Hallo, mein Name ist Ali Raza Muhammad. Ich bin gehörlos und suche eine katholische Kirche in Hamm, die Gottesdienste in Gebärdensprache anbietet. Ich möchte der Kirche beitreten und den Glauben an Jesus Christus lernen. Können Sie mir bitte helfen?Vielen Dank, Ali Raza Muhammad
Vielen Dank, dass ihr dieses Format veröffentlicht. Als WP schaue ich mir das immer gerne an - insbesondere Herr Deubert leistet mit seinen zahlreichen Veröffentlichungen tolle Arbeit!
Liebe Expertinnen, jetzt habe ich ´mal eine Fraga an Sie: Wie sind die Anforderungen der CSRD und die der EU Taxonomie miteinander verzahnt? Gelten die Berichtspflichten der EU Taxonomie (aktuell für Unternehmen mit u.a. > 500 Mitarbeitende) auch für die ab 2025 nach CSRD berichtspflichtigen Unternehmen mit > 250 Mitarbeitenden? An welcher Stelle kann ich das nachlesen?
Ich nähere mich dieser Thematik gerade aus dem Bereich der Wirtschaftspsychologie heraus- derzeit schreibe ich an meinem Bachelor über Vertrauen in die Künstliche Intelligenz. Sehr interessant mal einen Experten diesbezüglich gehört zu haben.
Nach Artikel 3 der Taxonomieverordnung muss eine Wirtschaftstätigkeit einen wesentlichen Beitrag zu einem oder mehreren Umweltzielen leisten (lit. a) und darf zugleich die anderen Umweltziele nicht erheblich beeinträchtigen (lit. b). Es ist also meiner Meinung nach nicht erforderlich, dass zu allen Umweltzielen wesentlich beigetragen wird.
Zeit: 4:30: Meiner Meinung nach definiert sich ökologische Nachhaltigkeit im Sinne der Taxonomie-Verordnung nach dem Erreichen aller in Artikel 9 genannten Umweltziele und nicht nur auf a) Klimaschutz und b) Anpassung an den Klimawandel (auch wenn für die übrigen Ziele noch keine "technical screening criteria vorliegen" - oder liege ich da falsch?
Ich interessiere mich sehr fürs Mobilitäts- und Infrastruktursmanagement, sodass ich auf der Suche nach einem passenden Studiengang für dieses Fachgebiet bin. Hätten Sie dafür Empfehlungen oder vielleicht Ratschläge?
Hallo Sarah, prinzipiell ist das gar nicht so einfach zu beantworten, da der Begriff „KI“ nicht präzise definiert ist. KI ist eigentlich ein Sammelbegriff für verschiedene Themengebiete, die im Großen und Ganzen das Ziel verfolgen (menschliches) intelligentes Verhalten zu formalisieren und/oder nachzubilden. Robotik hat hier stets einen „physischen“ Touch insofern als das es hier um „richtige Interaktion“ mit der physischen Welt geht - hier kann aber auch ein KI-Ansatz dahinterstecken, der den Roboter letztlich steuert. Vereinfacht kann man sagen, dass Robotik ein Teilgebiet der KI darstellt und sich durch seine Interaktion mit der physischen Welt charakterisiert. Roboter können dabei aber auch autonom lernen (haben also die Möglichkeit zum Selbstlernen), letzteres ist dann aber wieder ein (separates) klassisches KI-Gebiet. Viele Grüße Dein PwC-Team
07:08 Diese Stelle ist ein sehr schönes Beispiel für fehlende Informatikkenntnisse. Ein ganz normales Programm könnte den Leistungsstand, Weiterentwicklung und Diagnostik einzelner SchülerInnen aufnehmen und darstellen. Es ließe sich auch ein ganz individuelles Bildungsangebot programmieren, das wäre auch viel effizienter als eine KI darauf zu trainieren eine Klasse zu diagnostizieren.
Elektroauto, Diesel oder Wasserstoff ? (2020) Video: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-WBqNS0nQzPY.html www.volker-quaschning.de/artikel/Fakten-Auto/index.php Quelle Prof. Dr.-Ing. Volker Quaschning Hochschule für Technik und Wirtschaft HTW Berlin PKW 2.0 - Das Auto wird neu erfunden (2020) RU-vid: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-TvlcVL6qiXs.html Quelle Prof. Dr.-Ing. Martin Doppelbauer Karlsruher Institut für Technologie (KIT) Status Elektromobilität 2020: Das Endspiel nach der Corona-Krise: www.researchgate.net/profile/Markus_Lienkamp/publication/341670568_Status_Elektromobilitat_2020_Das_Endspiel_nach_der_Corona-Krise/links/5ece271d92851c9c5e5f7b58/Status-Elektromobilitaet-2020-Das-Endspiel-nach-der-Corona-Krise.pdf Quelle Prof. Dr.-Ing. Markus Lienkamp Technische Universität München Umfangreiche Faktensammlung von Fraunhofer-Institut für System- und Innovationsforschung ISI (2020) www.isi.fraunhofer.de/content/dam/isi/dokumente/cct/2020/Faktencheck-Batterien-fuer-E-Autos.pdf Mythen der Elektromobilität (2019): Video: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-D0Kg7n3ujn8.html Quelle Prof. Dr.-Ing. Rainer Klein Duale Hochschule Baden Württemberg Mosbach Status Elektromobilität, der Kunde wird entscheiden (2019) ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-HpSc7EtVeKY.html Quelle Prof. Dr.-Ing. Markus Lienkamp Technische Universität München Vergleich Wasserstoff vs Elektroauto (2019) www.eti.kit.edu/img/content/Strategiepapier%20Elektroautos%20Stand%202019-10%20V1.5.pdf Quelle Prof. Dr.-Ing. Martin Doppelbauer Karlsruher Institut für Technologie (KIT) Elektromobilität: Hype oder Revolution? (2017) ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-5moHQFbEsDU.html Quelle Prof. Dr.-Ing. Markus Lienkamp Technische Universität München Faktensammlung: www.fakten-zur-elektromobilitaet.de/elektromobilitaet/ www.bolidenforum.de/artikel/artikel/123657-warum-das-elektroauto-die-zukunft-ist-und-die-batterie-dem-wasserstoff-%C3%BCberlegen-ist www.mythbuster.ch/Mythbuster-Elektroauto-Rotta.pdf
Das kWh von meiner über 20 Jahre alten PV-Anlage kostet mich unter 0,00 Cent/kWh und es kommen immer noch leicht über 1000 kWh von jeden kWp im Jahr, also an 3500 bis 4000 Stunden im Jahr habe ich PV-Strom. Also täglich ca. von Sonnenaufgang bis Sonnenuntergang, auch bei Bewölkung, Regen oder Schneefall, dann aber sehr wenig. Das kann kein Kernfusionsreaktor kein Kernkraftwerk oder Kohlekraftwerk zu dem Preis an meine Steckdose liefern. Solarstrom ist für den Bürger und auch Betrieb die günstigste Energiequelle, aber nicht die einzige.
