El diseño me gusta, pero si que es verdad que no entiendo porque sale tan tarde cuando modelos como el Tavascan, que se anunció más tarde, salieron a la venta antes
Coche hecho para el gusto del mercado clave de BMW: China. A mí como europeo me parece tosco, como diseñado por un aficionado al bricolaje y sin elegancia alguna
Hola, coincido con vosotros en asfalto seco, no tengo ninguna pega. En asfalto mojado dejan mucho que desear en un Tesla Model 3. En curva mojada dan miedo, tengo que ir mas despacio que con mi anterior diesel. Supongo será el peaje a pagar por la baja resistencia a la rodadura....No repito ni por asomo.
Si coges un calcetín y le das la vuelta es más bonito que este coche …. Vaya puta castaña está haciendo BMW… yo tengo el MY24 y hasta el negro de las ruedas es más bonito que este
El interior una gran cagada. Destacáis las pantallas que es precisamente lo que en mi opinión es un paso atrás, pantallas estilo Mercedes, horribles, y sin el estilo deportivo característico de BMW. Un cuadro de instrumentos con visera, además de ser más estético, y mucho más deportivo, elimina brillos y reflejos. Y las piezas de plástico de la iluminación tan gruesas me resultan horribles, en mi opinión el interior ni es deportivo ni es elegante ni da sensación de calidad de acabados, parece hecho al gusto hortera chino.
Pesos ???? ...x cierto, me dá mucho coraje que sólo elogian cosas del coche pero nunca dicen lo que está mal o es mejorable.....hay que ser más subjetivos.... Mastodonte poco ecológico por pesos y tamaño.....no sé de donde se sacan las etiquetas ECO.....Vaya timo y tomadura de pelo lo de las etiquetas de la DGT.... Cada día los hacen más grandes.....y el morro tiene la misma aerodinámica que una caja de zapatos....😅😅😅
Probarlos en autovia un viaje largo a 140 kph todo el camino a ver cuál es la autonomia real.... ni la mitad de lo que habeis dicho, vais por carreteras con trafico denso tramposos...
Los datos tecnicos de autonomia ya los conocemos. Nos haria falta saber el consumo por autopista con el clima y con orografia desfavorable, como la A1 saliendo de Madrid. Iguammente es determinante la curva de carga del coche. El modelo anterior la tenia bastante mala... Dudo que los 150 kw sean reales
Muy buen artículo, gracias. Una sugerencia para fabricantes y gasolineras ¿Podrían hacerse baterías intercambiables? A ver si me explico. Yo pongo una batería extraíble en mi coche nuevo, me la cargan en el concesionario. Si no tengo recarga en casa voy a la gasolinera y me extraen mi batería repartida en módulos extraíbles y me ponen una batería recargada, es decir cargo dos tres o cuatro módulos. El tiempo que sería empleado es como cargar combustible o comprar una bombona: pagar los módulos y el puesto de recarga me extrae de manera automática por un lado los módulos a cambiar y mete por el otro los recargados. Fabricantes: módulos extraíbles estándares. Que al Tesla quieres que tenga 12 módulos, pues hazlo graaande o ponle dos plantas. Que un turismo de flota o furgoneta de reparto quieres que tenga 4 módulos pues ahí va. Tú no compras nada más que los módulos y la gasolinera se encarga de recargarlos, serviros y sustituir los módulos defectuosos por nuevos. Se emplearía la mano de obra, infraestructuras y redes de reparto de combustible común y no se tienen que desarrollar nuevos lugares. Nadie pierde. Todos ganan. Y me da igual que mi batería tenga solo 4 módulos y la autonomía me haga recargar de Málaga a Madrid en Despeñaperros, aprovecho, como, bebo, meo, recargo y sigo.
En casa tuvimos un mk2 de la primera generación del 84 o 85 ahora no me acuerdo era de importación, para mí uno de los mejores que tuvimos en casa. Blanco con las llantas de 14” originales, la ventana delantera partida, sin elevalunas, sin dirección asistida, con el volante modificado, una pasada como andaba.
Tuve varios golf 2 3 y 4 los recuerdo con mucho cariño la verdad aunque no soy de vw pero soy de clásicos por lo tanto tido hierro viejo me enamora, gracias por el esfuerzo de el vudeo genial
21 день назад
@@markcars7749 muchas gracias y que gran privilegio haber tenido tantas generaciones del Golf. Los hierros molan mucho. Un saludo. Pablo G
