Volgens mij was het wel degelijk een doorgaande verbinding van de vooroorlogse HSM via de route Amsterdam - Amersfoort - Rhenen - Ressen-Bemmel - Nijmegen - Kleve -Krefeld - Keulen. Die route was korter dan via Utrecht - Arnhem. In de oorlog werd de brug bij Rhenen verwoest en herstel kreeg in 1945 geen prioriteit en daarna ook niet meer. Evengoed reden er dagelijks enkele internationale treinen van Amsterdam via Nijmegen naar Keulen en verder. Waaronder nog in 1987 de nachttrein Austria Express met rijtuigen naar München en Klagenfurt. Er werd gereden van Amsterdam naar Arnhem achter de e-loc, en in Arnhem kwam de Duitse diesel er voor tot Krefeld.
C’est très passionnant de découvrir ces peintures inachevées. Mais pourquoi donc Monsieur Tenschert ne porte - t - pas des gants afin de protéger ces précieuses pages? Dommage !
Ik dacht al vanaf het begin dat dit pand perfect geschikt zou zijn voor bijvoorbeeld een discotheek. Ik weet totaal niet wat die man bezielde om een tent te openen waar jazz muziek werd gemaakt. Dan ben je gewoon dom.
Zo eeuwige zonde dat de gemeente Nijmegen de beneden stad finaal heeft gesloopt, er waren genoeg monumenten te redden en te renoveren zoals de oudste stad van NL deed, Maastricht
Goed gezien, maar de Romeinen beschikten over syphons van gesloten loden leidingen waardoor het water inderdaad weer heuvelopwaarts kon stromen. Zie filmpje 4 in deze serie: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-VFT1BQzvGL8.html
Och, wat mis ik het plein zoals deze ontworpen was door Jac Splinter. De moderne betonnen jungle die het nu is zonder ook maar enige referentie naar wat er in februari 1944 nou gebeurd is vind ik echt zonde. Er moet meer groen in de stad maar het Plein blijft alleen maar steen..
Mooi docu, jammer dat er niet veel van is te verstaan maar daar jij waarschijnlijk niets aan doen. Desalniettemin bedankt voor het uploaden beste Peter!
Dank voor je reactie. De geluidsomstandigheden en -apparatuur waren indertijd niet optimaal. Hoewel iedereen zich de stevige frituurdamp herrinnert, stond er toch ook altijd een afzuigkap te loeien. Deze was echter niet in staat om de sigaretten- en vetlucht afdoende af te voeren. Na 5 minuten bij Herman moesten al je kleren in de was.
Hoe hebben de Romeinse ingenieurs het hele spulletje kunnen uitmeten ? Wat een prestatie ! Dank voor deze mooie reportage. Kan zo in "Van gewest tot gewest " 👍🤝 Edit: ik heb de andere afleveringen gevonden waarin het wordt uitgelegd. Dank 🤝
Oudste stad en het eerste regeringcentrum van de lage landen, verblijfplaats van verschillende Europese keizers. Het Eurovisie lied ( te Deum componist Carpentier ) is geschreven na aanleiding van de vrede van Nijmegen . Meermaals verwoest in oorlogen, maar de stad zal telkens opnieuw herrijzen
Zeer mooie video, echter begrijp ik niet waarom Nijmegen toen in 1865 niet 14 jaar heeft kunnen wachten, wel waardeer ik hun doorzettingsvermogen! Jammer dat ze in 1991 de stekker eruit hebben getrokken van deze historische lijn! Tuurlijk is t achteraf praten nu maar hadden ze even gewacht met opheffen dan hadden ze de groeiende vraag naar goed openbaar vervoer kunnen uitvoeren en hoefden ze enkel de lijn te upgraden voor lightrail treinen plus n station in Groesbeek. Nu staan ze op hun achterste poten, en begrijpelijk eigenlijk ook want eerst moest de lijn dicht en nu moet hij weer open, en achteraf was Venlo helemaal geen concurrent want deze lijn is grotendeels enkelsporig lekkere concurrent! Arnhem emmerrich snap ik dat het n concurrent is! Hoe dan ook wel prachtig deze beelden en jullie commentaar!
