu ce poate fi. Nu mă pricep neapărat la diagnoză. Desfă-l și vezi ce găsești înăuntru. Dacă îi transformatorul nu cred că mai găsești cine să-l rebobineze. Sau dacă greșești, de, costă prea mult.
Învață să faci si tu videoclipuri...ești praf ce cam asta o fost ca nu ai aratat nimic ce ai demontat si cum ai montat la loc ....ai aratat cum ai încărcat filtrul de motorina si atît
Am aceeasi model luat dintr-un târg din bucuresti valea cascadelor avea carcasa spartă iam schimbat o si lam facut ca nou secundarul este ca nou cu filetele originale neatinse fară urme de uzură tin cu dintii de el nul dau la nimeni sunt cele mai bune pistoale il am de 3 ani lipesc diverse 😊
Filetele de leai dat nu mai tin ca originalele deoarece are un lac de fabrică care ține în timp al meu este neatins imi fac treaba cu el si la ora actuală oricum este bine că lai facut oricum asa cv nu se mai fac si cu timpul o sa dispară deja au 40 de ani si merg ca noi si la ora actuală noiile pistoale din ziua de azi iau foc 😂astea de la progres sunt calitate👌
Ăsta cred că l-o făcut bunicu' meu. Sau cel puțin eu așa știu. Nu cred că o avut lac ăla pe filet :)) O să dispară că nu se mai repară nimic. Se aruncă și se ia altu. Crezi că orice l-ar fi reparat când a fost stație reglabilă cu 50 de lei la Lidl? Suntem o specie pe cale de dispariție cei ca noi 😆
@@tutoriale_ au lac pe secundar dar de fabrică un lac aproape ca inoxul si pe filet cu totul când leau fabricat au scufundat tot traful intro baie de metal lichid cv de fabrică ăla de âl ai este cv uzat si normal că atâtea anse schimbate sa tot uzat si a ajuns asa binenteles nu afectează functionarea lui nicidecum mai merge mult si bine al meu lam luat dintrun târg din bucuresti după timisoara este intro formă bună mă săturasem de jafuri de se topia carcasa pe el si nici nu încingea astea de la progres sunt scule .
Cînd ai infiletat în cap trebuia să ții contră si să trîngi,sa rotit cu tot cu ax făra să se stringă,aia albastra este o dioda,are semnul deasupra pinului semnat pe pompă