Vi presentiamo la nostra officina, in costante aggiornamento con sistemi diagnostici ed attrezzature per stare al passo con tutte le nuove motorizzazioni!
Ho appena preso una 218d 2016 usata che ritirerò tra una settimana (a proposito in Italia ho visto che i prezzi dell'usato si sono impennati; qui in Svizzera sono tutte fuori a 1000/2000 euro in meno a parità di km/anno....). Ho guardato diverse prove, anche di siti "auto" blasonati, ma questa è la prova migliore che ho visto fino ad ora. Bravo!
Ciao... Mi sono iscritto... Anche io ho un grand cherochee del 2015.... Volevo chiederti se è normale che la tempetatura dell olio cambio si aggiri tra i 90 e 97 gradi centigradi.... O dovrrebbe essere più bassa...grazie
Misurare il flusso luminoso senza misurare la potenza assorbita non ha alcun senso. Tutti sono capaci di fare piú luce assorbendo piú corrente (nessuno si stupisce se una lampadina da 100W é piú luminosa di una da 60W). Solo i migliori fanno piú luce a parità di consumo. Inoltre nulla si dice sulla durata di vita, che eventualmente é l'unica ragione per passare al led. Non farebbe male inoltre indicare il prezzo (le cinesi si comprano a 5€ la coppia, perché uno dovrebbe compare queste, che magari sono pure cinesi ribrandizzate?).
Avrei una curiosità, secondo voi, quanto abbassa il tempo sul giro l'uso del turbo (se si ha quello da 5 secondi) ?? In ogni caso complimenti! Provata ieri per la prima volta e devo dire che non mi aspettavo di divertirmi così tanto... tornerò di sicuro!
Mi stavo ponendo la stessa domanda. A occhio secondo me non più di mezzo secondo per 2 semplici motivi: il primo è che risulta effettivamente utile solo quando si raggiunge la velocità massima (per dare un extra boost) e il secondo, legato al primo, che l'unica zona in cui completamente giù con il pedale per qualche secondo è il rettilineo. Quindi contando che il rettilineo lo si fa in circa 5 secondi, dubito si riesca a guadagnare di più.
Ho una tiguan 4motion 2009 e presumo abbia lo stesso tipo di haldex. Capisco il meccanico generico "di strada" che forse nemmeno sa come cambiare l'olio (in passato ho dovuto spiegarlo io), ma ho portato l'auto in una grossa officina WV ufficiale, 2-3 anni fa quando chiesi cambio olio haldex e pulizia filtro mi dissero che la mia gen. non portava filtro. Quest'anno volevano ricambiarmi l'olio, quindi io faccio notare che su internet vedevo tutti questi video col filtrino posizionato sul motore e mi risposto che le loro istruzioni non prevedono questo tipo di intervento, da fare solo in caso di problemi. Cioè praticamente che si scassa qualcosa e poi il pezzo nuovo te lo fanno pagare 3 volte il suo valore. Francamente se trovassi una bella officina professionale nella mia zona farei a meno della casa madre, che spilla solo soldi, ma non è che assicuri una qualità del lavoro impeccabile.
Volkswagen Golf 7.5 1.4 125cv DSG7 del 2017 con soli 2000km (duemila) fuori garanzia dal 05/2022... e dopo aver fatto sostituzione della batteria ha dato errore al cambio automatico. Inizialmente non innestava nessuna marcia, ma dopo un paio di "accendi e spegni" la macchina cammina solo con le marce pari e la retro. Portata al service Volkswagen hanno fatto una prima diagnosi, e trovando tantissimi errori "elettrici". Tra una settimana dovrò riportarla per fare ulteriori diagnosi, anche se hanno gia messo le mani avanti dicendo che sarà da sostituire la meccatronica. Trovo assurdo che dopo 2.000km la macchina possa presentare un simile guasto, e anche sarà totalmente inutile, pensavo di fare un reclamo direttamente alla casa madre. 😢
Ciao ho preso una Puma restyling 2024 con cambio automatico che mi consegneranno martedì, sai se è prevista la manutenzione del cambio e in caso è sempre a 60mila km? Sull'app della ford nella manutenzione in base ai km non parla di manutenzioni al cambio e da quello che vedo in rete mi sto preoccupando che si rompa molto facilmente.
Ciao, il powershift è sicuramente un cambio delicato dovuto proprio alla sua progettazione con organi in plastica. Non tutti i powershfit han bisogno di manutenzione, per controllare se il tuo rientra nel piano o meno puoi contattarci sul sito e mandarci una mail con il libretto e controlleremo
Sulla Puma il cambio, pur chiamandosi Powershift, non è lo stesso di quello del video. Si tratta di un Getrag / Magna 7dct300 doppia frizione in bagno d'olio che è più semplice ed affidabile. Ha un unico tappo di scarico e la meccatronica integrata. Resta il fatto che se fai un utilizzo gravoso (cittadino) meglio sostituire i 4 litri d'olio ogni 45.000 km
Salve video molto interessante. Volevo chiedere visto la durata del prodotto gold formula la detergenza del circuito olio oltre a farla prima del trattamento non la si fa più fino al raggiungimento dei 60 mila km perché lo rimuoverebbe? Grazie in anticipo
Bel video ma il paragone deve esse uguale . L accensione Come la fai all’inizio e no che modifichi zona di ripresa e tempo… peccato perché i confronti devono essere oggettivi e con iter da rispettar se fai un confronto che vuol essere figo.
Bonjour, pour avoir un son plus harmonieux il est nécessaire de remplacer également l’intermédiaire avec les deux silencieux par l’intermédiaire full tube inoxcar le son est just de toute beauté 😊
Di solito ma non sempre quando sto al minimo sento un cigolio nella zona del turbo anche dopo che la spengo a volte,cosa può essere?premetto che non la spengo subito ma la lascio al minimo almeno un minuto,grazie
