Sur cette chaîne je partage mes aventures. Qu'elles soient en parapente, en trail ou en ski de rando et à vélo, c'est quasiment toujours en montagne que ça se passe et jamais très loin de la maison.
Elle m'a bien aidé à progresser ! Ce n'est pas vraiment le même programme entre ces deux voiles. A toi de voir. En tout cas ma Geo 6 est à vendre, j'en profite je fais de la pub 😅 www.leboncoin.fr/ad/sport_plein_air/2722131871
@@danslesr Trop gros pour la tienne 😒 Pour les grandes ballades ,j'ai une Diamir2 , à coté je cherche la voile pas trop lourde mais qui vole bien quand même .Je suis parti à la Réunion avec la Géo et je me suis bien amusé.J'aime aussi monter au déco avec une sellette réversible et cette voile sans secours ,c'est nickel.
Oui vraiment une voile au top (quelques centaines de grammes en trop toutefois à mon goût 😅). Perso je les trouve à la bonne longueur, sachant de je fais le "petit tour" de frein autour de ma main. Tu peux le voir à 1:54.
Ca peut-être une question de philo, où commence la concession? Je voulais dire que la précision de cette voile, me permet de nouvelles choses. Comme enrouler plus proche du relief sans élever ma prise de risque.
Merci pour cette vidéo. Je suis en pleine réflexion et mon choix s'oriente également vers la marque Origine ou Canyon. Une question concernant les pneus : tu viens de la route dis-tu, es-tu équipé en tubless ou en chambre à air ? merci pour ta réponse.
Je suis équipé en tubeless, aussi bien quand je mets les pneus route que gravel. J'ai pu constater que le préventif avait bien fonctionné sur les deux pneus lorsque je les ai démonté. Sinon je ne m'en suis jamais aperçu en roulant.
Le fait que ça porte un peu permet quand même d'arriver confort au plateau de saint ange, sinon c'est un peu juste (8 de finesse) ! Mais pas besoin de grand chose !
Bonjour En train de m'interroger sur l'achat d'un graxx, je souhaiterait l'utiliser en route, bikepacking et gravel. Jusqu'ici ça m'a l'air de coller. Dans ta vidéo tu parles également de voyage et de ton setup porte bagage et sacoches. D'où ma question: Penses tu que ce vélo est adapté a du voyage en mode porte bagage et sacoches? Tu as testé? J'ai vu qu'il y a des oeillets mais je me demandais si la résistance était suffisante, comme sur un cadre alu. Merci pour ton retour et aussi pour ta vidéo qui donne un super aperçu du velo
Bonjour, Merci pour ton commentaire ! Je pense qu'il l'est oui. J'ai acheté le porte bagage origine, qui monte dessus. Origine le garanti pour 15 kg maximum. J'ai pu le tester seulement sur deux jours sur route, et je n'ai pas eu de souci. Faut juste oser mettre un porte bagage sur un vélo carbone 😅 (et respecter la charge max). Je n'ai pas fait l'essai du porte bagage et sacoches en gravel. Et je ne le ferais jamais ^^. Les chocs me semblent trop important.
A la minute 7:10, vous avez été nombreux à remarquer ce bruit. Le vélo à environ 800 km au compteur. J'ai contacté Origine, il m'ont envoyé une check liste de vis à serrer que je vous mets ci-dessous : 1. Le bon graissage des filets de pédales ainsi que l'absence de jeu entre l'axe et la pédale. 2. Contrôler que les axes de roues soient bien graissés et serrés correctement. 3 Contrôler le bon serrage des vis cheminées (visserie plateaux 12-16 Nm) 4. L'absence de frottement entre le pédalier et la chape de dérailleur avant 5. L'absence de jeu entre les rails et la selle 6. Contrôler le bon serrage des périphériques (potence / cintre / expandeur pivot). 7. Contrôler l'absence de jeu au niveau de la cassette 8. Tester une autre roue arrière si possible 9. Démonter le pédalier afin de graisser l'Axe du pédalier 10. Contrôler le corps de roue libre dans un premier temps C'est en resserrant les vis de liaison de la manivelle aux plateaux mais aussi en nettoyant / regraissant l'axe de pédalier que ça enlevé ce bruit. Le bruit aigu et métallique me laisse penser que c'est plutôt le serrage des vis qui a fonctionné.
Bonjour, Ca peut l'être, il faut savoir adapter sa prise de risque, voir ne pas prendre de risque du tout, comme sur cette sortie. Je conseillerais d'avoir une très bonne connaissance de la montagne en hiver avant de se lancer seul.
Merci pour ton commentaire ! Ah un lièvre merci ! Je suis toujours étonné de voir un animal se balader sur une crête à 2700m, où à priori il n'y a rien à manger.
Sympa ! En visionnant votre vidéo, je me pose la question du GTO vs GTR surtout que, si je comprends bien et, à voir la manière dont vous envoyez, vous avez de la caisse ! D'où ma question : Pensez-vous que, même quand on est entraîné, le GTO n'est-il pas plus recommandable que le GTR ? ( Même pour faire de la route avec du 32mm ) ✌
Bonjour, mon avis qui vient de ma modeste expérience. Le GTO correspond mieux à mes attentes en terme de confort. Je fais plutôt des longues journées sur le vélo, j'ai privilégié cet aspect en faisant confiance à Origine sur le fait que le GTO est typé confort et endurance et le GTR compétition et nervosité. C'est aussi mon premier vélo carbone, je ne me voyais pas acheter le GTR. Sachant que je viens d'un vélo acier, c'est déjà une belle révolution pour moi :).
Trés belle machine. Je compte commander ce modèle très prochainement. Pouvez-vous me préciser quelle hauteur de douille de direction avez-vous choisi ? Les tailles définies par défaut par le configurateur Origine vous semblent-elles fiables ? Merci.
Très bonne idée ! Dans un premier temps j'ai configuré le vélo en copiant les cotes de mon Genesis (ancien vélo). Ca me donnait un vélo très différent de ce que Origine recommande pour ma taille. J'ai longtemps hésité, puis j'ai choisi de faire confiance aux recommandations Origine, pour une raison, les géométries de cadre sont très différentes et m'appuyer sur les cotes du Genesis serait une mauvaise idée. Mon expérience montre que j'ai eu raison ! Je suis parfaitement bien posé sur le vélo, même au bout de 6h30. J'attends les journées à 10h de vélo pour confirmer. Concernant la hauteur de douille j'ai laissé celle de la configuration d'origine (ahah très bon jeux de mot😅).
Ah ok. Alors moi j'ai fini par trouver. C'était le pédalier qui n'était pas assez serré avec les plateaux. Il était un peu écarté à un endroit. Chez origine ils m'ont dit de serrer à 14NM 😳. Depuis c'est ok. C'est pénible un bruit quand on pédale 😢
Oui carrément ! Dans la réalité le son n'est pas aussi impressionnant ! 😅 Le micro a emplifié ça. Ca vient du boîtier de pédalier. Je ne sais pas si c'est un grain de sable dans un roulement ou du grincement entre le boitier et le cadre.
@@danslesr un petit e-mail au sav avec la vidéo calé sur le moment où ça craque. Quand même bizarre, car les boitiers sont BSA maintenant et plus pressfit. Je suis très curieux de leurs réponse ou du retour d'un bike shop.
Difficulté technique, si je monte le son du micro, ça monte le son du bruit de roulement qui est déjà bien présent. Faut que je trouve un autre système de micro si je refais une vidéo comme celle-ci.
Superbe video! J'ai effectué le parcours avec mon tout suspendu à l'époque,et j'espère le refaire avec mon origine trail bleu nuit que je vais recevoir d'ici fin mars😊 Mais dis donc on dirait que tu es monté en mode vidéo accéléré 😂 J'aurai jamais suivi! Au plaisir de se croiser dans notre belle région !
slt beau graxx que tu as, j'envisage d'en commander un, venant de la route, je pense m'orienter vers un double plateau aussi Sur la route avec des pneus en 32 et une cassette 11-36 / DP 48-31, tu en es satisfait ? relance, vitesse ? en montée avec cette transmission, comment passes-tu de fort % ( 8 à 10) ? Pour la config, tu as fais une visio avec l'usine ou direct sur le site ? Merci pour tes réponses ;)
Hello ! Je ne suis pas un gros rouleur (environ 1500km/an) et je roule tout le temps en montagne dans des cols. Venant d'un vélo en acier, pour moi ça a fait une belle différence. Légèreté et rigidité. Pour l'instant j'ai roulé au max 6h de suite en route et 6h30 en gravel avec, et je l'ai trouvé très très confortable. Après je ne saurais le comparer avec un autre vélo de route carbone... Concernant la transmission j'avais 50-34 et 11-34, avec ça je suis passé dans du 12 à 14%. Donc avec cette nouvelle transmission je ne suis pas inquiet sur la route, et pour le gravel on verra si ça me limite. La "petite" limite que je vois, c'est que maintenant à 55 km/h je pédale dans le vide. Oui très satisfait, pour moi c'est un vélo haut de gamme "à tout faire". Pour certain ça peut être péjoratif de dire ça, mais pour moi c'est un atout. J'ai un vélo carbone qui est bon sur la route, je peux faire du voyage avec et il est excellent en gravel. J'ai eu un appel téléphonique avec eux, pour la taille du vélo. Sinon pour la config je savais exactement ce que je voulais.
J'oubliais, c'est le modèle GTO que j'ai, donc plutôt confort et endurance, j'imagine qu'avec le GTR on a un vélo encore plus sportif et qui se comporte mieux sur la route.
Trop bien l'épisode, j'aurais pas aimé faire la montée horrible à pied mais la descente avait l'air top avec la vue sur Grenoble, hâte de voir les prochaines courses
Je ne connaissais pas le versant nord, ça a un petit air de Chamrousse hors piste, avec ces petits sapins. Très joli spot. Le seul point noir pour moi c'est le pas de l'oeil, qui me fait toujours peur vu d'en bas. 😊 Bravo pour cette sympathique course. 🤟😁🖖🏻😄😏😁🏔️🌨️🐐⛷️🏂😜🖖🏻
C'est clairement moins fréquenté qu'un hors piste de Chamrousse 😅. Il vaut mieux s'entrainer dans d'autres pentes et venir là quand on est prêt. Merci pour ton commentaire !
j'te jure que ça te change la vie et même ça te sauve le coxys. mais apres tu deviens aussi un maniaque de l'affutage . bonne video ça donnerais envie de s'y mettre à la rando
