I pochi che comprano elettrico la comprano per gli incentivi. Un mercato drogato. Son tutti bravi a fare gli ecologisti con il culo ed i soldi degli altri. Senza incentivi la macchina costa uno sproposito e le ricariche ormai sono fuori scala con situazioni ridicole di quasi 0.8, 0.9 €/Kw. Ci metti poi i tempi di ricarica. L’auto elettrica è già morta prima di nascere.
una cosa è certa, abbiamo tariffe fuori scala ormai, se non si usa la rete supercharger si viene svuotati da prezzi folli. più prezzi folli meno ricariche, meno ricariche più colonnine ko. un cane che si morde la coda
Bravo, L'ultima volta che l'ho provata....il giorno dopo l'ho comprata, felicissimo... con gli aggiornamenti che ha rimane sempre giovane.... come averla presa il giorno prima.... e non mi ha mai dato problemi. Se vuoi qualcosa che si rompa, devi mettercelo tu prima. 😀
Se acquisto un'auto lo faccio perchè mi serva. Se sono io che devo stare al suo servizio ne faccio a meno. Punto. Tutto il resto sono chiacchere da bar
sono scelte, fai in modo che non siano preconcetti, si impara sempre, ogni giorno, non negarti nuove esperienze. fai sempre in tempo a dire di no ma deciderlo a priori non lo ritengo coraggioso
Io vivo in in posto che a giudicare dal tuo cognome conosci bene. Ho una Zoe di mia moglie ed una Tesla che deve arrivare. Qui ti devi un minimo organizzare.
L'auto deve essere un mezzo di trasporto e non un problema. In Italia 50000 Tesla sono una inezia su 42 milioni di vetture... Siete un fenomeno da studiare non il futuro 😅
Nessuno ci deve obbligare a passare al l'elettrico. Se una tecnología funziona sarà solo il mercato a decretarlo, senza incentivi a fondo perduto a carico della collettività.
su questo hai totalmente ragione, nessuno deve obbligare sopratutto con gli stipendi italiani medi. errore madornale. se uno vuole e può si fa l’elettrico se no Nisba
@@MarzioNieddu comprati CAVALLO e CALESSE..... sicuramente ti divertirai di più.....non dovrai rimbambirti a trovare una cazzo di colonnina per ricaricare il CAVALLO......mentre dovrai passare metà della tua vita per tentare di ricaricare un BIDONE elettrico......poi raccontala giusta tu hai anche un'auto a motore termico..... altrimenti sei veramente da INTERDIRE....
dovresti provare questo bidone vecchio con 170.000km, ci rimarresti male. le elettriche hanno difetti e pregi. per cavallo senza calesse, devono essere liberi, senza costrizioni, animali fantastici
@@MarzioNieddu ho una VOLVO V 40 con 154 Mila km.... semplicemente perfetta....ho avuto una VOLVO V 70 ho fatto 431 Mila km e ancora funzionava....con la prima faccio benzina OVUNQUE.....con la seconda ho fatto gasolio OVUNQUE.....e non ho mai dovuto rompermi i COGLIONI a cercare dostribitori ne vivere con l'ansia di restare a piedi........i bidoni elettrici sono e. Saranno un fallimento.....e lo sanno benissimo tutti
Caro Maurizio, sono 4 anni che vado in Polonia con la model 3. Devi scaricarti l’app greenway Polska. Non è vero che non ci sono le colonnine ce ne sono anche troppe. Sono appena tronato da un viaggio di 3000 km passando per Austria rep.ceca Slovakia … caricando solo in albergo e mentre mangiavo sulle colonnine veloci.
io uso evway, shell, chargemap, uso sempre e solo superfast e qui in Polonia sono messi male, tantissime ac ma poche >140kw, meno male che Ionity ha iniziato a installare
Non mi hai capito. Greenway é un produttore come IONITY. Per usare le loro colonnine devi usare la loro app. Non dire che ci sono poche >140 greenway ne ha moltissime. Poi c’è anche Eon, stessa cosa
Burgma bianco 650😂ingarellato giù dal Costo 😂x ora finché mi regge Toyota full ibrid a GPL . In futuro io senza garage se proprio proprio valuterei una Model 3 x facilità pianificazione e uso cittadino statali e qualche viaggio ci si organizza. Più che altro i costi ricariche pubbliche fast..però andrei a compensarli togliendo spese manutenzione e bollo della full hybrid...credo che ognuno debba trovare alimentazione adatta a se x costi esigenze uso tecnologia ..un corso me lo dovrai fare se prenderò model3 .ad oggi a mio avviso il miglio rapporto prezzo fruibilità gestione Ev restando su cifre ragionevoli .
Marzio per chi carica prevalentemente a casa con la necessità di 2/3 viaggi l’anno la situazione non cambia poi moltissimo. Il problema invece a mio avviso c’è per chi non ha la fortuna di avere un box privato e il fatto dei prezzi impazziti può essere un ulteriore deterrente, anche se anche a parità di costo/km l’elettrico batte il diesel 10 a 0 e quindi a mio avviso è sempre da preferire. Buona strada! 😉
Vorrei essere oggettivo e non di parte. Premetto che non ho l'auto elettrica ma ho provato una Kuga Ibrida che andava molto bene. Innanzi tutto il fenomeno delle elettriche pure è un fenomeno di nicchia. Basta vedere i numeri di vendita mondiali. Il mercato rifiuta le auto solo elettriche, a parte la Cina dove praticamente godono di forti incentivi. Inoltre L'EU metterà delle nuove accise sull'energia elettrica per finanziare la transizione Green. Poi c'è il problema della rivendibilità Dell usato in quanto le Bev non le ritirano i concessionari, ma solo i privati. In questo momento io comprerei una bella ibrida. Interessante il sistema della MG3. Quindi prevedo un mercato ulteriormente in calo per le Bev ed in aumento per le ibride.
la situazione è certamente difficile attualmente, vedendo anche la storia degli incentivi non promette nulla di buone per noi e per l'europa in genere, staremo a vedere per il futuro prossimo, una cosa è certa, becharge ha superato la soglia di 1 eruo a kwh, follia pura
complimenti per la bella analisi, però vorrei chiederti mantenendo gli stessi ragionamenti, cosa credi dei nuovi elettrici di prossimo arrivo, ad esempio lo xiaomi su7?
se la situazione ricariche non si sblocca e il mercato non riprende energia con gli incentivi che hanno lanciato tra ieri e oggi la vedo male. per i cinesi poi, non sono stupidi, invaderanno i mercati europei con i prodotti che effettivamente mancano, quello a basso costo. bisogna vedere se verranno introdotti dazi pesanti anche se i dazi, come già visto, non sono la panacea, bloccare le importazioni con la nostra situazione attuale non servirà a nulla. la xiaomi non credo che la vedremo in presto e forse è meglio, ricorda che un brand può entrare sul mercato solo se ha piazzato service in numero sufficiente a sostenere eventuali problemi di produzione. per ora nulla in europa. ci attendono comunque tempi bui
Da quello che so io, con i nuovi eco incentivi, verranno vendute molte auto elettriche e le colonnine torneranno ad essere presenti, con prezzi e società che dovranno per forza abbassare i prezzi. Nel frattempo mettete la colonnina a casa e problemi non ne avrete
Ciao Marzio ,x caso ti ho trovato e mi sono iscritto xche dici quello che pensi nel bene o nel male ,detto questo…è da 3anni che in famiglia siamo esclusivamente elettrici 2 500 e 2model y carichiamo x il 90 x 100 a casa ,con fotovoltaico e senza .indietro neanche morto.ciao
Piano piano ci arrivate a capire che lo avete preso lì....piano piano,prima vi hanno fatto abboccare con la ricarica gratis,il che doveva essere così,poi vi hanno inculato con gli abbonamenti e poi mega inculata finale, e vabbè le auto elettriche è già tutto un fallimento totale, peccato poteva essere una buona alternativa, ma la menzogna che c'è dietro piano piano vi mostra la verità che c'è dietro....addios
Ciao Marzio, non sapevo avessi un canale RU-vid! Con te ho parlato più di qualche volta a Vo’ al bar della Tamoil (dalla Viky) fin da subito ti ho ritenuto una persona intelligente ed interessante, mi è piaciuto parlare con te soprattutto di batterie, peccato non averti più incontrato. Però ora che ho scoperto il tuo canale, mi sono iscritto e ti seguirò qui! Ciao buona fortuna per tutto… P.S. non sapevo che guidassi anche in pista! Complimenti!!
@@MarzioNieddu eh io non mi fermo più tanto in bar, mi sto costruendo una batteria lifepo4 da 16kw/h da parallelare a quella attuale. Sto anche installando una pensilina fotovoltaica quindi tra lavoro e questi piccoli impegni/hobby diciamo che non mi rimane molto tempo😅 Ascolta ma tu hai quel rustico chiamato “La tana del tasso” li a Zovon per caso? Male che vada se ti vedo li un giorno mi fermo.
Io credo che fin dal lancio delle auto elettriche, in fondo se sei italiano e sai come funziona in Italia, si sapeva che il prezzo dell elettrico sarebbe stato alla fine fine equiparato agli idrocarburi Bastava superare la soglia critica e avere un certo bacino di utenti, per fare partire la speculazione. B.P ? beh documetatevi di come fanno gli affari gli inglesi e che cosa ha combinato BP nel mondo, e non resta che farvi il segno della croce. La stessa BP a cui non piaccue una certa cosa fatta da Mattei....non aggiungo altro...
Mi piacerebbe sapere se in caso di grande ( improbabile ) diffusione dell'elettrico dove andrebbe poi lo stato a recuperare i mancati introiti delle accise carburanti, 2 euro kw ?
comprare un'auto elettrica di questi tempi è un suicidio, lo dice chi in elettrico andava quando gli altri erano contrari, cioè dal 2012 al 2023, e ho risparmiato una barca di soldi, oggi non conviene più, infatti l'anno scorso sono passato al diesel.
@@MarzioNieddu Anch'io ho adorato la mia seicento elettra per ben 12 anni, silenziosità, accelerazione e risparmio, di contro compromessi che prima mi stavano bene, cioè sempre attenti a ricaricare la macchina e a stare attenti a non superare i km di autonomia, ma oggi onestamente parlando con i prezzi dell'energia, il compromesso non è più accettabile.
L'ev (in generale, non solo Tesla) resta competitiva rispetto al diesel, nonostante il boicottaggio dei gestori italiani delle colonnine, per il ridottissimo costo di manutenzione, l'assenza del bollo (in Lombardia x tutta la vita dell'auto, le altre regioni per 5 anni e dopo comunque si pagano i pochi cv fiscali dell'ev), il costo ridotto dell'assicurazione RCA (si pagano i pochi cv fiscali rispetto a quelli delle terniche); infine si circola nelle ZTL. Si perdono 20 min in più su un viaggio di 4/500 km? Tutta salute guadagnata.
Video giusto, parole vere, anch’io come te mi allineo e rassegno. Una cosa però non approvo che tu dica perché siamo in Italia … se vedi anche gli altri operatori degli altri Stati europei hanno più o meno le nostre tariffe, quindi probabilmente esiste un cartello EU più che una strategia tutta italiana. I suc rimangono fuori con ancora prezzi accettabili perché da una società americana?
Visione un po’ distorta delle ricariche, ma uno mica è sempre in viaggio a lunghe gettate, la mia Born 77 kWh fa dai 400/450 km in autostrada si 550/600 km in urbano ed extra, e a casa con il fotovoltaico, spendo quasi nulla… quindi come si fa a dire che una EV costa molto o non conviene? Nei viaggi ci aiuta BeaglePlug e Tesla da 0,42 a 0,50 cents
@@MarzioNieddu hai ragione i prezzi si sono alzati senza motivi e hanno tolto gli abbonamenti alcune compagnie, ma da qui a dire che una EV non conviene più ce ne vuole.. Qui stiamo relegando una EV al solo costo delle ricariche, e tutti gli altri benefici ?
Sono d’accordo che gli aumenti di quelli-che-non-fanno-cartello siano assurdi (grazie autorithy…), ma una M3 costa ancora molto meno di una equivalente termica ricarica compresa.
@@MarzioNieddu sull’usato c’è un mondo, però credo che l’usato recente sia una cosa, l’usato over 8 è diverso, ma questo vale per ogni auto elettrica. Comunque da nuova una termica tipo M3 costa almeno 10-15000 in più oltre al resto dei risparmi che tu ben conosci. Non sono così negativo dopodiché è vero che da noi c’è anche chi ha la fobia delle auto elettriche…ma dai segmenti D in su è imbattibile
Ho fatto bene ad andarmene dall’Italia 10anni orsono. Io in Olanda pago alla colonnina da 11kw 0,24…e gli stipendi sono doppi VERGOGNA!!abbiate il coraggio di andarvene.tornerete per le vacanze
L’Olanda con la sua politica fiscale di fatto e un parassita che ruba entrate di natura fiscale ad altri paesi, vedi l’Italia con FCA. Facile arricchirsi in questo modo
La cosa è semplicemente "normale". Aspettate, che tra poco arriveranno le accise per recuperare la minus-vendita di benzina e diesel, e la tassa di proprietà da pagare anche da nuova. Stessa menata che sta avvenendo per il Telepass. Appena plafonati i migranti, le tariffe verranno pareggiate. Cosa volete. Sono tutti (direi "siamo") appassionati di musica e suonano (suoniamo) lo stesso strumento ... la tromba
E' solo questione di tempo, i vantaggi dell'elettrico sono molteplici. Gli svantaggi delle termiche, come ad esempio i costi di manutenzione, rimangono tali.
@@MarzioNieddu eh questo è un problema...io a casa ho 7 kWh di fotovoltaico e 10 di accumulo, carico 2 auto elettriche (twingo e M3) e uso anche induzione, e devo dire che è top! Non saranno quei 100 euro in più che spendo una volta all anno ad andare in ferie che fanno la differenza....ciao
Oltre 10 anni fa teorizzavo sul fatto che una volta raggiunto un sufficiente numero di veicoli elettrici, non solo le compagnie, ma soprattutto il governo, avrebbe messo tasse alte sul Kw e trovato il modo di differenziare (per chi carica a casa) l'energia verso consumo casalingo da quella utilizzata per l'auto. TEORIE. Ad oggi penso che sia fondamentale, quando possibile, utilizzare il fotovoltaico privato. E' possibile che, a fronte di un forte rallentamento delle vendite di auto elettriche, si torni a "calmierare" i costi dell'energia per automobile... ma prima o poi metterebbero le mani sul business se dovesse riprendere. Per adesso vedo la soluzione "autonoma" sempre più necessaria. Chissà... magari si possono creare consorzi di produttori di energia fotovoltaica o altro che possano mettersi in parziale concorrenza con i colossi? Il futuro è difficile da prevedere... ma può riservare idee e sorprese oltre all'avanzamento tecnologico che certamente aiuterà. Scusa il "pippone"
niente pippone, credo che tu abbia centrato il problema, qui ormai la soluzione fonti rinnovabili al domicilio sembra essere la soluzione da perseguire per poi, in caso di lunghi viaggi, appoggiarsi alla rete Tesla supercharger
@@MarzioNieddu esatto marzio, per esempio io ricarico solo a casa, e per quei 3-4 viaggi lunghi che faccio all'anno mi appoggio ai supercharger, quindi onestamente non mi cambia niente a me...
@@MarzioNieddunon credo che una Stelvio q4 costa quanto una model3, ma voglio farti una domanda, se putacaso tra 4)5 anni vorrai cambiare auto, la tua model3 senza più garanzia sulla batteria, chi se la compra o chi se la prende ?
ho tenuto la stelvio 3 anni, un incubo, alla fine ho perso un sacco di soldi ma ho comunque già detto che la tesla, che mi è costata uguale, alla fine non varrà neppure un menù McDonalds grande, con patatine con cheddar e bacon. io comuqneu voglio tirarla a 300.000km
A mio avviso le elettriche sono auto da portare a fine vita specie se uno la ricarica a casa e sfrutta incentivi ..bollo no pastiglie freni fallirà Brembo ahh ci fai 200000... Il valore residuo sarà quasi nullo ma se batteria tiene e la tieni 15/20 Anni il problema svalutazione nn si pone ..certo con percorrenze sui 15/20k annui. Ad oggi solo chi sarà certo di caricare quasi sempre a casa e farà qualche viaggio vacanza ha senso Ev. Se non hai il garage affidarsi solo alle colonnine a me che tu non la hai sotto casa e al lavoro non agevolare vendite Ev
