У меня был похожий стук, поменял ГРМ, перебрал все что можно, в этоге ,товарищ посоветовал ,снять ремень ,и завести двиготель,как акказалось,до смешного, этот звук издавала ,помпа , при том тоже на горячую, поменял помпу, звук стал меньше по полностью не пропал, в этоге в довесок ,у меня перекатывал подшибник генератора, и кстати тоже щелкал ретмичный звуком, по этому, я бы посоветовал так же снять ремень,и послушать работу двиготеля на холодную и так же пронреть... Да бывает и такое!
Пртвет! Такая же ерунда, один в один... Тот же солярис, тот же двигатель.... Три года живу с этим... Ни кто ничего конкретного, перелопатил все ресурсы... Смирился.. Каких только масел не лил..
@@ilnarganiev1392 Привет. Да, думаю надо забить на этот стук. Тут ещё понимаешь, интересно ж, что там так стучит. С другой стороны ещё морально давит и не охота другое что то делать в машине из-за этого. Плюс станешь где-то на заправке или гайцы тормознут, тарабанит на холостых и чувствуешь себя дураком .
Один в один накая же проблема и стук точно такой же. Купил машину с рук работала нормально до первой замены масла. После замены масла появился стук, лил родное корейское масло не помогло, лил зиг не помогло, сейчас залито мойли грин тоже нет результатов. Поршня в норме, компрессия в норме, натяжитель цепи вышел почти на пять зубов. Год так езжу, прошел более 20000 км. Хз что ему нужно, но стук по-моему стал сильнее. Сейчас залил в двс присадку AWS первый тюбик, без изменений, через 250 км второй залью. У товарища присадка AWS помогла, он и посоветовал. Буду ждать, если будут результаты обязательно напишу.
@@ShaddTM00 да, я даже пробовал ослаблять цепь. В передней крышке (лобовине), есть болт на 12, это заглушка. Под этим болтом отверстие, через которое можно поднять фиксатор натяжителя. Так вот я ослабил натяжитель на 2 зуба, цепь ослабла. Проездил так несколько дней. Как был он на двух зубьях, так и остался... Снял клапанную крышку опять и легко длинной отвёрткой выщелкнул на три... Теперь на горячую стук с пропусками))), стукнет несколько секунд без стука работает, потом опять единичный стук, может серией постукивать, потом опять затихнуть. На холодном может без стука вообще работать, по мере прогрева начинает долбить, на горячую стихает и ритм стука меняется. То есть явно это ГРМ, может распредвалы...
@@БорисДенисов-з7я очередной раз убедился что стук этот из за натяжителя цепи. Сегодня опять снимал клапанную крышку и выщёлкивал натяжитель в очередной раз. Выщелкнул на сколько смог, придавливал башмак. Стук пропал. Но цепь пришлось ослабить. С сильно натянутой ездить боязно. Короче не натягивает натяжитель на горячем моторе и на холостых. Либо новый натяжитель брак, хотя оригинал... либо давление масла на холостых очень низкое. Но стучит явно не сама цепь, или распредвалы, или успокоитель, или башмак. Но то что это из за натяжителя, факт железный.
В жару летом нет такого, а как только похолодает до + 10 утром уже появляется. И еще заметил чтотон появился когда на лукойл масло перешел, на мобиле такого небыло, может совпадение.
Такая же беда появилась,две тысячи назадтоько на холодную. Тоже делал как ты натяжку цепи, вроде потише стало,сначало, а сейчас и на горячую тарабанит. Купил тоже комлект ГРМ, скоро менять буду и клапана заодно сделают. Много кто слушал и говорят разное мнение. Будет результат отпишитесь, тоже буду смотреть и делать.
Скорее всего выработка поршневой, короткие юбки поршней, у меня уже второй Солярис работает почти также, особенно заметно зимой при низких температурах. Вообще эти двигателя сами по себе очень шумно работают, особенно в районе цепи, головки и с пробегом это только усиливается.
Добрый , слушай а не могут стучать стаканы которые стоят вместо гидрокомпесаторов ? Их вроде надо через какое то время обслуживать . Сам с таким похожим звуком проездил 100 где то
да фиг его знает, стук этот как то зависит от натяжения цепи и от температуры масла... может фазик гремит, может вообще распредвал. Есть мысли фазик снять промыть, посмотреть люфт. Я как цепь менял, не посмотрел и не проверил муфту cvvt, из головы вылетело, снятие крышки цепи очень сложное было, с болтами нужно очень аккуратно, я сорвал один, пришлось приваривать... хорошо хоть торчал... а то так бы пришлось движок доставать... в общем не до проверки муфты было
Помоему это клапана, у меня элантра hd, мотор такой же, клапана тоже цëкают, пробег 217 тыс км клапана ни разу не регулировал никто не берëться там стаканами регулируеться, они стоят дорого, залей масло 5w40, будет потише
Как и вы, у меня сейчас 22 000 км. В долгосрочной перспективе, не влияет ли это постукивание на двигатель или его износ? Конечно, когда мой двигатель прогревается, шум полностью исчезает. Если вам это помогает, я всегда использовал масло 0w30, и это все редкость. Когда я купил машину (она шла с завода 5w30 с завода) на 3000 км, я поменял масло + фильтр, поставил кожух 0w30. В 14 000 км я снова заменил масло, и после 2000 км двигатель начал издавать этот шум. Я думал, что в мастерскую залили не то масло. Я снова поменял его после 1000 км, снова положил масло корпуса 0w30 + новый фильтр, и шум после 200 км исчез. Но теперь с 22 000 км шум снова появляется. Я не понимаю, что может быть. Возможно ли, что я повредил двигатель? Это правда, что я проехал 1600 км по шоссе, и 80% времени я ехал со скоростью 150-160 км / ч, а двигатель работал на скорости 4500 - 5000 об / мин. Возможно ли, что из-за конструкции двигателя и юбки поршни перегрелись и изношено черное защитное покрытие? В вашем случае на цилиндрах были полосы или что-то? Этот двигатель страдает от катализатора и керамической пыли? Моя тоже не потребляет масла. Если это вас не сильно беспокоит, я был бы признателен, если бы вы ответили на все вопросы, потому что эта тема меня очень интересует. Извините, что написал неправильно, я использую переводчик. Я румын, я живу в Испании, и здесь зимой температура составляет 5-6º, большую часть времени выше 15º, а летом 30-35-40º. Спасибо за все, и мне очень жаль писать так много.
В моём случае причиной стука оказалась цепь ГРМ. Стучала именно цепь. Я снимал клапанную крышку и выщелкивал храповик натяжителя цепи длинной отверткой. Полосы на цилиндрах не имеют никакого отношения к стуку. Я вам дам ссылку на подобный случай, что бы не описывать всю процедуру. yandex.ru/turbo?text=https%3A%2F%2Fwww.drive2.ru%2Fl%2F532279902271964405%2F
У меня к вам тоже вопрос. Раз уж так получилось что вы написали из Испании. Нам в России говорят что у вас очень серьезная ситуация с вирусом. Действительно ли всё так серьезно и страшно?
@@user-cu1ci9cp3e Это правда, ситуация серьезная, хотя с каждым днем она постепенно улучшается. Политики здесь бесполезны и коррумпированы. Они не воспринимают это всерьез, они не знают, что делают, у них есть советники и ученые, которые их не слушают. Посмотрите на Италию, люди там не воспринимали это всерьез. В Испании люди имели 2 недели или более преимуществ. Никто не воспринимал это всерьез. «Это просто грипп». Несколько человек, которых я знаю, умерли, и не только пожилые люди, но и молодые люди без каких-либо заболеваний. Когда я углублюсь в Эквадор, Бразилию, Боливию, это будет катастрофа. В США это уже катастрофа. В Испании пресса тоже молчит. Они хвастаются свободой и правами, а их зачастую меньше, чем в Китае. Все сфальсифицировано и коррумпировано, я не знаю, как эта страна все еще может работать. К счастью, я все еще зарабатываю деньги, иначе я бы вернулся в Румынию. Мне ничего не нравится, я не чувствую себя комфортно в этой стране, я чувствую себя странно или с другой планеты, я не вписываюсь. Здесь нет дисциплины, ничего, кроме футбола, вечеринок, музыки и людей, аплодирующих с балконов, таких как овцы.
У меня мафон хендай нави, из коробки там был установлен айго навигатор. Качал навител с какой-то торрента. Да, на сд катрту скидываешь, переименовать нужно исполняемый файл. Там ещё запердуха со скоростью порта и номером. Ну опять же, во время использования ни музыку толком не послушать... Короче, я не пользуюсь уже. На телефоне установил крякнутую версию, удобнее намного.
@@user-cu1ci9cp3e Привет скажи у тебя на 5/40 нормально мотор работает стуков нет на горячию. Я золе вал себе шёл ультра 5/40 проехал на нем 500км и слил мотор на горячию стучал золил Мобил1FS 5/30 было по лучше. А сейчас золил Мобил1X1 ILSAC-GF5 на холодной стук остался на горячию все ок намного тише
@@ДенисТарадай у меня мотор вообще гремел как трактор и масла тут были не причём. Стучала цепь, выщелкнул храповик натяжителя и стук ушёл совсем. Но сейчас снова появился. Не такой конечно как был, но есть. В моём случае стучит цепь, не работает натяжитель должным образом. Нужно менять его.
@@user-cu1ci9cp3e У меня даже на горячим моторе был стук менял цепь корочи весь комплект на 120т и стук все ровно остался пока мест не золил масло A5B5 ILSAC GF5 на горячию стало тихо но на холодную все равно дезелит.
В холод завожу, когда. В мороз - 5. 1 секунд 30 - 40 - вообще тишина. Потом постепенно начинает вылазить рокотание цепи. То вылези, то пропадет. Какая - то хрень непонятная.
@@user-cu1ci9cp3e Нет, ну а если с точки зрения, машина очень даже хорошая В ходовой никаких стуков не салон не скрипит, не стучит в целом идеально у меня механика. Вообще переключается все четко, идеально.
@@ViRtAnKiSt не, ну я не спорю. У меня самая большая трабла была с АКПП. А так в принципе всё ок, ну кроме конечно звука движка))). И вот наверное придется менять сайленблоки задней балки, мне кажется им пизда приснилась. В сухую погоду скрепели и жопу сейчас кидает. Вообще-то я спрашивал у чела, канал Сергей Шумахер, двиг такой же, киа церато... У него двигатель работает я херею, как в локомотиве))), стук такой что кажется там поршня одного нет вообще. Он мне писал что с этим стуком он проехал больше 200 000 км. И сейчас ездит. Вот и думай.
@@ГеннадийКиреев-л1х тарахтел так что на ходу слышно было под сброс газа. Я движок уже собирался покупать либо капиталить. Тем более у меня задирчик в первом цилиндре. Масло не жрет едет бодро. Цепь подтянул стук ушёл. Было ещё тише кстати когда только натянул... Посмотри на канале у меня как до этого тарабанил.
Да, не в такой конечно степени как было, но появился. Думаю что всё скоро вернется на круги своя🤔. И что характерно стучит по разному, одним утром сильнее, другим вроде нет))). А ты ничего не решил?
@@user-cu1ci9cp3e У меня у товарища Солярис. 1 и 4 мотор. У него катализатор не вырезанный, стуков вообще никаких нет. Я вычитал на форумах. Что после удаления катализатора нужно перепрошивать программу!!! Если не перепрошить, то, может быть, неправильная работа фазорегулятора ! Из за этого распредвал вызывает такой биение В общем, х** знает, куда копать.
@@ViRtAnKiSt да и прошивка нужна наверное, сгоняю может... Ибо обманку никак не могу подобрать, график второй лямбды не правильный, выскакивает ошибка 0420, очень редко правда, но всё же.
Около 1000 км, да тихо работает пока. Но я думаю стук вернётся, потому что пока цепь натянута храповиком который я выщелкнул, а он служит больше как предохранитель, моё мнение. На заведенном моторе, цепь должна натягивается давлением масла, то есть штоком натяжителя. А этого почему то не происходило. Тут может быть много причин, от давления масла, либо сам храповик заклинил и не позволял штоку выдвигаться, либо же травит масло под шток. Короче, поездим посмотрим.
Иван, вы в комментарии к каналу-"kpowertuning" написали,что у вас тоже стучал двигатель,оказалось что это была цепь ГРМ. Просто в ваших двух роликах не совсем понятно,вы поменяли цепь или какие-то иные манипуляции произвели? И что изменилось?
Застучал двигатель, поначалу на холодную, потом и на горячую. Стук был слышен даже в салоне. Был уверен что поршневая гремит, смотрел эндоскопом, есть не критичные задиры. Так и ездил с этим стуком, решал капиталить мотор, либо покупать новый. Не так давно, тут на ютуб парень с таким же стуком, посоветовал выщелкнуть храповик натяжителя вручную. Для этого нужно снять клапанную крышку и постараться выдвинуть натяжитель длинной отверткой. В инете полно инфы как его выщелкнуть. Цепь я не менял, более того она у меня и не провисши была, а стук издавала такой, что я ездил и боялся, как бы мотор клина не поймал. Сейчас двигатель работает тихо, всё в порядке. Проблема была в натяжителе. Дело в том, что он гидромеханический, цепь натягивается давлением масла и храповиком с зубчиками.
@@user-nw9mg6zd4k крышку клапанную придется снимать, если пробег больше ста тыс, придется скорее всего и прокладку под неё покупать т.к. старая дубовая будет. Крышку снял, взял фонарик, подсвечивать, чем нибудь на башмак надавил, я давил штангой грм от старого движка и отверткой длинной храповик выщелкивал, цепляя за зубья. Получилось со второго раза у меня, первый раз ничего сделать не смог так и поставил крышку. В инете информации полно, поищите.
На холодную не стучит, самый пик стука на температуре 80°, затем стихает. Стук идет от головы. Слушал стетоскопом, от блока тишина, долбит в головке. Если слушать за бортом)), то с правой арки слышится на много сильнее.
И ещё, чем холоднее, тем меньше стук утром при запуске. Было тут на днях уже -4, завел шепчет... Прогрелся до 80° ти, заколотил. Масло за 1000 пробега не ушло ни на миллиметр.
@@user-cu1ci9cp3e Такая же фигня. На холодную почти незаметно. Как нагреется до 80 - стучит. Если поездить подольше, до сработки вентилятора в пробке постоять, то почти пропадает. Тоже думал на поршневую. Но всетаки сомневаюсь. Пробег 135т, масло не ест совсем. Может и правда что то с натяжителем, подклинил или отверстие масляное забилось.
@@nikson4997 да фиг его знает, была у меня десятка когда-то давно, я ей под хвост давал очень сильно. Двиг на холодную работал как трактор, гремели поршня, но! Стоило чуть двиг прогреть, и стук совсем уходил, т.к. Поршни прогреваются сразу и быстрее чем блок. Но и на горячую это всё дело не стучало. А тут, на холодную не стучит, по мере прогрева усиливается, на полностью прогретом стихает... Звук от головы... Я крышку клапанную снимал, пытался натяжитель выдвинуть, так и не вышло, долго возился... Он вроде и выходит на зуб ещё, но потом паскуда назад и заходит. Может не стопорится! На драйве чел такую пролему описывал. Буду ещё раз вскрывать крышку. Человеку вон видишь помогло, с которым я тут дискуссию вёл касаемо этой проблемы. Всё бы ни чего, но этот звук в салоне под сброс газа и движении накатом на полупрогретом, сильно стука нервы портит.
Всю дорогу использовалось шел ультра 5-30, после очередной замены, сразу же услышал стучек, но не критично. Решил залить ликви моли молиген, зеленое 5-30, после того как залил его, двиг затарабанил вообще как трактор. Сейчас ЭЛЬФ 5-40, на нём на горячую более менее нормально.
5w30 лил , для пробега за 100 говорят жидкое , стал лить 5w40 норм стало меньше стук !! Вопрос в том, что заводишь на холодную, Этот звук - такое ощущение, непонятный. То есть то нету, как так может быть непонятно
@@ViRtAnKiSt у меня стук с первых километров на холодную, до 50к дилер лил 5w30, сейчас сам лью 5w40 изменений не обнаружил. Самый "тихий" эффект был на масле Hyundai Turbo SYN Gasoline 5w30
@@ViRtAnKiSt у меня поршня долбят, ну или один, скорее всего первый. На драйве прочёл пост одного чела как он ревитализант ХАДО в цилиндры лил, решил и я попробовать. Смысл в чем, тюбик 9 мг разбавляется с маслом и с помощью шприца и загнутой трубки через свечное отверстие наносится на стенки цилиндров. Заказал в автодоке хадо, проделал данную процедуру..... Завел мотор и ауел, двиг шепчет, стук пропал... Но хватило волшебства на одну поездку, на следующий день звук камаза вернулся). Отсюда вывод, поршня перекладывает! Хадо навряд ли работает, но вот как раз из-за масла в цилиндрах стук и ушёл на время. Можете проверить, налейте масла в цилиндры, в разумных пределах конечно, точно не помню уже сколько допустимо что бы гидроудар не словить... Если стук уйдёт, значит поршня, если нет, что то другое.
@@user-cu1ci9cp3e Сегодня завел утром, Этого стука не было, секунда 4, потом появился, потом опять исчез. Чуть - чуть прогрелась, и он опять появился, не понимает, что это за стукну такой же, как у вас. Пойди, перекладка поршней должна быть на холодную, на постоянку. Она почему - то пропадает, появляется.
