Жаль короткое видео,я не электрик и далекий в этой сфере, лучше бы конечно было посмотреть сам процесс создания-объединения двух генераторов! Пошагово.
Интересный способ Спасибо Но кажется что спираль выполняет роль нагрузочной защиты и на некоторое время просто просаживает обороты на одном гене А синхронизацию наверно можно сделать простой перегазовкой или при запуске второго гены пока он полностью не вышел на обороты просто включить тумблер и второй его подхватит и они сцепятся в синхрон Но это просто размышления
Забавно, что то момент синхронизицации пропустил, их просто принудительно на одну шину воткнули? Я о том что синхронизировать частоты и синхронизировать фазы - не одно и то же. Частоты могут быть одинаковые, но если включение будет в противофазе, то можно генератор спалить
Привет а если кпп от мерседес 6 ти ступка, на газель 409 двигатель хочу внедрить так же обрезать заварить, точно по размерам как сделать? Или у тебя есть практика ты можешь сделать? Газель некст. Естественно не бесплатно. Нужна подгонка
Привет, да, могу сделать. Но перед тем, посмотри её передаточные числа, по сравнению с обычной газелевской. Чтобы её 6я не оказалась короче чем 5я на старой.
@@strig3866 я смотрел. Я так думаю на 5 передачи гружоный на 6 пустым или легким грузом хватит. У меня 409 про . По мощнее это двигатель. А ты где живёшь?
@@user-qm1vl8ih6k какие размеры? Станок нужно конкретно разобрать и пророчить под размер сальника, для начала обмеряв нужные поверхности и детали, вот и будет тебе размер.
Супер! Но все же если сварочник инварторный, думаю через диодные мосты правильнее соединить будет. А вот дом запитать от двух и тп. Очень интересный опыт. Лайк однозначно,
Доброго времени суток! Мне тоже интересно за счёт чего у насосов настолько разная производительность....ведь они же простые по конструкции как ниппель...? Добра вам! По моему не стоит переплачивать за бренд!
у маленьких генераторов обороты движков не очень стабильные, наверное долго мучался что бы заставить их работать правильно в синхроне.... что б они друг друга не пинали....
@@strig3866 а плоскость вы не торцуете после сварки? Я много делал подробной работы, но с разборкой КПП и в токарном станке, поэтому представляю насколько ведёт металл при сварке.
@@Aidar_R не торцевал. В трёх местах для начала прварил. И как её троцевать после сварки? На токарном станке, можно и завалить плоскость, практически гарантированно. Да и смысл какой? Если она прекрасно садится, без перекосов и подклиниваний. В ближайшее время буду снова подобным заниматься.
@@strig3866 по моему вы не до конца понимаете что делаете. Как можно завалить плоскость в токарном станке? Если пользоваться нужной оснасткой и измерительным инструментом, как раз таки и исправляется плоскость после сварки. Но для этого надо разобрать КПП, чтобы центроваться по посадочному месту подшипника первичного вала и отталкиваться от плоскости стыковки двух половинок корпуса КПП.
Я понимаю что без разборки намного проще, возможно там надо попутно менять заглушки, сальники, не в курсе по этим КПП, но переделывать то потом, если не повезет, вам. Возможно там и ценник на работу такой, что и предъявлять нечего...
Хороший вопрос. Если не они, то сток, он лучше, он дешевле, они с пальцами. Я нашёл номер ремонтных поршней, заказал и получил их. Пальцы садятся идеально в слегка нагретый поршень. Самоделки так могут?
@@tigr9164 тогда пробовать Зеленоград, их хотябы признали Богдановы. СТИ расточник тоже хвалил за качество алюминия, но в моем случае, конструктивно не годятся.
2.277 это мало,не подходит этот редуктор,надо ставить от LiteAce там 3.9-4.1-4.5, либо от Corolla 2.9.Я поставил мотор 4sfe с акпп и мост с LiteAce,огонь
