Viele TPI´s laufen auch nur schlecht, da einige beim Verbau einer Schutzabdeckung für den TPS Sensor ihn nicht neu einstellen. Der Sensor verstellt seinen Widerstand, sobald er an und abgeschraubt wird. Hier muss der Widerstand wieder korrekt eingestellt werden...
@@LandwirtTV durch das Losschrauben kann es sein, dass sich der Sensor danach minimal verdreht und falsche Werte liefert. Müsste man Widerstand messen/einstellen. Ist scheinbar recht sensibel
Danke für das Video! Hilft mir sehr. Welchen Fendt Farmer hast du denn? Es sieht nach einem Farmer 2 aus? Ist es der neuere Kraftheberblock oder der alte? Ich habe meinen Hubzylinder auseinandergebaut und habe anscheinend auch schon einen Nutring verbaut. Als Dichtugn war bei mir eine Dichtshcnur drinne.
Schönes Video 👍 und der DX in einem sehr guten Zustand 🚜👍 persönlich finde ich die Schlepper aus den 70er bis 90 er Jahren sowieso die schöneren Maschinen wie die mordernen
Beim F6L913 braucht man sich nicht um die Leistung sorgen. Das ist mitunter der beste Motor den es je gab sowohl in Sachen Kraftreserven wie auch in Punkto Spritverbrauch.
Was für eine primitive Aussage. In den 80er Jahren waren die DX Schlepper leistungs und verbrauchsmäßig ganz weit vorne. Heutzutage natürlich weit abgeschlagen, aber man kann Äpfel auch nicht mit Birnen vergleichen
@@achundkrach123 ich weiß, hab selber einen 6.10 aber ganz ehrlich ich verstehe den Hype um die Dinger nicht. Er tut das was er soll noch anständig, aber es geht auch schon mal was kaputt.
@@LandwirtTV das mit der neuen schraube (wird ja überall idle screw genannt) ist mir klar. Aber es steht ja im Handbuch dass ich mit der anderen schraube die Leerlaufdrehzahl einstelle. Im gleichen Text steht dann ja auch der Wert fürs Standgas mit 1400-1500 Umdrehungen glaub ich
@@LandwirtTV Aber ist doch dann letzten Endes egal so lange die Leerlaufdrehzahl dann passt oder? Und wenn KTM das im Handbuch so angibt wirds schon passen :D
Wo ist das Problem? Knurrt der doch ganz gut weg. Das ,dass hier nicht zur Sache geht wie beim 3800 xerion ist doch nicht schlimm, die paar Stämme hat der auch ratzfatz weg
@@mr.garden2121 wieso denn das? Der Schlepper tut was er kann, und nicht mehr, dafür ist er zu 100%ausgelegt, auch das die Drehzahl immerwieder gedrückt wird, ist kein Problem bei 120ps. Fahr- oder zapfwellenkupplung fliegen lassen oder ruppig bei hoher Last einkuppeln sind für das Material viel heftiger. Motor und vor allem Getriebe sterben meist durch Drehmoment und selten durch Leistung insgesamt. Der Hacker wird aber meist bei annähernd Nenndrezahl betrieben, wo das Drehmoment schon recht deutlich abfällt.