Io l' ho avuta , dal 1970 al 1984, non era molto veloce e consumava ...anche perché aveva quattro marce.. gli mancava la quinta . Eri sempre su di giri e a 100km orari beveva...!
L ha avuta anche mio padre quel modello Abitabilità notevole, sulla neve in montagna quasi non dovevi mettere le catene. La nostra era il classico verde oliva
Di queste mitiche auto ne ho 'avute tre.1200 4marce ,1300 5marce ,e il 1600hf fanalone,e per concludere nel 2000,mi sono comprato una lancia Thema turbo del 1990.le lancia sono state un dio di auto:peccato che auto della gamma lancia non le fanno piu'.un vero dispiacere.
My father had a 1974 ZASTAVA 101, 5-door hatchback licence build in Kragujevac but with original 128A 1100 engine from Italy. All doors rusted totally after only 5 years🙄🙄
Покојни отац купио нову заставу 101 у Крагујевцу 1975.год.У њој из не знам ког разлога био оригинални фиатов мотор.Уз неке лимаријске радове и једно фарбање послужила нас до 1992 год.
Bellissimo il modello Jugoslavo, più sportivo. Fiat e Zastava hanno collaborato bene. Avevo una 128 seconda serie come nel video color lattementa e purtroppo è vero se non curata marciva in fretta.
@@danielevescovi8964 I don’t understand why Fiat did not put the 128 hatchback in serial production. They did 4 prototipi in Torino, all rosso scuro colour. And let them go to Zastava along with all blueprints for production. Afterwards came also a 3-door hatch version too, called Mediteran. Also 5-door Speciale, with Cromodora wheels and twin Weber carbs..🔝🔝
@@dusankocisevic6823non so. Evidentemente in Italia c'erano altre priorità. A fine anni 70 stavano già producendo la fiat uno che sostituiva e andava fuori produzione la 128.
Complimenti, bellissima, mi riportata nei miei ricordi di gioventù, la comodità di spazio interno con i sedili ribaltabili ...... i giovani di oggi con queste plasticoni cosa ne sanno loro...
L'aveva anche mio babbo..che macchina..identica...aveva una seconda da paura...1100cc ....averla avuta ora sarebbe oro...ci salvò in due incidenti stradali..solo che al secondo era piegata in due e si dovette buttare....complimenti
È vero e non è un discorso di nostalgia; oggi tutti quei SUV o CROSSOVER sono proprio tutti uguali e non hanno nessuna personalità e/o fascino , prendiamo ad esempio un ALFETTA 1.8 del 1974 grande personalità e stile .
Questa è una seconda serie e l'avevo anche io però giustamente non aveva la scritta 1100 che mi sembra che era per la special e aveva il paraurti come quello ma con la gomma nera in mezzo.
solo in Italia si potevano fare auto tascabili come questa senza ombra di stile e personalità alcuna e trovare poi anche la sfacciataggine di farci stare pure 4 porte, ma se è una scatoletta di sardine i suoi occupanti chi erano? I puffi o i nanetti di biancaneve?Assolutamente 𝘳𝘪𝘥𝘪𝘤𝘰𝘭𝘢.
Di ridicolo c'è solo il tuo commento da bar. Non si possono confrontare le auto di quel tempo con quelle di oggi, visto che anche le utilitarie hanno ormai dimensioni quasi da incrociatore. La 128 non era certo considerata una scatoletta di sardine, mica stiamo parlando della 500!
Infatti se paragoniamo una Fiat 125 o una Alfetta 1.8 X esempio ad auto di oggi quelle che in quel epoca ed in quel contesto erano macchinone e si facevano guardare oggi sembrano piccole. @@franzpp5012
Bought a 71 for $300 in 1978 as my first car. Added a header and X19 carb/manifold, cut front springs and added leaf spacers in rear. Great little mountain road carver. I wish I had it today.
I remember the fiat 128 here in the USA,they were one very popular in the early 1970s they were good running cars the TV commercials were funny and legendary LOL thanks for the ride just how i remembered that fiat sound 👍
Šećerić ! FIAT je umeo da ide ispred svih proizvođača, dok ga nisu naterali da radi američke koncepte karose rije! Šteta ,možete zamisliti kako bi sad izgledao auto npr 180 sport ili spajder!?
