Cara que vídeo bom, tem um Passat 2.0 1995 que estou gravando aqui no meu canal e ninguém conseguiu me ajudar sobre como fazer a montagem correta do Kit de reparo do câmbio, top demais, sucesso!
@@TheMarcosA3 não troquei amigo,ontem a noite ele quebrou o garfo aonde seleciona as marchas, peça difícil de encontrar já tinha sido soldado uma vez, problema crônico desse carro
Atualizando. Comprei o kit completo assim como você fez, tenho só mais uma dúvida se puder me ajudar, eu gostaria de achar apenas as buchas do cabo , você sabe se consigo só elas ou tenho que adaptar de outro carro?
Opa meu amigo, tenho um Golf 2005 é o câmbio dele é igual esse que você montou aí, já fiz pedido do kit reparo, mais eu queria trocar alavanca será que eu pedir alavanca dessa que você pediu será que vai da?, e muito obrigado pelo vídeo, pesquisei muitos vídeos mais não achei nada praticamente só aparece do outro modelo de câmbio do Golf o único vídeo que Consegui Identificar o meu câmbio
Mano, rachei o bico rindo na parte que a ré não funciona, eu sabendo o prq não tava funcionando e rindo muito kkkkkkkkk mas enfim mano, muito bom o vídeo, tipo de vlog car raiz, e não esses canais de hoje que ficam tentando competir pra ver quem gasta mais dinheiro no carro, mas conteúdo informativo que é bom não tem.
bom dia sabe de alguma bomba nova no mercado ou de outro carro que de certo no audi a3 1.8 aspirado 2005 talvez a bomba do bora 2009,? estou com dificuldade de achar peça nova para audi so usada
Muito bom, mas qual Kit do reparo agente vai usar? Amigo manda aí as características do kit de reparo, pois não sabemos nem marca nem onde comprar...valeu, fica com Deus...😅
Marco curtie seu vidio montando trabulado legal aonde encontro o kits do trabulado do logus estou passando perrreg com meu náo e gata RE JA DESMOTEI 3 VEIS
Amigo se montar com pistao ap 1.8 vc acha q o motor estraga muito rapido ?? Desgaste ... Ah outra pergunta ,sobre a taxa os pistao daria a mesma taxa q os pistao original vr6
Creio q não estrague rápido não...só se liga pq a seta para frente fica certo para 3 cilindros e invertidas nos outros 3...e a taxa vai ficar abaixo de 10.5....que é original do vr6...fica bom para turbo mais baixo...para aspirado com nossa gasolina ruim não fica tão bom
Cara sou leigo mais vendo seu vídeo foi o único que explica detalhadamente,, Obrigado mesmo por compartilhar seu conhecimento gratuitamente 🙏 #+1escrito....🤝✌️
Marcos/ a bomba hidraulica do meu gol g4 2010 e igual a essa e esta começando um leve vazamento que está parecendo que e pelo a polia então só pôde ser no retemtor, agora não estou conseguindo encontrar o kit reparo eu mesmo vou fazer a trocar dos oringues é retemtor você tem o link do jogo de reparo si tiver mandar aqui mesmo ficar com Deus é obrigado
O meu também está assim... No lugar da 1ª entra a 3ª e da 2ª a 4ª e na ré entra a 1ª. Creio que a regulagem deva estar naquele parafuso da parte da frente
Boa Marcos !!! Meu Polo Classic está com problemas para engatar a ré, já desmontei umas 3 vezes essa alavanca (de dentro do carro mesmo) e não consegui resolver. Agora vendo o seu vídeo ficou tudo mais claro! Vou fazer o mesmo que você, demosntar tudo e levar pra bancada. Obrigado por compartilhar, ajudou muitooo ! Abraço.
Montagem da alavanca até que é bem simples, melhor que a do mk3, boa explicação do passo a passo, vai me ser útil quando for fazer a troca do câmbio para o do logus, vou precisar tb, parabéns pelo vídeo abraços
