Maestro, tengo una virago 1000 1985 lo que pasa es que cuando doy marcha se escucha como si el engrane de la marcha estuviese atorado con el cigueñal, solo se escucha tak tak tak tak
@@edwaro.2983 necesitas checar tu marcha , starter clutch y tener una batería de mínimo 18 amperes, si puedes cambiar tu marcha por una de 4 carbones sería mejor el arranque, otra cosa, quita el resorte y revisa el solenoide, hay algunos solenoides que se quedan conectados unos 2-3 segundos demás después de que la moto arranco y eso hace que se barran los engranes del magneto y bendix
@@victor-q9p no he tenido ninguna moto que se amarre, si se te amarro el motor ,tendrías que bajarlo y abrirlo por completo, ver qué partes se amarraron y obvio checar la bomba de aceite y las arterias por dónde va el aceite
Hola amigo como quitaste la marcha yo tengo el mismo problema y ya quite parte de la marcha pero donde están los engranes no pude sacar esa parte grasias
Supongo en los cilindros viene la cc ,dónde yo vivo no hay 400, ni siquiera se llama Steed, se llama Shadow.Las 400 las he visto solo en internet, y se ven igual a las 600
Hello sir! I have the same problem with the starter. I wonder if I fix the starter your way, can there be damage to some other part of the engine? Thank you and greetings from Croatia.
Hi!! I have 7 years with the modification and never had a problem, actually I made it on another 10 bikes and many friends of mine did that on their bikes with no problem.Actually the new starters come with the planetary gear like that
Excelente información muy útil ese problema me presento mi Vstar 1100 año 2003 después de que le hice mantenimiento a la marcha por que dejo de funcionar y al armarla se escuchaba que se patinaba. Mi duda es ¿para que trae ese engrane grande suelto? ¿Por qué no trae una cuña o algo que lo trabe con el seguro que lleva debajo?
Normalmente trae una cuña, pero no es suficiente.Por eso hay que hacer la modificacion.Tambien se le pueden dar unos puntos de soldadura al engrane planetario en las mismas distancias de las patitas de separador que va debajo de este engrane
Cómo te puedo contactar para que me ayudes a revisar de mi v Star 1100.? Soy de la cdmx Ya que al encender en frío se escucha unos golpes muy fuertes. Ya cuando se calienta ya enciende bien.
Si te hace el golpeteo al arrancar entonces tu bendix ya esta dando lo ultimo.La semana pasada cambie uno .No siempre se tiene que cambiar la piesa completa, pero para eso se tiene que abrir y revisar que se daño, en general se hecha a perder la pura corona( que va adentro del bendix).De eso depende el costo de la piesa.Checa en varios lugares precios porque la neta se manchan con los precios.Yo estoy en Acapulco, un poquito lejos de CdMx.7441630126
Normalmente hace eso cuando no traes gasolina suficiente en el tanque. Si es que tienes gas deberias de darle una revisada al tanque y a la manguera y filtro para ver como fluye la gas
I think so, BST40.Are the ones from 750 second generation.Original are Hitachi, I replaced them for single carb for 5 years and this year I installed 2 carbs again but Mikuni
Si amigo las personas no saben y las votan toda la piesa que lijastes se daña y la venden aparte como en 30 dolares ya pronto tendras que comprar esa piesa
En Aliexpres.Bueno le habia puesto originales , comprados en agencia pero mis barras estaban picadas y los hecho a perder, asi que desarme las barras las lije bien y dije voy a intentar una ves mas con unos barratos , asi que los pedi en Aliexpres, va el kit completo con cubrepolvos, pero los retenes son mas anchos (11mm) que los originales, ya no se puede poner el seguro( les puse unas gitas de kola loca= super glue) y para mi sorpresa funcionan muy bien , ya no me tira aceite
Amigo muy buenas noches saludos desde Colombia Que buen trabajo muy buenas ideas, me gustaria saber si todavia esta trabajando ese vendix o almenos cuando tiempo resistio muchas gracias buen trabajo👌👌👍
La verdad , solo hice el intento de repararlo, lo que pasa es que habia comprado 2 eb Aliexpres y uno pensé que me salio mal , asi que lo corte pero vi que no estaba mal adentro , asi que lo solde otra vez y luego corte uno que estaba defectuoso (el del video)le cambie los rodillos( quieria ver si funcionaba otravez) y solo lo puse en una moto para comprobar que funcionaba y si arranco bien la moto pero luego lo cambie por el que tenia la moto, todavia lo tengo como refaccion.No se me ha descompuesto el que tiene
Hola ciprian muy buena I formación y excelente explicación, tengo un problema con vstar 1100 gira el motor de arranque pero no hace girar al motor de combustión al momento de darle star, tendrás algún consejo?
Buen dia Jorge.En este caso puede ser tu cremallera de arranque o bendix.Venden unos reforzados en ebay.Ese es uno de los puntos debiles de las Vstar 1100 pero se arregla
Asi es Xavier.Bueno yo tengo la moto hace in poco mas del año ,la compre descompuesta, pero el dueño anterior se la dejo a su nieto que supuestamente tiene su taller de moto , pero ahi la tenian arrumbada y asi pasaron los años y todavía la descompusieron mas.Pero ya anda otra vez.Saludos
Hola, para sacar la marcha.. solamente aflojas los 2 tornillos que van al chasis de la moto? La moto comienza a fallar... noto como el intento de arrancar y no arranca y se oye como un molinillo.. otra vez gracias.
@@cherumano Ciprian no se como agradecerte el tiempo que estas gastando, si es una Drac star 1100, en Europa tiene este nombre, muchas gracias! 1 abrazo!! Ya te explicaré, de momento me compre unas herramientas mas adecuadas,. Otra vez gracias.
@@cherumano, primero darte las gracias(obrigado) por el video,. si al de la marcha, solamente aflojas tornillos i sacas la marcha (como dices tu), si fijas esa corona con los 3 tornillos, ya se soluciona el problema, porque si simplemente era fijarlo, porque no lo hicieron en la fàbrica de yamaha. Saludos ✌️✌️
Con los 3 tornillos si se soluciona , la marcha ya no pierde fuerza, los de yamaha se confiaron en los 2 tornillos largos que aprietan la marcha pero como lleva grasa donde estan los engranes con el tiempo el engrane empieza a patinar
@@cherumano gracias Ciprian, he estado mirando el vídeo, y pones 3 tornillos (din 933) si les pusieras un Din 914/915,el tipico prionero... Se podria ahorrar trabajo.. és una observación constructiva, no es critica, muchas gracias, seguiré mirando tus vídeos.
Muchas gracias, llebaba mucho tiempo con este problema, me cambiaron todo el sistema de embrague del arranque y la moto seguía igual, con tu vídeo solucionado. Muchas gracias lo hice yo mismo
Que tal buen día.. Pregunta tengo una V Star 1100 2006 la falla que tengo es que al darle marcha se escucha el motor de arranque pero la moto no enciende si me asomo por el tapón del aceite veo dos engranes que giran esa seria la falla que presentas en l vídeo o es el bendix¡¡ Gracias Saludos
Pues mas que seguro es tu cremallera de arranque, si quitas la tapa izquierda del motor(hay que drenar el aceite primero) vas a ver un engrane atras del magneto, este engrane debe dar vuelta en un solo direccion si da vuelta en las dos direcciones entonces esta mal la cremallera, tendrias que conseguirla y cambiarla, busca reforzada
yo tengo una v star 1100 año 2003.la marcha de este modelo tiene como un pequeño clutch para que gire cuando hay retroceso de los pistones?el engrane que esta entre la marcha el starter clutch de mi moto lo noto flojo en su eje sin la tapa puesta,es normal?gracias.
No creo que tenga nada de malo,en general las fallas principales son lo de la marcha o de plano que la cremallera de aranque la que va pegada al magneto gire de los dos lados
@@cherumano gracias por responder.yo tengo una v star 1100 2003.cuando empezo a fallar el starter clutch (segun yo)se lo puse nuevo.pero ya analizando el movimiento de los engranes involucrados en el procseso de encendido observe que el engrane de la marcha se quedaba quieto y se escuchaba como si se patinara algo dentro de la marcha.opte por hacer lo que indicas en el video pero yo le heche pegamento en ves de ponerle tornillos.todo funciono bien hasta que paso el tiempo y volvio a fallar.pense que estaba fallando el nuevo starter clutch.estube leyendo sobre estos problemas y me imagine mas o menos el funcionamiento de este sistema.resulta que la marcha trae un como clutch interno para absorber el retroceso de los pistones cuando no llega a prender o cuando apagas la moto y queda en compresion.si fijamos el clutch de la marcha ese retroceso lo absorbe el starter clutch y se daña.por estos problemas yamaha saco una actualizacion del sistema donde la marcha trae un clutch interno mas aguantador.starter idle gear ahora trae baleros (es el engrane que esta entre la marcha y el starter clutch)y el starter clutch esta mas reforzado.quiero ver si puedo desarmar el clutch de la marcha para ver si lo puedo reparar pero no recuerdo como se desarmaba antes de pegarlo para que estubiera fijo.tu podrias ayudarme diciendome como se desarma?.gracias
Maestro tengo un problema mi virago 1100 de estar encendida comienza a hacer un ruido como de rechinido muy fuerte, que cree que sea se escucha cerca del motor pero no dentro de el
Me gustaria ayudarte pero no me estas dando muchos detalles y por creencias no llegamos lejos.Seria mejor la lleves con alguien de confianza si tu no te animas meterle mano.Hay un grupo en Facebook , Yamaha Virago Mexico, pide que te agreguen al whatsup y ahi puede que encuentres a alguien cerca de ti que te heche la mano.Saludos
Amigo que tal, yo tengo una Virago 750cc año 85 y ya cambié el Bendix, estoy por cambiar el Magneto porque tenían desgaste los engranes y una marcha nueva ya se hizo pedazos por dentro y la original ya venía en mal estado cuando la compre, ahora voy a comprar otra marcha, pero le haré eso que haces tú. La pregunta es ¿De que año sería la marcha de la V Star en marcha para mí Virago? Una que le quede. Saludos y abrazos
