Hallo zusammen.. bei mir leutet auch die Motorkontrollleuchte und der Fehler ist "Adblue Füllstandssensor". Wenn jemand Erfahrung oder Tipps bezüglich Fehlerbehebung hat, wäre ich sehr erfreut.
Bei mir fing alles so s an: Motorkontrolleuchte Gelb, partikelfilter warnmeldung, Glühkerzen Meldung und Leistungsverlust (notlauf). Werkstatt hat gemacht: Partikelfilter eingeschickt zum reinigen 900€, fehler wieder da (Leistungsverlust), motorkontrolleuchte gelb. Dann ist aufgefallen, dass der Kat sich aufgelöst hat =2094€ ( kein originaler). Fehler alle soweit weg, aber dann kam genau der fehler aus dem video. Einspritzdüse gewechselt, fehler noch da. Nun wird der nox getauscht (800€ ohne einbau). Ich hoffe ich bin dann durch 😭😭😭 wenn nicht, dann bin ich offiziell Arm 😞 nie wieder adblue☝🏼 Ach ja: als der Fehler adblue kam, hatte ich auch die 1000 km, aber gleichzeitig nur noch 25 Motorstarts ☝🏼 das fand ich auch klasse 👍🏻 also nicht zu lange damit fahren. Vw selbst sagte, dass dann auch Ende ist, egal wie viel Kilometer mit adblue noch vorhanden sind.
@@leeadama1975 ich war letztendlich bei über 7000€. Die ganze Abgasanlage neu, Update bekommen und der AGR Kühler MUSSTE von VW kommen.hat dann aber auch geklappt. Es wurden gute Ersatzteile verbaut, aber bei VW sind die Teile wohl doch noch etwas anders. Es war zum verrückt werden.
@@leeadama1975 nachdem der agr kühler 2 mal gereinigt wurde, aber keinen Erfolg erzielt hatte kam der neu von VW. Danach waren die Fehler endgültig weg. Vielleicht da anfangen. Der war so verdreckt, dass nur falsche Werte geliefert wurden.
ich habe bei meinem sharan 7n, die motorkontrolleuchte+ ad blue nachfüllen lampe am tacho gehabt, Diagnose hat die Fehlermeldung Katalysator Bank 1, daraufhin habe ich, die Lambdasonde gereinigt, fehler meldung hat sich löschen lassen aber das mit den ad blue in 1000km geht nicht weg, was kann das sein? schwimmer im ad blue tank?? den tank hab ich natürlich nachgefüllt.
Besser ist es beim Wechsel des Filters anzufangen bevor man das Öl ablässt. Deckel vom Filter lösen, halespumpe kurz ansprechen,und der Filter wird von alleine vorgedrückt.
Hallo Tom, meine Sharan 7n adblue Warnung geht an sobald ich Zündung an mache obwohl ich 10 lt adblue getankt habe, meine Mechaniker hat ausgelesen und könnte keine Fehler finden. Kannst du mir vlt da was sagen? Dankeschön im Voraus
Hallo bei mir ist jetzt auch seid 1 Woche die motorleichte angegegangen hab jetzt laut Mechaniker luftmassenmesseer gezaust aber trotzdem leuchtet dir Motor leichte noch an ?
Seavas Tom, frage, was hast du da für einen Adapter zwischen dem Sensor und der Ratsche und hast du vor dem demontieren das Gewinde mit irgendwas eingesprüht? Gruß aus NÖ Markus
Hallo, hab mich am Montag mit Viehwagen festgefahren weil der Allrad beim Tiguan ned ging. Heute war ich mit dem Tandem Plattformanhäner unterwegs da ging der Allrad kurz...?????? Morgen mal gegen was da los ist. Nabend, es sieht nach dem Ventil 373 aus....
Vielen Dank für die beruhigende Info, kann jetzt meiner Werkstatt präzise Angaben machen. Hatte mich gewundert, dass mein AdBlue Tank angeblich nur 3,8l Inhat hat.
Ich nehme an das von BorgWarner [Öl: 2000884, soll für Gen2-5 kompatibel sein (VW Nummer G 060 175 A2) ] , weil er hatte den Filter (2003085) und die Pumpe [119866 , VW Nummer: 0AY 598 549 A ( auch von BorgWarner) ] von denen. Filter und Öl ca 80e Filter,Öl und Pumpe 220e Alle Angaben für die Haldex Gen4
Hallo Tom meine Sharan 7n hat probleme p205c reduktionsmittel tanktemperatursensorschaltung niedrig kann mann gleiche probleme? kannst du mir helfen? danke Mfg
Hallo Vedat, dein Problem hat mit dem Video hier nichts zu tun. Ist eine andere Baustelle. Wahrscheinlich hat dein Sensor/Heizung einen Defekt. Dafür würde es einen Reparatursatz geben. Heisst aber auch Heckstosstange runter und den Tank für Adblue ausbauen. Mfg Tom
Für alle, bei denen der Sensor Tausch nicht den gewünschten Erfolg hatte. Normalerweise fährt man in die Werkstatt. Der Fehler wird ausgelesen und dem Kunden wird folgendes gesagt. Es muss ein Update eingespielt werden, bei dem in Zuge dessen der Nox Sensor angeschaut wird, ob dieser die aktuellste Ersatzteile Nummer trägt. Sollte der Sensor nicht der aktuellste sein , muss dieser in der Werkstatt getauscht werden und das Update wird dann aufgespielt. Kostet natürlich eine Lawine. ( der Original Sensor plus einbau ) Dieses Video zeigt den Ablauf des Sensor Tausches. Ob es danach ein Update im Motorsteuergerät braucht , hängt vom jeweiligen Softwarestand ab.
Ein Freund hat bei mir den Seonsor ausgetauscht und nach fast zwei monaten kam der selbe fehler wieder. Geber 2 und SCR Nox. Bei Seat angerufen, erklärt, dass ich vor zwei Monaten den fehler hatte, dass der Sensor getauscht wurde, jetzt wollten sie den fehler auslesen und tippen auf den kompletten tank, was ca. 1000 euro kosten würde. natürlich werde ich nicht dahin fahren. Dass die Spritzdüse einen weghaben könnte, wollten sie nichf hören.
Mir wurde es so gelehnt, Als erstes den Deckel vom ölfilter abschrauben. Zündung einschalten, somit wird die kunstof ölfilter Abdichtung von selbst heraus gedrückt.... Danach haldex Pumpe demontieren und als letztes Öl ablassen. Viele Grüße aus Holland...
Hallo, Sehr schönes Video. Eine Frage hätte ich allerdings noch: Ich bekomme bei meinem OPD Gerät ständig den Fehler 0048 Vorladepunpe für Haldexkupplung angezeigt. Wie merke ich oder kann ich prüfen ob auch tatsächlich die haldexkupplung defekt ist?
Nicht einfach zu prüfen. Schnee wäre natürlich am einfachsten. Eine Stelle mit losem Schotter oder ähnliches befahren, und dann schauen wie er sich verhält. Wie ein Allradler oder wie ein Fronttriebler.
Darf ich fragen wie lange der Fehler "AdBlue Fehler kein Motorstart in 1000km" ausblieb? Und ob du tatsächlich bestätigen kannst, daß der NOX Sensor genau diesen Fehler ausgelöst hat?
In meinem Fall, sensor wechseln hat das Problem gefixt. Vorher habe ich schon die Meldung, dass der Sensor nicht mehr die richtigen Werten zurück gibt. Ich habe es ignoriert bis ich auch weniger Adblue hatte. Nach fühlung des Adblue ist die Meldung + service Schlüssel immer noch geblieben
Hallo Tom, habe alles so gemacht wie du auch, nur beim SCR Wirkungsgrad prüfen kommt ständig" Fehler 9560-Geber 2 für NOx Bank 1 Spannungsversorgung P220B 00[039]-elektrischer Fehler" hast du einen Lösung dazu? lg.
Hallo Tom. ich habe das auch bei meinem vw sharan 7n 2011 gemacht hat alles fonctionierte, aber nach ist die Adblue Anzeige nicht mehr aktiv im display, Hat jemanden eine idee
Hallo, von was ich gemerkt habe, kommen diese Informationen nur wenn man noch 2500 km mit dem Adblue zu fahren hat. Sobald man wieder tankt, werden die Informationen nicht mehr da.
I'm Tank des Adblue gibts zwei Sensoren, einer unten und einer oben. Wenn kein Adblue beim Untere Sensor mehr hast, kommen die Km die du noch mache kannst. Dann fühlt man mit min 10 Liter und das Adblue kommt bis zum zweiten Sensor und wird ruhig sein bis wieder kein Adblue mehr auf sensor 1 gibt.
Kann es sein, wenn die haldexpumpe nicht funktioniert, dass das Quattro nicht richtig funktioniert ? Bzw. Das Auto sich anfühlt als wäre es ein Frontantriebler anstatt ein quattro ?
@@tomsbailoutgarage2610 ich habe ebenfalls seit einigen Tagen das Problem mit meinen Audi TT 8s. Das seltsame ist, dass beim auslesen Kein Fehler auftritt!! Ich bin am überlegen ob ich trotzdem die Pumpe + Filter und Öl erneuere. In der Hoffnung das es funktioniert Was sagst du dazu ?
Hallo! Herzlichen Glückwunsch zum Video. Ich verstehe praktisch kein Deutsch, aber ich habe bereits viele Hinweise, was ich in meinem nächsten Haldex-Service tun soll. Ich möchte nur wissen, ob es wichtig ist, das VDCS anzuschließen und dem Fahrzeug einen Auftrag zu erteilen, nachdem die Vorladepumpe entfernt und wieder zusammengebaut wurde. Danke und viele Grüße!
Hatte die haldexpumpe bei meinem passat B6 C3 gewechselt gehabt und die Pumpe ist hin und wieder hörbar,wenn auch das Auto steht bei laufendem Motor. Meine Frage ist ob das normal ist oder man es noch kalibrieren muss ? Danke fürs Video
Freut mich das dir das Video geholfen hat. Zu deiner Frage.Nein musst du nicht. Die Vorladepumpe wird vom Haldex Steuergerät geschalten.Die Pumpe läuft deshalb ab und zu , damit das Öl zirkuliert.
