Megpróbáljuk bemutatni Nektek, hogy milyen Mazda tulajdonosként az élet. Ehhez természetesen tulajokat, szerelőket és olyan embereket is kamera elé fogunk cibálni, akik megkerülhetetlenek Mazdás körökben. Lesznek régiségek, újdonságok és különlegességek is.
Szia eltorta tö csavar amely a bolcsot fogja amin 19es anya van hogyan cseréljem mert mindenhol burkolva van maga fém vázzal? válaszod elore is köszönöm mazda 6 2003 2.0 benzin
Modern vacakok, eh... régen minden is jobb volt! 😁 Pár évtizede volt egy szuper kis Mazda Capella 2.0D-em (errefelé 626 néven gurult), szuper kis verda volt, és ugyan csak szedán volt, de minden is belefért.
Egy hete vettem egy b2200-at, semmit nem tudtam róla, csak hogy rohad, szög egyszerű, nyomatékos a perkins és hátul hajt. De egyik kanyarban mikor elrakta a fenekét, éreztem, hogy a diffinél valami turpisság lesz :D
Már pár éve beharangozták. Vártam, hogy a Wankellel annyi kínlódás után milyen fejlődésre képesek. Ha Mazda gazda lennék, volnának kemény kérdéseim a fejlesztési manageremhez. Így csak legyintek. Nem az én pénzem bánta.
Nagyon köszönöm, sikerült: Mazda 323F gépkocsimnál, ma megtaláltam a videóját és megpróbáltam és nem hittem a fülemnek, mikor kattant (gk. szervízem és a távirányító javító sem tudta megcsinálni), ismételten köszönöm
Hmm az ára a mai érában jó. Fogyasztása azonban magas. Persze tegyük hozzá hogy wankel, meg hogy nagy a homlok felülete. Wankelsége nem kényszer, lehet ha vesznek a hondától egy sima agregátort az is elzörög. Persze értem hogy életben akarják tartani a wankelt. Ilyen téren jó, de ugye versenyképessége a piacon az kérdéses. Igen a SUV mivolta hozzá ad a fogyasztáshoz, wankelsége is. Miközben ott figyelnek a skyactive motorok is. Érdekes lenne megnézni hogy ilyennel mennyit fogyasztanának. Elektromos fogyasztása nekem magasnak tűnik annak fényében is hogy SUV. Persze nincs ilyenem, de az ára az szimpi. Kisautó párti vagyok, ha kis árkülönbség is van se veszem meg a nagyobbat mert felesleges. Tehát ilyen szemszögből nézem. 6L alatti fogyasztást régóta tudnak az autók. Persze az ilyen modern 1L majomköszörűk nem igen. pl van egy 20+ éves francia az 5,5L el jár a mai napig nyáron, téli üzemben ez 6,5 inkább. Persze nem úgy hogy ilyen technikai szinten, de azért tudták. Manapság sem elrugaszkodott dolog az 5L körüli fogyasztás, sőt alatt sem, de az már nagyon hegyezett. Rövid távokon nem vészes a fogyasztása, hosszú távon nem tudtuk meg mit tud mondjuk tartós 100-110 nél, de nem tűnik túl alacsonynak... Szaladgálós rövidtávú autónak jó, nem szabadidő autónak. Ha csak nem a szabadidő is erősen 100km / nap alatt van...
Én is így látom, ezért is tartottam fontosnak kiemelni, hogy akinek illik a felhasználásához, annak igazából egy tökéletes autó lesz. Mint ahogy rengetegen vesznek GTE/E-tront is, és igazából nagyon sok mindenkit kiszolgál 20-30-50km is naponta, ha meg kell, el lehet vele menni bárhova. Ezzel is, csak egy más technikai megoldás. Valóban sokat fogyaszt elektromosan, legalábbis ami hirtelen eszembe jut, az mind tud 20 alattit. Én ezzel majdnem 6 évnyi Priusozás után is épphogy be tudtam csorogni 100km-en 20 alá (19.8). De kb átlag 21-eket mentem vele. Draskovics Andrist hallgattam, nála is lesz videó, hogy ő ilyen 25 körüli fogyasztásokat csinált. Sok. Szóval én továbbra is azt mondom, hogy akinek ez az autó illik a felhasználásához, tök jó megoldás. Én tudnék vele együtt élni elfogultság nélkül is, mert én is abba az átlagba tartozom, aki napi szinten többnyire nem megy 40km-nél többet most már. És szerintem szintén fontos szempont, hogy a belseje az brutálszép és jó.
Épp a fogyasztás miatt néztem,erre a 140Km/h végsebességnél!!!???,az ja azt haggyuk!?? Pontos,rátankolásos adatokat vártam.33 éves automata nagybenzines Mercedesem van,145tempomattal 11,3,-11,7L /100km,4 személlyel,csomaggal,autópályán.
Szia! A tulaj egy kedves barátom, aki azóta is imádja az autót, problémamentesen fut, bár nincs is sok km benne. Ő követi az X tulajok tapasztalatait, és nincsenek hírek meghibásodásokról. Ennek köszönhetően sajnos az ára se nagyon akar csökkenni.
@@lacike767 a rozsdásodas/rohadás az első gen 3/5/6 és korabeli társaikra volt jellemző. Már a második generációsoknál sem volt jelen ez a probléma, azóta pedig eltelt 15 év 🙂
Köszönöm szépen az informatív videót! Gondolkozom a Rexen bár az új RX amit bemutattak arra lehet érdemes várnom.. :) Más részt nagyon kellemes "csomag" lett az autó és parafa betét meg a külső satöbbi.. Persze suv. :( S 140-es limit és itt Cseheknél dinamikusan hajtanak ergo egy előzésnél 150-es top jobb lenne.
15 éves késéssel egy műszaki remekmű, kb. ennyi ideje nem szabadna már ilyen fejlesztésekkel foglalkozni. Sajnos azt a pénzt égették feleslegesen amivel az akkumulátorok fejlesztéséhez kellett volna hozzáfogni. Igyekezzen a Mazda, mert kínai elektromos autó almárka lehet belőle !
Ennél a bmw i3 rex,opel ampera is jobb,pedig az 10 éves technika. 94ah-ás elektromosan 200 km-elmegy+ a benzinmotorral akármennyit. Ez nem jó ajánlat...plusz a wankel egy lutri. Az ára is magas, mert ezt nem hívnám elektromos autónak...ez egy plugin hibrid.
Az első verziója a hozzászólásodnak nagyjából beleköthetetlen volt. De amíg az i3 egy egészen minőségi cucc belülről, addig az (első gen) Ampera egy teljesen más liga, ráadásul semmiben nem jobb. Valamint az, hogy plug in hybrid és nem elektromos... A PHEV, mint ahogy a nevében is benne van, egy elektromos jármű, a range extenderes meg egy PHEV variáns, a PHEV meg egy EV variáns. Szóval ez csak játék a szavakkal, felesleges belekötni. Ezt nagyon az i3 Rex-nél se firtatta senki, nem úgy mint az Amperánál, ahol elég nagy botrány lett abból, hogy range extenderes EV-nek hazudták az autót (amit egyébként én szeretek), miközben hagyományos plug-in hybrid. Hogy drága-e? Hát mihez képest? Új bármilyen elektromos autóhoz képest egyáltalán nem az.
@@MazdavalAzElet A felhasználó szempontjából az ampera és ez a mazda ugyanaz. Az hogy a benzinmotor bizonyos üzemállapotban besegít fizikálisan a hajtásba az amperánál nem észlelhető. Mindkét autót töltöd és korlátozottan kizárólag elektromosként is működik. Az ampera benzinmotorja jobb a bmw rex motornál, a wankelnél meg pláne. Az ampera árban sem ott van, mint ez a mazda. Ár-érték arányban jobb sokkal a másik kettő .
@@Houseb1859ne haragudj, de ebben semmi logika nincs. Egy tévedést nem lehet azzal magyarázni, hogy a felhasználó szempontjából nincs különbség. Akkor a világon nagyon sok minden között nincs különbség és feleslegesen nevezzük őket nevükön. Akinek van 13-15 millió ftja új autót venni, és a felhasználásához tökéletesen megfelel mondjuk ez az autó, az nem fog egy bármilyen használtat venni, mert az jobb ár-érték arány. Ezt bármelyik használt autóról el lehet mondani, csak az új autó piac nem így működik. Az Amperanak a Prius a párja, nem pedig egy új autó. A motorról pedig egyelőre nem tudunk semmit, hogy milyen lesz, mennyit fog bírni. Ha pedig azzal szeretnél érvelni, hogy márpedig a wankel szar, akkor pedig rossz helyen kopogtatsz, mert itt mindannyiunknak wankel-motoros autója van, és nem véleményünk van róla, hanem konkrét tapasztaltunk. És még így sem jósolgatunk. Mindemellett az 1.4 opel és a 2 hengeres bmw sem volt túl bizalomgerjesztő a maga idejében. Egy REV-ben mindig az a motor lesz a legjobb, amelyik a legkompaktabb és ehhez mérten a legnagyobb teljesítmény leadására képes jó fogyasztással. Ebből a játékból az 1.4 kiesik mindenképp, főleg, hogy 110-ig konkrétan főtengely hajtásában szerepel. Nem a Mazdát védve, mindössze rámutatva a tényre: ezekre a kérdésekre majd az idő és a tapasztalat fog választ adni.
Sziasztok ! Nekem is ilyen hatchback van ! Nekem nem tudjuk hol ázik be. A két lámpa meglett csinálva. Ha a lecsukott csomag tető jobb és vagy bal oldalára öntjük a vizet akkor egy csepp sem folyik be. De ha fent közepén a vízszintes hézagra öntjük akkor az emelő felett a kasztnibol csöpög a víz. A kérdésem Hol folyik be ? Ha a kasztnibol csöpög és nem a gumitól?
Üdv! Nagyszerű videó lett és élveztem végignézni! Én tervezek a jövőben, reménykedek hogy ez a közeljövőben meg fog valósulni, egy RX-8-ast venni. Nekem nagyon a szívem csücske az autó kb. 5 éves korom óta. Semmilyen közeli és sajnos még távoli ismerősöm sincsen, aki foglalkozna vele, de még olyan sem aki ismeri, vagy szereti. Röviden a kérdésem az lenne, hogy hogyan lehet felvenni a kapcsolatot Varga Rolanddal, RX-8-asokkal/Wankelesekkel kapcsolatban, ha tanáccsal, szereléssel, vagy programozással kapcsolatos kérdésem születne? Azért gondoltam hogy itt kérek segítséget, mivel neked van tapasztalatod, és nagyon örülnék, ha ezt akár egy videó formájában megosztanád velem/velünk, aki esetleg hasonló cipőben jár, mint én, vagy felvehetném veled a kapcsolatot. Elég régóta követem a csatornát, és ahogyan tartok a kocsi megvétele felé, egyre több kérdés merült fel bennem és sokra itt kaptam választ, amiért hálás vagyok. Előre is köszönöm a segítséget, és a válaszodat!
Szia! Elképesztő mennyiségű tudásanyagot gyűjtöttünk össze a wankelblog.hu-n. Itt a csatornán is találsz több videót is, ajánlom Sághi Márkkal készült videó sorozatot. Valamint facebook rx7 rx8 csoport, ahol szintén rengeteg infót találni.
Főnök, azt mutasd meg légyszives hogy hogyan tudom az erősítőt rákötni a gyári rádióra... Már a bt-s sufnit megoldottam forrasztással de egyszerűen nem találom hova kéne bekötni :/ Mazda 6 2003
Ha esetleg az olajhűtőt még nem egyengetted volna ki, két lapos csavarhúzót ajánlok hozzá, azzal igazából gyerekjáték. Egyik oldalról betámasztod, a másikkal meg rásimítod.
Csak kérdezném, hogy miért melegszik hamarabb mint egy hagyományos motor? Azért mert több a hulladékhője vagy mert jobb a vízrendszere, alacsonyabb a normális működési tartománya stb?
