Hej, co napisałeś do firmy dominator że przysłali Ci poprawione te kolanko? Zamówiłem od nich dominatora slip on i też przyszło złe kolanko i będę musiał je ciąć 😅
Siemka, mam takie pytanie. Co jak położę taką wypożyczoną 3 setkę ? Chciałbym się przejechać na próbę taką ninją a na torze zawsze włącza mi się ghost rider xD. Wolałbym znać ewentualne konsekwencje :D
Bardzo polecamy, są oczywiście inne firmy której takie szkolenia / track daye organizują, ale najfajniejszy klimat jest u Duszana, a sam Duszan, tj Mirosław jak innego cała kadra jest po prostu prima sort, miło spedzisz czas, pouczą Cię, i zawsze wracam z uśmiechem i nowymi znajomościami, racing is life!! :)
I am 6'2' tall, and only when move down like typical sport position, I can feel the differences, and when I drive normally, the air falls straight into my helmet ;)
Do niczego ten poradnik. Straciłem tylko czas. Po pierwsze akurat do mojej osi AL-KO podchodzi klucz 33, a nie 36, ale co najistotniejsze laik, który się kieruje takim poradnikiem, niekoniecznie będzie wiedział, że niezbędny jest klucz udarowy. Nie idzie zwykłym kluczem, nawet z przedłużką, odkręcić tego bębna, a udarowy to nie jest coś, co każdy z zacięciem do majsterkowania posiada na stanie.
Wszytko zależy ile się kręci w życiu nakrętek, moje doświadczenie pokazuje że udarowy klucz aku czy jak na filmiku użyty elektryczny jest często wręcz niezbędnym narzędziem( bo na filmie nie widac zwyklej grzechitki przecież ;) a i tak widać że nawet ten udarowy nie od razu sobie z tą nakrętka poradził, a rozmiar nakrętki można zmierzyć, np suwmiarką i dobrać ( nabyć) sobie odpowiednią nasadkę.
@@zyxxyz8669 a aaaa , to Ty mówisz o tłumiku , a ja myślałem że o namiocie hehe , tłumik to dominator , w zestawie z akcesoryjnym mocowaniem tablicy , rzuć okiem na inny , pierwszy filmik z dominatorem , tam jest pokazane jak to mocowanie wygląda ....
Teraz już wiem , widziałem Twoje filmik hehe ,ale wtedy , jak jeszcze nie wiedziałem że mam uszkodzony czujnik temperatury w dolocie , myślałem że to liter ;) teraz już wiem , ale napisów już tak łatwo nie usunę :P Ale i tak prospu bo ten Twój gix fajnie idzie :)
Joł Joł coś masz może nagrane z 15.08.2019 :P Co razem się w klasie D się tłukliśmy o pierwsze miejsce :P ?? Pozdrawiam Coobcio od czerwonej R1 RN32 :)
polish what not good? You mean language , polish cars , or whatever? The engine swaped inside that car was pure italian job , direct from fiat argenta/132 2.0 dohc , making in stock 112-122 HP depending on the fuel injection type ( carburetor or direct injectors )
W porównaniu z tym co widziałem na podobnych filmach z "autoprezentów" to była dobra jazda. Dla takich kierowców ogarniętych powinien być pusty tor i trochę więcej kółek
W tamtym setupie tj w garażu był przelot zamiast środkowego i ostatni dedykowany ( rarytas) od michael tuning system. Reszta seria od 1,5 gle. Dopiero potem dostał wydech o większej średnicy i jeszcze lepiej chodził np filmy z wyścigów
@loviveros Mhy - generalnie pewnie tak - ale w tej formie co był mój poldacz wtedy - to kto wie.... Jakby go odciążyć - bo był sama seria - a wiadomo MK2 lżejszy jest to może może :P
To jest strasznt pocick ten silniczek 2.0 dohc z fiata 232 to jest pocisk wiem cos o tym ;) żadne rovery niemaja szans z tym silnikiem nawed rovera 1.8 16v niema szans
Pozwolę się nie zgodzić. Układ hamulcowy Lucas został wprowadzony pod koniec 1995 roku. Nie ma czegoś takiego jak most Lucasa. Mosty zawsze były takie same, różniły się przełożeniami i nie były produkcji Lucasa, natomiast most z bębnami (układ hamulcowy Lucas) był właśnie nazywany mostem Z lucasami.
