Всем привет, парни выручайте suzuki DF 15 4такта, завёл работает ровно потом начинает поддергиваца может заглохнуть или добавляешь чуть газу может троить и в карбюратор чихнуть и заглохнуть, куда копать? Спасибо.
Сергей.. Если не сложно дайте совет куда лезть.. Ветерок 12.. Не знакомый.. Достался случайно.. Не работает нижний цилиндр.. Зажигание контактное.. Искра мощная.. Компрессия в обоих хорошая.. По началу пробивался и второй цилиндр.. Потом отрубился и работает на одном
Такая же ситуация. Новый мотор с завода. Паразитного хода тоже нет. Новая ревизия видать, исправляют косяки😉 На тягах клипсы из белого пластика. Колпак немного внешне поменяли и замок другой стал. Смазан мотор был с завода ( светлая смазка). Время покажет, что и как...
Здравствуйте, Сергей. Подскажите, пожалуйста, в чем может быть причина:Ханкай 9.9,только прошёл обкатку 10 м/ч, нпри движении на полном газу пропала тяга, мотор глохнет, при закрытой воздушной заслонке заводится хорошо, тянет как сумашедший, если подсос убираешь, снова глохнет ?
Сейчас делаю ТО 0 Хангкай. Такая же история.Ограничу в рукоятке газа ход. А во с опережением просто беда.Будь то шкала вообще не связана с приводом опережения. Буду регулировать не по пластине опережения, а по меткам на маховике .Стробоскопом. Они удивили.Клапан подачи на верх есть.Он работает.Но на карбюратор шланг пустой.
У меня проблема наоборот. Вот такой пустой ход не в конце открытия ручки газа, а в самом начале. Примерно после 1\3 поворота ручки начинает открываться заслонка на карбюраторе. При этом сам механизм опережения вращается и реагирует на ручку газа. Как я думаю проблема в моем случае в том что неплотно прилегает ролик к ступенчатой пластине опережения зажигания который и вращает заслонку на карбе. Мотор только купил еще даже не заводил. Так визуально покрутил газ посмотрел как дело обстоит с этим. Но думаю тягами на карбюраторе можно подрегулировать и прижать этот роллик к пластине.
Здравствуйте . проблема нового мотора . Гладиатор 9.9 pro . не развивает мощность , какие то подстуки с мотора , отзыв на газ минимальный . при выкручивании газа толи задыхается , Толи захлёбывается . может кто что подскажет .
Доброе время суток. С открытием заслонки карбюратора на всю проблема решается минут за пять. Нужно дальний трос от карбюратора согнать гайки ближе к концу рубашки, а который ближе на оборот. Сектор уйдет дальше вместе с тягой. Дальше придется снимать ручку газа и подрезать упор, благо пластик довольно мягкий и податливый, у меня ножом обычным получилось довольно легко. Подрезать надо буквально 1-2 мм. И всё тага на секторе обратно не проскакивает всё работает великолепно.
Сергей доброго времени суток. У меня вопрос не по томе. Мотор ветерок 8 м, стоит ли убирать ступеньку между цилиндрами и картером в продувочных окнах? На просторах инета многие пишут, что лучьше этого не делать.
Перераскидал весь мотор.5 атм и все.причина как раз в этом и была.нашел у человека сссровский ЗИП.8,5 сразу.завелся с полпотяга....колзлы блин.а автору-респект!!!
Сергей, привет! На батарею бросить, если дома ещё не отключили отопление (у нас ещё не отключили), и через день-два мерить по крышке. Должна усохнуть. 🤝
Приветствую, Алексей. Затолкал. В морозилку на 2 часа, причем вместе с крышкой. И прямо в морозилке собирал, так как чуть резина нагревается, все по новой.
Тезка. В магазинах,где торгуют запчастями к китайской технике есть клапанные сальники. Возьми шестимилиметровые.под тягу переключателя в аккурат.один юбку подрежь и переверни.вторрй- нижний сам влетит .пять лет-полет нопмальный
Добрый день , коментарий мой к видео запоздалый , Но что есть . Гонял два ПРИВЕТА два сезона и не заметил признаков перегрева цилиндров . При переезде препятствий ( бревно , отмель , ) да и просто при поднятии редуктора из воды мотор не завоздушивался . Но почитав о такой возможномти на всякий случай вывел "" контрольку " из верхнего цилиндра . Про разморозку цилиндров оставшейся на ЗИМУ водой не слышал вобще , в отличие от В- 25 , а весна и осень у нас непредсказуемая с внезапными заморозками . Редукторы у моторов с тремя " жабрами " водозабора , знаю что их есть несколько вариантов исмрлнения , может это способствует избежать завоздушивания . Вот такие у меня замечания по мотору . С уважением .
Кроме брака по термичке и детанации не вижу причин излома.Даже если радиальный удар пришел от камня через дейдвуд, то термичка подвела.Так бы это было сплошь и рядом
Такая же беда с неверным углом тяги. Под этим кубиком, который вставляется в шестерню румпеля в тяге есть два сквозных отверстия под углом 90 градусов друг к другу. Выставил нужный угол, сломав, разумеется, пластмассу залитую в эти отверстия, просверлил и сделал в эти отверстия заклепки из гвоздиков. Подшлифовал лишнее, чтобы вставлялось в шестеренку. Думаю, просто нагрев и провернув, летом можно с неработающим газом на воде оказаться.
Саму тягу гнуть в тисках не решился, толстый, довольно прочный металл.. главное вопрос решён и при длине тяг 7,2 и 7,8 сразу вышло 25 и 3 градуса, практически не регулировал. ВМТ заранее мерил, у меня с метками совпадение идеальное оказалось.
С водометом то нет ударов? А для чего скажите мне пожалуйста ставят водомет? Именно для того что бы скакать по камням! Но удар он конечно прямой как по винту не получает но все же!
Все это понятно.Относительно мертвой точки кулисы при все ещё поворачивающимся блоке подачи газа. Тут вот что.Все работает даже больше, чем надо и не надо обращать внимание на якобы свободный паразитный ход.Дело в том, что на коленвала(метках на маховике), опережение зажигание на полном газу -30 градусов.Это чотко видно по стробоскапу. То есть.Регулируя по меткам на пластике опережения зажигания -25 градусов, на самом деле мы сильно его опережает.Тем самым перегреваем поршень и провацируем износ мотора.. Ду маю, понятно объяснил. Не морочтесь с якобы раразитным ходом.Снимире ручку и сделайте упор из холодной сварки. Все привет из Усть-Абакана
Не совсем так. Обьеснять даже не буду, надоело. Скажу проще, на вкус и цвет.........Если вас устраивает, то конечно........ Ни герметиком, ни холодной сваркой никогда не кому не рекомендовал устранять те или иные огрехи изготовления.
@@Glisser-Bratsk Вы не понимаете яли. Выставлять зажигание по меткам на механизме опережения ошибочно.Надо выставлять по меткам на маховике.Если, конечно ВМТ это действительно ВМТ.Получается опережение не -25, а -30.
@@Glisser-Bratsk позавчера.Марин рокет Хайди.9,9(20) Вмт в нужной точке по индикатору. По подвижному пластику -25 А при проверке стробоскопом на маховике -30.
Сергей здравствуйте,не подскажете обычный стеклотекстолит толщиной05 подойдёт для восьмого ветерка,и ограничитель на сколько должен быть загнут8.5мм или нет.😊
Здравствуйте падскажити пажалусто у меня токоеже зажигание а провада стоп нету куда её падключит если можно фото где должен припаен провад этот зарание спасибо
