Сразу отпишу, мне помогла чистка ЕГР,какие были симптомы- мелкая вибрация, немного увеличен расход топлива(0.5-1литр), плохая тяга, пинки акпп очень маленькие не всегда проявляющиеся.
В условиях сервиса или близко к ним, всё делается просто. Компрессор сжатый воздух, воздушный пистолет, в топливный бак качаем воздух, давим топливо к насосу. Не надо испытывать судьбу непонятными кефирами плаками лаками и тд. Да и кстати на заметку, воздушный пистолет с длинным носиком и чтобы воздух наружу не выходил кусок материи для частичной герметичности) Пользуйтесь на здоровье, метод 100%
Для тех, у кого тоже проблемы со снятием крышки мембраны, возится сам час с ней, по итогу как я сделал, разогревайте зажигалкой по периметру, там 6 держатей, отогреваете бочину по максимуму, подковыривайте ножиком аккуратно, увидите,что она вышла, переходите к следующей и так 6 клипс, самые сложные возле трубочки с клипсами, снимать крышку можно поддев защёлки трубочки зубочистками и отвёрткой между трубкой и корпусом поддеть(осторожно, там пружинка улетит вместе с крышкой в разные стороны), не потеряйте колечко красное уплотнительное в трубке крышки, затем после замены мембраны (для перестраховки) можно прямо пальцем геметиком немного щель промазать, хотя у меня держал вакуум всё-равно, удачи)
Нужно попробовать, у меня тоже такое, когда сниму клемму на заведенном, фары моргает и иногда заглохнет, ремен уже 150к км проехал и уже по середине порванное по длину
Добрый день если не поможет замена ремня или натяжителя, то скорее всего у вас реле регулятор напряжения в генераторе подходит, потому как если снимаешь клемму аккумулятора и она глохнет значит генератор не даёт зарядку.
А разве можно снимать клемму на заведенной машине с мозгами? Вы что, ребята? Да даже на заглушенном движке снимая клемму с аккума можно вывести из строя какую то систему, например сбой иммобилайзера. С торчащими в замке зажигания ключами как то снял клемму и... хрен завёл машину. Заглючил иммобилайзер перестал распознавать ключ. Пришлось вводить по новой через комп.
@@ArtemKolontaj А я не про видео. Я прочёл коммент выше. Судя по написанному им человек при заведенном двигателе снимает клемму и ещё удивляется почему при этом мигают фары...
Такой же мотор, такая де проблема, менял лямбды, воздухомер, много всего, но не смотрел тиса и не чистил заслонку. Как бы не сильно трои. Но чуток есть. Еще в пробках EML загорается. Вот думаю на чистку дроселя
Начал троить,поменял клапан ваноса и все исчезло потом началось что не хватало тяги нажимаешь педаль в пол но не ехал на всю мощность а оказывается оба дисы не открывались на полную и из за этого не было тяги))пришлось почистить оба дисы и все исчезло!а все это началось когда я поменял на нем родные мозги на японские!И да ещё загвоздка в том что на планшете когда диагностику делали он не показывал что дисы не работают а вот на ноутбуке через одну приложение он показал обоим дисам пи.да!
Если у вас есть желание смотреть полтора часа видео, то попрошу поискать другой контент с более подробным рассказом, я никого не заставляю смотреть то что я выкладываю в RU-vid. А те кто смотрят и у них есть какие-то вопросы то я всегда буду рад помочь.
Менял бы ты с самого начала диса, и не надо было менять датчики распредвалов. М 52 ту очень капризные двигателя, лишний падсос воздуха может показать много ошибок.
Я и не хотел изначально их менять, смутили меня ошибки по ним и были провода на разъёме под резинкой смотаны изолентой, плюс ко всему при их замена она стала лучше работать. Жаль у меня не осталось видео как она работала когда я её купил.
Подскажите у меня поохо стала заводится,на форумах читал проблема в этом датчике, а у меня там стоит заглушка! Незнаю куда копать ,надо нацти в первую очередь провода , незнаю куда копать
Добрый день. Если у вас двигатель работал нормально до этого с заглушкой, то проблема скорей всего не в этом. Если нету компа Лучше всего подключить OBD2 он видит ошибки по этому датчику, и стоит он копейки. Может это не дтвв, может умирать бензонасос, датчик распредвала, при умирании датчика коленвала тоже такое бывает он на холодную может глючить а когда нагревается норм заводиться.
@@ArtemKolontaj я 3 года езжу в теплую погоду заводиться без проблем , только 0° с раза 4 заводится а при -2 если машина стоит часов 10 с раза 30 заводиться,ещё на ней двигатель менялся до покупки ,поэтому я незнаю может этот датчик и был там ,думал может быть заглушили его а в мозгах он видит этот датчик
Приветствую, лично у меня не получилось, карта начала ломаться потому как нужно как то с низу сорвать клипсы а это только с верху залазить приспособами и её нужно очень сильно выгибать, поэтому как по мне способ тот что на видео самый безопасный. Там нету ничего сложного у меня заняло около 10 мин, больше времени потратил на снятие хром накладки. Будьте осторожные очень сильно гнётся а выровнять потом проблемно.
У меня такая ситуация,ручка снаружи еле как открывался,я думал из за троса и поменял трос купив на разборе,потом дверь нормально открылся и извнутри и санружи,после этого закрыл дверь на замок и открыл а обе ручки без реакций не открывается дверь, поменял скелет ручек ничего не изменился,что делать?менять механизм или это из за троса?
У меня заклинило тоже из-за тросика, он скорее всего не стал в пазы на механизме ручки тот что внутри и поэтому трос короче из-за чего замок в приподнятом положении. Если хотите мог бы попробовать завтра снять видео.
То что видели установку гбо не значит что я ежу на газе посмотрите внимательно на форсунки газа а потом пишите коменты я купил бмв не для экономии а для удовольствия.
