🌐 Kênh chia sẻ những kinh nghiệm, kỹ năng cùng quý vị và các bạn sao cho trong quá trình vận hành,sử dụng xe máy. An toàn - Hiệu quả - Kính tế . Thời điểm nào cần Bảo trì 🔧 Bảo dưỡng 🪛 Sửa chữa -Thay thế loai phụ tùng nào cho Xe Máy 🏍️ 🛵. Liên hệ Zalo: 0912.340.571 Đc: Đường Tỉnh lộ 360. Xã An Thắng An Lão Hải Phòng.
Cảm ơn a hướng dản rất tật tâm nhưng a cho e xin hỏi thay doa hơi thay xách mang khoảng 6 tháng lại mòn có lần xách mang HĐ xin vẫn mòn nhanh thao ra kiểm tra đường dầu bơm vẫn tốt hơi vẫn bóng ko xước mỗi tội la xách mang mòn rất nhanh chia sẻ khinh nghiệp cho e với e đang theo dõi kênh của a e xin chân thành cảm ơn anh ạ
Cảm ơn bạn. Xéc măng nhanh mòn là do chất lượng kém. Trước đây Thái Tuấn thường dùng Xéc măng của Thái Lan hoặc In đô nhưng giờ thị trường không nhập nữa. Vài năm gần đây mình thường sử dụng Xéc măng của Sông Công hoặc PAG của Đài Loan. Còn Xéc măng của hãng HĐ mình không dùng vì là loại mỏng không có loại dầy giá lại thành cao chất lượng cũng không hơn các loại khác là mấy.
Cảm ơn bạn. Thái Tuấn không nhận dạy nghề. Nhưng nếu bạn cần trợ giúp Thái Tuấn sẽ trợ giúp bạn trong khả năng của mình không tính công hoặc phí. Nếu cần hãy nhắn tin Zalo: 0912.340.571.
Cảm ơn bạn. Dọn tổng thể toàn bộ Động cơ tùy thuộc vào tình trạng động cơ các chi tiết hỏng nhiều hay ít, loại phụ tùng thay thế. Chi phí vào khoảng 1,5 tr đến 3 tr đồng.
E xem cả ngàn người hướng dẫn và theo kinh nghiệm riêng của e thấy a hướng dẫn cách chăm nhớt đúng gì nếu như chăm nhớt vượt hơn phớt nhớt quá nhiều thì sẽ xảy ra bị cứng và sẽ bị xì nhớt
Em vừa bị không nổ máy giữa đường. Em có mang vào tiệm thì họ báo đúng lỗi áp suất buồng đốt như kia, chi phí sửa họ tính em 250k, không biết giá mày có đúng ko anh nhỉ. Mong được anh trả lời, cảm ơn anh
Cảm ơn bạn. Đc: Cổng chào Xã An Thắng - An Lão - Hải Phòng. Bảo dưỡng thay dầu 100k. Thay thêm 1 phớt tổng là 150k. Thay thêm 4 phớt tổng là 250k. Các phớt được thay thế là Phớt chính hãng Hơn da
Xin hỏi là độ bền của côn mới thay vào có bằng độ bền của côn zin theo máy không ở chỗ mình nhiều người đi sửa xe máy xe chính hãng như Honda Yamaha Suzuki về thì chỉ được 3 đến 12 tháng là phải sửa lại mà mỗi lần sửa mất từ 2 đến 4 triệu
Cảm ơn bạn. Bộ lá côn hoặc côn Văng rin theo xe sau một thời gian dài sử dụng sẽ bị mòn và chai cứng dẫn đến xe sẽ bị yếu về Công suất do trượt côn. Nếu thay Bộ lá côn và Côn và Văng chính hãng là tốt nhất nhưng giá thành cao. Còn thay lá côn hoặc cônVăng loại rẻ tiền hoặc dán lại Côn Văng để chạy được bền phụ thuộc vào kinh nghiệm, cách làm và sự lựa chọn loại nào của người thợ.
quan trọng khâu đánh bóng, đánh bóng phải có vết xướt mắt cáo để nuoi nhớt thì máu chạy mới êm dc, có nhìu tiệm xoáy lòng xong nhìn bóng lắm, cứ tưỡng như vậy là đẹp, nhưng không phải, k chạy dc bao lâu lại kiu, hao nhớt, riêng chủ video mình thấy làm rất chuẩn
Cảm ơn bạn. Thường khi roa sẽ để lại khoảng - 0,10 mm. So với đường kính đuôi quả Pít tông để đánh bóng. Khi đánh bóng sẽ lộn hai đầu lòng xi lanh sẽ đều hơn. Thời gian khi đánh bóng nhanh thường lòng xi lanh không được bóng. Thời gian đánh bóng lâu vừa mất thời gian vừa tốn điện. Còn trường hợp như bạn nói bị Ô van là do khi đánh bóng để củ bóng bị lỏng. hoặc không lộn đầu. Không phải do thời gian đánh bóng lâu nhé.
@@ThaiTuan29Motorcycle ông anh thợ doa hơi ép biên e hay làm rất chuẩn tuy doa xong thả quả vào nó trôi từ từ xuống lắp vào im re luôn không bị dũ pitton mà nhiều ông doa thế dũ pitton ngay. Đúng là đẳng cấp người thợ tiện rất quan trọng
