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Hai fatto un po' di confusione geografica,il paese alla tua dx è Grassano sopra la valle del Bilioso,Irsina è invece alla sx sulla valle del Bradano.Comunqe buona pubblicità al sito
Ragazzi, allora: VANNO TENUTI PREMUTI CONTEMPORANEAMENTE IL TASTO "MODE", cioè quello sul manubrio di sinistra, (sarebbe la freccia su) E IL TASTO "ADJ" (adjust) sul cruscotto, cioè quello gommoso NERO sulla sinistra del display. Così fate lampeggiare l'orologio e lo mettete in modalità di aggiornamento. Le ore vanno selezionate con "mode" al manubrio, invece i minuti, con ADJ sul cruscotto. Assurdo, idiota, ma è così. 😂👌🏼 C'ho messo 2 minuti a capirlo. Mannaggia a chi l'ha concepito! (ma anche sulla mia vecchia V Strom 650 non è che fosse molto meglio... 😅 ) W il risparmio industriale! Un lampeggio ragazzi! 😉👋🏼
@cx8397 Grazie. La migliore spiegazione trovata su Internet, la tua... Ma non c'è la spiegazione sul libretto delle istruzioni della V-Strom? (io non ce l'ho il manuale).
@@espba1606 Grazie. L'ho scritta mettendomi nei panni di chi si approcciava per la prima volta a questa pratica... autolesionista! 🤣👌. Sul libretto c'è scritto, ma è una spiegazione sommaria. Buona vita, di cuore! 😉👋🏼
Ciao Antonio, complimenti per il video. Io ho la tua stessa moto, è un 2015 con soli 6800 km , solo che volevo sostituire il liquido radiatore completo avendo un po' d' anni di vita....ho visto mi pare sia quello di colore blu. Ascolta come arrivo al tappo radiatore che se non erro è a dx , mi basta togliere la piccola fiancatina di alluminio per vederlo? Non volevo smontare tutto.....solo che poi devo arrivare anche al vaso espansione , sperando riesco essendo tra sella e serbatoio arrivare al tappo ...se mi puoi dare due consigli o cosa togliere te ne sono grato ..... Il filtro aria per ora non lo tocco con meno di 7 mila km. Grazie un salutone Andrea
Ciao Buongiorno. Ti volevo chiedere una informazione. Dovrei svuotare il radiatore per sostituire il liquido ...che ha 9 anni.....ho visto il tappo radiatore a dx dietro la fiancatina serbatoio ....sai come arrivarci ? Cisa di deve smontare? Grazie mille Andrea
Grandissimo! Il tuo tutorial l'ho usato come ispirazione per il mio 1050 xt, superate le sovrastrutture diverse (sebbene i punti d'attacco coincidano), è praticamente la stessa moto. Anche molto simpatico. Grazie ancora.
Ciao , mi po dire quando si po cambiare li candele , ho un vstrom uguale no compromise , funziona perfettamente con 40k km , e x olio freno e frazione quando si cambia ? Grazie
Ancora una domanda, a quel punto arrivato al filtro dell'aria si potrà procedere con la sostituzione delle candele o bisognerà smontare qualcos'altro ? Grazie
Ottimo video, volevo chiederti ma per quanto riguarda le fascette laterali dei fianchetti non si possono tagliare invece di allentarle ed aprirle per poi metterne delle nuove ? Grazie
La catena ti consiglio ogni 4 500 km,anche meno se fai sterrato,petrolio bianco per pulire,pennellino,e asciugare per bene con straccio,mai compressore. Per il pignone se usi un grasso buono nn si riempie con frequenza,ma va fatto,perché a questa moto aimé,vicino la catena e pignone passa l'alberino della frizione e quando si ingrassa e attacca la frizione va dura negli innesti...ogni 2/3000 km va fatto
@@AntonioSantelia grazie per la risposta, domani prenderò la Vstrom 1000 ABS , puoi suggerirmi la marca del grasso per la catena e quello per il pignone . Ancora grazie
@@AntonioSantelia messaggio FI relativo alla valvola scarico esap. Tutti gli stommisti che ho incontrato , chi più chi meno prima o poi ci incappano. Sai nulla
video interessante buona l'idea, ere meglio se ti facevi aiutare. E comunque guardando il video sono sempre più convinto che il meccanico non lo smonti mai. Quando fai i tagliandi da un meccanico hai sempre il dubbio che ti rifili magari un po’ di olio vecchio mischiato al nuovo, e soprattutto quando dice che ti ha pulito il filtro aria non credo proprio che si metta a fare una manovra del genere vorrei impararlo a farlo da solo non vorrei poi dover chiamare il meccanico per finir l opera
Se non lo facevi era la stessa cosa , innanzi tutto devi dire in modo che si capisca che vanno premuti insieme il tasto mode superiore e quello al centro del cruscotto , poi quando inizia a la mpeggiare con il tasto mode superiore si regolano le ore e con quello al centro del cruscotto i minuti ...grazie comunque
Grazieeee. ho appena comprato una 1050 . appena 80 km fatti. Per le leve lo faccio su tutte le moto che ho avuto. ma la forcella è nuovo per me. lo farò appena possibile. oltretutto sicuramente con 0,5 mm tolti alla forcella, la sella si abbassa, credo, di almeno 1 cm, cosa che mi fa comodo. un'altra domanda, ho visto che hai il paramotore alto. lo consigli? io vengo dai custom e questa è la mia prima touring. mi è già caduta, sich e ho fatto dei raschietti al fianchetto del serbatoio, compresa rottura leva frizione. salutoni
