Добрый день, этот клапан вы говорите вытаскивается по частям. А если я куплю его целиком и чтобы поменять, в клапанную крышку он вставится целиком? И как сложно?
Регулировка тросового ручника УАЗ патриот...начинают со снятия барабанов...подвода клинышков так что бы барабан надевался слегка касаясь колодок..колодки не должны быть замаслянными... ( Троса при этом не должны быть закисшими и заклинившими в оболочке) а клинышек должен быть не ржавый и двигаться должен... Поэтому ..опять же)) при ) перед установкой я смазал новые троса ручника декстроном ..смазкой для ГУР ...пока не потекло с другой стороны...И все работает ОК ! И АБС. ОК! Дорогие читатели
у меня дует хорошо, я возможно и поверил бы автору, если бы автор представил замеры скорости потоков до и после, а так без доказательно обругал инженеров.
Не понятно, с какой именно стороны регулируется момент в разных направлениях вращения. Как регулируется? на каждой стороне разная регулировка или одна на одной стороне регулируется, а на второй дублируется. У меня если на 1 стороне выставлено 1 то на второй стороне вообще не на цифры показывает и мощность разная. У вас как?”
Чистка дроссельной заслонки принесёт вам только эстетическое наслаждение ,никакого эффекта это не принесёт никогда это всё равно ,что почистить гайки,которыми прикручиваются колёса итог будет тот же самый
@@Mischania53 а соседский 😄👍 ну у меня тоже ресанта есть 220 ампер брал давно и досихпор работает, тотько задрябли конекторы возле где подключение кабелей развалились, изолентой обмотал и дальше работаю.Вобщем фирма классная.Все понятно значит для показов съемок брали сварочник полипропилена.🙂👍👍👍 а 3 насадки встают или только маленькие на 32 и меньше или все 3 встают независимо от диаметра?
Хендай акцент механическая коробка ,должен ли включиться вентилятор охлаждения кондиционера при выключенном кондиционере ? Включаются оба вентилятора и начинают работать на полную мощь и автомобиль теряет мощность в чем может быть причина ?
На полную ставишь, пластик дымить начинает, 270 ставлю и норм паяет, брал недавно для дома, единственно бесит это убогая подставка, не во всех положениях посиавишь, ну и немного то, что короткий провод
@@user-ji6rv6gx5v купил в феврале авео 1.4 седан, по кузову живчик, по ДВС синий дым.... при запуске, нагревается вродибы дыма нет. Родные свечи были в шубе.... Перебор мотора в Саратове от 80 до 120. Лотерейный контрактный от 55 плюс доставка и 15 установка... Снять гбц с заменой колпачков и колец от 15 плюс зч. По средствам ограничен, поэтому рассматриваю варианты, помоешные сто обхожу. Могу предоставить свой экземпляр для нового ролика, там куда не влезь нежданчик 😀
@@user-ji6rv6gx5v заслонку почистил вчера, спасибо за видео!!! Также был лопнут патрубок от фильтра, перетянул его посильнее изоленой, (она там была). У машины пропал затуп на 2800-3000. Единственное обороты иногда при сбросе газа торчат и не сразу падают на ХХ
Нормальная машина, просто ты не привык, и не разобрался Чуть-чуть, запчасти вообще не проблема найти emex в помощь, по артикулу подбирать нужно и всё подходит, и не дорогие запчасти на удивление. А то что резьба на колёсах не стандартная то, я конечно по нервничал сначала а потом с иронией к этому стал относится))
работал и кингтоником за 15к покупался в 14году новым скончался в18г и джатиком правда немного крутят хорошо но мне не зашли тяжолые и через чур мощные для ремонта легковых машин торвику сейчас 3й год помирать начал купил новый такой-же на мой взгляд идеальный аппарат соотношение цены и качества превосходят ожидания а самое главное его не жалко т. К отбить его стоймость пол дня делов ступечные гайки срывает на ура регулировка усилия на мой взгляд в нем функция лишняя так как к концу второго дня он становиться как продолжение руки и момент затяжки становится интуитивно понятен и ощутим использую у себя в сервисе каждый день частенько забываю слить конденсат с компрессора пока из него не начинается "фантан" да и масла лубрикаторного он не разу не видел сейчас уже 5к стоит и посещают мысли взять ещё парочку и пусть лежат своей очереди ждут ведь есть они не просят это моё личное мнение из моего личного опыта это не реклама если интересно могу снять обзор и поделится впечатлением
Не понятно, с какой именно стороны регулируется момент в разных направлениях вращения. Как регулируется? на каждой стороне разная регулировка или одна на одной стороне регулируется, а на второй дублируется. У меня если на 1 стороне выставлено 1 то на второй стороне вообще не на цифры показывает и мощность разная. У вас как?”
Неплохо было бы показать как он поднимает и опускает машины, а ни просто говорить что хороший домкрат, это и так понятно. Некоторые дамкраты поднимают и при опускании машины резко спускает планку и машина плюхается на подвеску свою. Я кстати снял видео обзор на такой же домкрат только от Forsage 3Т если интересно гляньте.
Самый надёжный двигатель той поры.на сапун шлаг одел вывел под колесо и забудь о масложоре на всех авто делаю так даже на новых !результат ни каких проблем с дросселем и моща прибавляется так как газы в цилиндры не идут а идёт чистый воздух
Ага, и выдавит сальники тк разряжение в коллекторе открывает мембрану. Если мембрана будет всегда закрыта то газам будет некуда деваться и... Досвиданья сальники
шланг вывожу под колесо туда все и выдавливает умник. А дроссельное отверстие глушу что ту грязь которую бы выдавливало не возвращать обратно в коллектор.
@@user-ty4hs5tz8g значит мембрана разорвана. Если она будет целая то она перекроет выход газам и соответственно маслу. По крайней мере так должно быть. Сейчас хочу попробовать вообще её убрать и посмотреть будет ли гнать масло с газами. Ты трогал мембрану? Смотрел она у тебя живая?
@@stiff8374 если мембрана испорчена тем более трубку под колесо пусть гонит что на нее смотреть ну будет она целая и что при сбросе будет всю эту жижу в коллектор через дроссель гнать привет дроселю. Клапанам и поршневой
Тоже заморачивался с заменой клапана, ставил китайский с автодока, и менял все резинки клапана ( их там 3) ставил все как положено чтоб нигде ничто не загнуло. Ездил года полтора, расход все равно был, доливал раз в 2500 тыс км, плюнул и купил ориг крышку, да дороговато за кусок пластика ( 10080руб) зато проблемы все ушли, так что решайте сами . Менять клапан это временная починка, которая даёт вам время накопить на новую крышку,. Так же пробовал глушить этот клапан, выхлоп кидал под машину, не советую, да двиглу лучше дышать это бесспорно, но двигатель начинает сопливить отовсюду маслом. А в остальном машина меня устраиаает,. Всем удачи
