Salut !! O întrebare te rog frumos o astfel de mașină cu 270 de mii de km e mult sau puțin km..câți km poate duce un astfel de motor? Mulțumesc frumos pt răspuns
La frânare regenerative nu se pune stop la orice folosire. Stopul se pune de la treapta 2 din 3 și numai atunci când iei piciorul de pe accelerație complet. În timp te obișnuiești sa ridici un pic piciorul astfel încât sa între regenerarea dar sa franceze numai atât cât ai nevoie și ju se activează stopurile. Practic conduci cu un singur picior și folosești frânele în mod real foarte puțin.
Scumpă pt motorul ăsta de râșniță de 1 l cu probleme. Pt cărat și mulți km tot dieselul rămâne baza! Motor de 1l cu 3 cilindri ca și la Dacia jucărele pt copii mici!😂😂
....desigur, si multi cocalarious care "are" masini second-hand asa zise "scumpe" dar tot costa peste una noua luata din fabrica, e "mult" bani sa platesti muncitorul ruman dar mai bine dai la samsar...da baa esti destept
@@quasimodo9167 Ăsta este pe injecție directă ce a ce necesită o instalația mai bună ,,ca cea de la Prins! Acum câțiva ani prins făcea să consume gpl 55% și benzină 45% concomitent mergeau amândoi ! Apoi consumul de benzina a scăzut la 35% apoi pe la25-30% ,,și acuma am auzit că consumă doar 5% benzină și gpl 95%. Dacă ar fii fost cu injecție indirectă nu ar fii fost problemă că ar fii consumat DOAR GPL !Ci injecția indirectă (adică mpi) totdeauna a mers doar pe gpl curat !Problema era cu injecția directă .
Sistemul Epower are probleme grave! Sunt clienti carora Nissan a trebuit sa le schimbe de doua ori generatorul! Am fost aproape sa o cumpar..am negociat 4000 eur in Belgia la o masina noua, din stock cu pret deja redus online! Asta m-a bucurat dar m-a si intrigat! Cautand mai mult am gasit grupuri pe facebook...vacante distruse..nervi..masina te lasa efectiv dupa cateva mii de km..problema prinicipala fiind generatorul!
Masina este super ok,dar trebuiau sa faca ceva cu acel consum...lumea cauta asa ceva(gen SUV sau crossover)cu dotarile astea dae cu un consum de maxim 8.5-9 mixt..cu 17% consum la asta..mai bn raman la Stepway bro.
Superbă, dar pt călătorii lungi este total inadecvată. Nu doar vara dar mai ales iarna la condițiile de drum și la încărcare. Am vrut-o dar m-am răzgândit după ce am văzut condițiile de utilizare pe timpul iernii. Și nici cum nu se încadrează în autonomia prezentată de firmă. De bibelou și de plimbat prin oraș este foarte OK, dar doar atât.
Salutare. Poate este util pentru cei interesati: dupa exact un an si 27.000 de km parcursi in bord imi arata consum mediu 13.8 fara sa resetez contorul de cand am iesit cu ea din curtea reprezentantei. Consumul oscileaza intre 14.3 (iarna - cand o conduc exclusiv in 4A sau pe zapada / gheata in 4H) si 13.7 (vara - cand 50 % din timp sta in 2H si 50% in 4A). Este condusa zilnic, 20% din timp in oras si restul in afara orasului. Ca si regula, in perioada rece cu un plin faci 400+ km, iar in perioada calda 500+ km. Este decent pentru o masina de 2.5 - 2.8 tone, doua turbine, 300 CP, anvelope AT si garda la sol mare care maresc rezistenta la inaintare. Nicio problema in aproape 30.000 km, fiind condusa si in offroad (nemenajata, dar nu abuzata) si cu revizia facuta in jur de 20.000 km. Una peste alta este o masina grozava si daca aveti sansa sa o conduceti nu o ratati, merita!
Primul video cu Kona 2024!! Felicitari! O detin deja de o luna, varianta Luxury, 65kwh! La minutul 9.30, reduce viteza, dar nu la limita de viteza ci in functie de trafic si de drum! Daca ai setata o destinatie in navigatie, chiar reduce viteza la cote safe, in functie de raza curbelor si a traficului! Cheia e o mizerie, din plastic ieftin care se zgaraie foarte usor! Eu am cumparat o husa pentru chieie si acum e si frumoasa si nici nu se mai zgaraie! Dar cea mai mare dezamagire nu e masina ci configuratia in care vine masina pentru Romania, chir si in varianta cea mai scumpa (Luxury)! Pe principiul - multumim Hyundai ca ne-ai dat roti, volan, motor si baterie! Adica, in Romania, masina asta nu are niste dotari, care nu costau o avere in plus, dar se regasesc pe configuratiile din restul Europei! Nu are camere in oglinzi, si in fata, adio 360 grade view; nu are digital key (care sigur nu costa nimic, pentru ca e chestie scoasa din software), care iti permitea sa pornesti masina din telefon si lasai acasa mizeria de cheie; nu are "cinema", care iti permitea sa vezi netflix, youtube, etc (tot "taiate" din soft, deci nu costa nimic)! Ce e trist, este ca pe site-ul Hyundai Romania, unele din aceste dotari apar in imagini si video (de exemplu faza cu camerele si imaginea in display atunci cand semnalizezi). E adevarat, omisiunile astea sunt "fitze", dar parca suntem tratati de Hyundai Romania, ca niste cetateni de mana a doua sau baietii care au facut configuratia habar nu au ce potential de masina au pe mana ! Pacat! In rest, masina e superba si extrem de eficienta (la 100% baterie am 546km autonomie)! O ador! PS: Am ales Kona, in loc de M3H desi erau practic la acelasi pret! De ce? Kona a bifat mai multe cerinte!
Alta dacie condusa in trafic real, pe un drum gol de munte, prin padure. Desigur, in padure ala e traficul real. Pe cand si un trafic real in Bucuresti, cand prinzi si de 5-6 ori acelasi semafor?
am vazut din alte clipuri. ramane in continuare o masina frantuzeasca, cu bune si cu rele - tipic n-as putea si nici n-as vrea vreodata sa ma acomodez cu "pateul" de timonerie din cutiile renault si psa pacat de masina, are un design foarte reusit
