hola que tal!!!me acabo de comprar una del mismo año,se la ce bastante bien!que me aconsejarias revisar??es que falla mas??muchas gracias y gracias por los videos!!
Lo que más problemas me da es la tornillería, se le aflojan hasta los empastes, no dejan de ser motos con 20 años. Son delicadas de embrague y la carburacion me está costando
Jaja lo único q hizo fue quitar todo el barniz y una capa fina de la misma pintura o del plástico en caso de ser así , con los días se volverá opaco y tenderá a oscirecerse y blanquearse . Hubiera sido bueno q finalize con un baño de barniz o vidrio líquido ., el gasto hubiera Sido aceptable .
siempre he hecho enduro y me gusta mucho el trial,me ha salido oportunidad de comorar una txt 280 de 2006,esta bastante bien.como lo ves para empezar?saludos desde segovia!!
Yo y la mayoria llevamos en el radiador de la derecha con un interruptor para que podamos poner cuando queramos,con un electro basta y aparte de eso yo llevo un bote expanxion para asegurar que nunca quede sin anticongelante.
Si claro, yo lo tengo asi con un interruptor puesto en mi ktm exc 250 2t 2008 para poner cuando me apetece y sin bateria la mia no trae es como la del video tanpoco lleva.
Hay q trabajarselo , barato , fiable y protege la parte q esta expuesta , exclusivo. Hay vigilar q cuando des un golpe las chapas de las abrazaderas no te produzcan el bollo en el escape , yo hice uno con más capas de fibra tan rígido q no se bollava pero desplazo el escape 😂😂 , además si se rompe se puede volver a enfibrar. Buen trabajo, saludos.
Es lo que me gusta de los plásticos blancos, los míos están todos desgraciados pero se ven mejor que si fueran los azules OEM de Yamaha, pienso replicar lo que hiciste, a lo mejor logro recuperar algo de su brillo de cuando eran nuevos
para los q no puedan con fibra, recomiendo mil veces mejor harina de maiz o arepaharina aca en colombia con cianocrilato o istantaneo. el bicarbonato se resquebraja por si mismo a los 6 meses
Buen video colega yo soy pintor y buen proceso una recomendación que te puedo dar para que mejores es pulir con un pad de lana de oveja o cualquiera que sea de (corte) con pasta de pulir de (corte) que seria el primer paso de un tren de pulido despues con un pad como el que usaste que es mas blanco le das el polish que seria el segundo paso y como ultimo una cera te recomiendo la pasta de pulir de farecla g3 premiun viene con cut y finish
Yo hablo de lo que a mí me va bien y lo digo para si le va bien a otra gente, lo que digas tú y los pro me la pela, pq una cosa es compartir y otra es ir en una posición cómoda
@@xhardenduro cuando se enseña hay que hacerlo bien, para que el que no sepa lo aprenda bien...luego vienen las lesiones y las tonterías por no hacerlo correctamente....está visto que nunca vas a aprender a ir en moto, porque no acepta una opinión de alguien que sabe más que tú..
20 años llevo haciendo enduro y las manetas en esa posición, lesiones 0. Y yo enseño lo que me funciona. Si a ti no te gusta pues no te gusta y punto. Y no creo que vengas tú a enseñarme a ir en moto, ya te lo digo yo
No lo hagan , asi como lo hace esta bn pero falta aplicar primer , color y el acabado ....no funciona....si fuera asi de facil cualquier persona lo haria y ni hubieran pintores
