Boa noite amigo Eu um fiesta motor Endura,, limpei o sensor maf ,e quando coloquei de volta,o motor ficou com a lenta irregular,, baixando e subindo a lenta
Eu sou dono de um Fiesta Endura 1.0 1996, por experiência própria o problema do carro não se manter em marcha lenta 🦥 pode vir a ser muito mais difícil de se identificar do que parece, realmente se tornar um trabalho de detetive, onde por eliminação de possíveis causadores se chega ao real motivo. No meu caso troquei, velas cabos, bobina, bicos, quase todos os sensores, bomba de gasolina, regulador de pressão, desmonte e limpeza do corpo de injeção, mas ainda sim o carro se desliga e não segurava a marcha lenta. Fazendo outros serviços no motor de correção de entrada falsa de ar, vazamento do arrefecimento, substituição das gambiarras por fiação 16 mm e limpeza, descobri que um pequeno fio na conexão do chicote da injeção eletrônica estava torado, então descasquei ele e enfiei no buraco do plug onde ele era conectado e a marcha lenta voltou a funcionar. RESUMINDO: ANTES DE TUDO VERIFIQUE TODAS AS LIGACOES ELETRICAS E PLUGS, PARA ENTAO CHEQUAR SENSORES E DEPOIS FAZER LIMPEZA, ESSE É O ALGORITMO A SER SEGUIDO PARA EVITAR DOR DE CABECA E GASTO DESNECESSARIO.
Boa noite jovem. Tenho um fiesta. To precisando de um mecânico. Ha tres anos ele passou a consumir muito. Ja troquei várias peças. Mudei até de mecânico. Mas não resolvi
Meu Fiesta 96 tambem esta com esse mesmo problema ha um bom tempo, nunca consegui descobrir o que causa isso. Vez ou outra que a luz do painel acende, eu ja mexi ate nas lampadas do painel e nada de solucionar.
O bom também é verificar o estado dos chicotes da injeção eletrônica e da bobina. Fios partidos ou com mal contato afetam o funcionamento correto do carro.
Bom dia.. essa mangueira eu tive que cortar uma mangueira mais firme pra colocar. Pois todas estavam iguais essas suas... Porém descobri que o carro tava com o coletor roubando o ar..um rapaz da internet me falou pra jogar água no coletor com o carro funcionando..se o carro tentar apagar e o coletor que tá com entrada de ar. Porém não mandei arrumar ainda..falta de tempo rssss dindin kkk
Eu também tinha comprado essas mangueiras do anti chamas ano passado, não valem o que o gato enterra. Agora eu comprei mangueiras específicas para aquentar óleo, não lembro de quais tipos, mas são muito resistentes, quem me indicou elas foi o rapaz da casa das mangueiras onde fui comprar.
Muito bom ver seu vídeo, vou dar um jeito de comprar uma máquina dessas! Estou sem dinheiro para pagar um profissional, estou cadeirante e preciso do meu carro (fiesta antigo) muito obrigado pela dica! Deus te abençoe!
Top vou rasgar o meu também😂 f***-se vai ficar aberto o buraco já entra barata 🪳 pelos buracos do assoalho mesmo, coloquei roda da Ecosport tá com uma bomba Bosch flex coloquei os pistão da Courier 1.3 , e o cabeçote tá 0,25 e a parte de baixo ainda é Stander, aquele conselho troca corrente de comando, pelo barulho que tá no seu dá para ajustar mais a válvula e parece ser algum tucho,, mas tá bonitinho um colega meu tem um verde também,, Tenho o meu desd dezembro de 2007, vou fazer a limpeza do outros sensores que você mencionou nos vídeos valeu um abraço, hennas bucha da barra estabilizadora eu coloquei pedaços de enforca gato na pouca folga q tinha, parou a folga😂
@@fiestamk4hulk235 carro tá fraco, tô achando que o sensor de fluxo de ar queimou, pois já fiz uma limpeza nele, limpei todos os sensores possíveis, fiz limpeza de bico, limpei a sonda e nada, mas o carro continua fraco e bebendo
Troquei o cilindro de freio traseiro mas quando piso no pedal de freio percebo que frenagem não está boa. Como devo regular o freio para que o pedal fique na condição ideal de frenagem?
Tens que fazer a sangria dos freios novamente, pois, ficou ar no sistema. Começando da roda mais longe pra roda mais perto do cilindro mestre, ex: traseira direita, traseira esquerda, dianteira direita e dianteira esquerda.
O meu endura tava com vazamento na caixa, foi tirado, porem ele ta jogando um pouco de oleo na caixa do filtro de oleo, tem como resolver isso? Outra coisa o mecanico falou pra eu procurar uma retifica pra trocar os retentor de valvula, no caso as borracha pq ele queima oleo na primeira partida do dia, sai uma fumaça e depois que esquenta para
Meu primeiro carro. Tenho ele e uso todo dia. É econômico. A uns anos atrás eu falava pro pessoal que gastava nem 100 reais por mês pra encher o tanque. Eu usava todos os dias e noite pra faculdade. Enquanto que o pessoal gastava 100 reais por semana. O porta malas é grande, fundo. Eu amo o fato de rebater os bancos e o bando da frente e conseguir levar 3 colchões. Um banco comprido. Consigo levar tudo. Essa semana minha prima veio buscar dois colchões pra ela. Eu tenho o fox. Ela tem um escort. E eu coloquei tudo dentro do fiesta e levei. Ficou boba de ver.
Fala brother beleza? Adquiri um ford ka 97 recentemente com o motor endura que se não me engano é o mesmo que o seu, por favor você poderia fazer um video mostrando de onde sai o chicote do sensor de temperatura do fluxo de ar? O antigo "dono" do ka fez o favor de cortar o chicote para inutilizar o sensor e n sei aonde foi cortado kk já procurei bastante no carro e na internet tbm a localização, não cheguei a cortar o conduite protetor dos fios ainda mas tendo uma noção de onde sai os fios irei cortar para religar o sensor, o sensor em questão é esse branco que você mlstrou no vídeo e fica plugado na caixa do filtro de ar. Obrigado 😉
Bom dia, eu uso o obd2 e consigo ver bastante coisa dele. Apaga falhas monitora o funcionamento em tempo real. Mas, se vc for comprar pega a versão 1.5, pois, a versão 2.0 não funciona nos fiestas de 95 a 99.
Amigo me tira uma dúvida, porque esse são com 4 fios ? Se caso eu trocasse o chicote com caixa de fusível completo, e viesse só dois fios, teria como por só dois fios nesse plug aí ou não? Me explica aí se tem possibilidade é o porque tem mais fios aí do nos outros.
Bem, segundo o que já pesquisei é possível sim fazer o desligamento de dois fios usando assim 2. Nos teste que fiz somente dois fios é usado pra luz de freio os outros dois, se não me engano, trabalham juntos com o sensor do pedal da embreagem que baixa a rotação do motor quando troca-se marcha ou pisa no freio.
O correto é empurrar o ar quente pra fora porque o vento da Alice está atrás da serpentina... Segundo o fuzil é no máximo 30 Ampére..ele é colocado na saída do contato normal Aberto do relé. O pico de tenção do motor da ventoinha nunca vai chegar a 30 Ampére se chegar a essa Amperagem. O motor já está Danificado... Mas o Resto está muito bom...
