Zajímavost pro všímavé: 13:34 lze vidět, že původní zapojení zadních svítilen Octavie a Felicie je "obrácené", brzdové světlo má být nahoře, oranžové a koncové společně s blinkrem červené dole. Je to tak i ve schématech, což asi spoustu lidí překvapí...
oproti š1101, s ktorou má rovnaký podvozok je upustené od mazania spojokv kabíny s podvozkom. tam sa iba dolievala nádržka, mazalo sa tak, že zošliapol tlačítko vedľa prepínača stretávacích a diaľkových svetiel :-) a neviem, prečo nemal pákopvý lis a prečo neboli čiapočky na mazniciach.
Všechno mazali a stejně ty auta byly neustále porouchané a 100 tis. km na tachometru znamenalo kompletní GO. Lidi mají oblibu nadávat na moderní plastová auta, ale ruku na srdce, kdy naposledy jste jeli na víkend na chatu s tím, že jste museli polovinu víkendu strávit pod autem, abyste se dostali zpět? Za dob, kdy bylo toto video točeno, běžný standard.
Kto sa staral aspoň tak ako to vyžadoval výrobca, tak tomu auto slúžilo. Kto na to kašľal (a to väčšina), tak boli neraz prekvapení. Dôkazom je, že moja Octavia, naskočí na brnk aj po polročnom zimnom odpočinku a celé leto ide spoľahlivo aj po 63 rokoch.
Přesně!100 000 km a motor bral víc než litr oleje na100km.Jedno se však musí uznat.Otec s ní dojel z Dubrovníku do Prahy pouze na baterku.Shořelo nám dynamo.Startovali jsme ovšem klikou a nejeli samozřejmě v noci😊
ty "nové" oleje jsou černé a krémové jako dnešní vyjetý náplně z dieselů :-D se nedivím, že se každých 60 tisíc km dělal výbrus válců a klikovky motoru...
Auto byl Škoda 450, pravá Felda s kulatými budíky a křidélka vzadu byla pozdější. Tohle auto mělo ještě Kapličku ze 440 ( Spartaku). Jinak z videa dýchá klid a pohoda na poloprázdných silnicích. Doprovod Broma je výborný.
Sice na jednu stranu mnoho práce, na druhou stranu ten přístup k tomu. Třeba u napouštěcího šroubu převodovky a diferenciálu. Dneska se k tomu dostat by nebylo rozhodně tak snadné.
dneska ti vyrobce radeji ani jeden otvor neudělá raději to zalije olejem při montaži a konec nehledě na to že maloktera auto ma dneska mechanickou měrku oleje max tak čidlo- prostě u těchto aut byla udržbba složitá a duležita ale zas tyhle auta umí jezdit dodnes i po těch letech kdo ví jestli za těch cca 50-60 let budou jezdit dnesní oktávky 4 generace apod
vtipkár chudoba a ešte aj s úsmevom toto hovoriť? tento pán riaditeľ asi od narodenia, nedokázal vyrobiť osobné auto s predným náhonom vo verzii kombi nielenže do r 89 ale ani po ńom.
I guess im asking randomly but does someone know of a tool to get back into an Instagram account? I was stupid forgot my account password. I would appreciate any tips you can offer me!
@Walter Marcel Thanks for your reply. I found the site on google and Im trying it out now. Looks like it's gonna take a while so I will get back to you later with my results.
Dobrý den. Jmenuji se Alan. Žiji v PoJmenuji se Alan. Žiji v Polsku.lsku. Mám hodiny IPJ-0612. Má poškozené mechanismus hodin. Mohl bys mi obrázky explodovala mechanismus hodin? Co se týče režimů fotografování, závory a tak dále. Je to asi hodinu. Zajeďte snímků za hodinu. Můj e-mail: alan.elektro@vp.pl nás prosím kontaktujte.
