Es un servicio único en España que discurre por un trazado que fue inaugurado hace más de un siglo, se disfrutan de una vistas imponentes, en especial del trazado de Benidorm hasta Denia. Todo el trazado ha tenido una completa remodelación que ha durado muchos años, creo que sólo falta completar dos nuevos viaductos, para poder hacer el trazado completo sin transbordos de Alicante hasta Denia, de casi 100 km en los nuevos trenes Stadler duales que ya están en servicio.
El proximo viaje que tiene hacer es Bendorm - Denia aun no lo hagan, cuando estén hechos los nuevos viaductos de algar y mascarat, que seguramente sea para el 2025 con sus nuevos trenes duales y la retirada de los viejos una pena que lo tenga que retirarlo.
@@willingshelf Buena idea Villajoyosa-Altea, si lo hace ante que meta los nuevo trenes, puede ser un video historio, subí ese tren que circulaba en su ultimo año vida de Benidorm - Altea. ahora mismo llega hasta la olla de Altea, por las obras del viaducto mascarat, el de más adelante lo puede dejarlo para el nuevo tren Serie 5000 que va ser interesante, ver como pasa el tren por el nuevo viaducto de algar en lo que puede decir, al a su frente mirando hacia el mar podemos observar el viejo viaducto centenario el algar, por allí circulaban el antiguo tren de la serie 2500 y el tren limón exprés que dejo circula en el 2005 etc, que ahora lo quieren hacer una via verde peatonal.
@@RailesAlCasVal no, es bastante seguro. Va a 10km/h para no llevarse a nadie por medio. Se ve venir, y el maquinista suena la campanilla cuando hay alguien demasiado cerca de las vías
Las 446 tienen una velocidad máxima de 100km/h, pero los trenes utilizados para los Regionales Madrid-Zaragoza-Barcelona (470) tienen una velocidad máxima de 140km/h
Problemas: -Va muy lento -Solo conecta el norte -El trazado existente tiene mucha curva en el centro -Los pasillos son estrechos,..... Conclusión : o pones un metro o mejorar la red de autobuses porque esto es una mierda 😂
