An AMAZING YEAR 2023 is behind us. THANK YOU EVERYONE for achieving
• 1,200+ subscribers (in words: ONE THOUSAND TWO HUNDRED!!) • 7,500+ views on the video with the Railbow ICE 🚅🌈 • 61,000+ total views in 1.5 years (including 44,740 in 2023; 15,897 since July 2022) • 1,500+ hours of playback time on all videos (including 1,242h in 2023; 331h since July 2022)
Without you none of this would have EVER been possible!! 🥳 So let's break new records in 2024 🥳
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To me: A Lower Bavarian hello to everyone who watches my videos 👀 I am Elias (built in 1997) from Landshut. You can also find me on Instagram! (see links)
Servus beinand! Dies ist eine tagesaktuelle Aufnahme auf meinem Weg nach München. Kurz zuvor habe ich zwischen Landshut und Freising den Baustellenabschnitt begutachtet. Seht ihr dann im folgenden Video… ✌🏼😄
Wie lang der Zug genau ist, hängt davon ab, aus wievielen vier- oder fünfteiligen Triebzügen er besteht. Das kann man im Video leider nicht erkennen. Da es mich dann auch interessiert hat, habe ich kurz nachgeschaut. Die ursprünglich für den Donau-Isar-Express besorgten und eingesetzten Züge waren knapp 71 bzw. gut 87 Meter lang, andere Varianten haben andere Längen. Aber auf mindestens 284 Meter käme eine Vierfachtraktion damit, das ist in der Tat lang für einen Regionalzug. Noch beeindruckender finde ich aber immer noch einige der besonders langen Züge der Südostbayernbahn von München Richtung Mühldorf. Zu Zeiten mit besonders hohem Passagieraufkommen hatten die dann, meist zwischen zwei 218ern, acht, neun oder sogar 10 Wagen, meist Doppelstockwagen, aber gerne auch den einen oder anderen n-Wagen dazwischen. Das dürfte ähnlich lang wie deine Vierfachtraktion sein, aber freilich mit höherer Kapazität. Ob die immer noch in dieser Zusammenstellung fahren, weiß ich nicht. Falls ja, hast du ja möglicherweise bei deinen Aufnahmen am Heimeranplatz letztes Jahr einen gesehen.
Kleine Anregung: Datum und Uhrzeit, zu denen ein Video entstanden sind, am besten immer angeben, nicht nur bei aktuellen Spontanaktionen wie heute. Obwohl es eigentlich egal ist, ordnen manche Leute halt das, was sie sehen, immer gerne auch zeitlich ein. Ich zum Beispiel 😉
@@elias97landshut Ja, das stimmt. War auch gut, denn bei dem blauen Himmel hätte ich ehrlich gesagt nicht automatisch an ein aktuelles Video gedacht, bei dem Wetter die letzten Tage. Gerade bei Material, das du erst lange nach dem Aufnehmen online gestellt hast, die Videos vom Heimeranplatz bspw., wäre es teilweise auch eine interessante Zusatz-Info zur zeitlichen Einordnung gewesen. Wobei mir schon klar ist, dass nicht jedes Hirn gleich denkt: "Wann genau war das?" Die Szenen vom Bahnübergang neulich waren übrigens ziemlich stimmungsvoll, mit den Vögeln im Hintergrund und der (nehme ich an) Abendsonne, eine angenehme Atmosphäre. Wie ich nun einmal bin, musste ich übrigens auch gleich nachschauen, wo genau das war. So viel zum Thema Einordnung 😄
@@elias97landshut Ja, sicher. War in dem Fall auch nicht wirklich schwer, weil der Ort schon ziemlich klar definiert war. So groß war die Auswahl an Bahnübergängen ja nicht. Und Landshut Süd war mir auch durchaus ein Begriff, ab und zu bin ich die Strecke früher sogar gefahren. Mitten in der Landschaft, auf freier Strecke, wäre es natürlich schon schwieriger, eine konkrete Stelle zu suchen. Auch ein bestimmtes Gebäude in einer Stadt zu finden kann knifflig sein. Kann aber tatsächlich auch Spaß machen. Um keinen falschen Eindruck zu vermitteln: Ich verbringe meine Freizeit trotzdem nicht damit, krampfhaft nach Orten auf Google Maps zu suchen. Nur wenn es wirklich interessant ist 😉
Danke an alle, für diese starke Aufrufzahlen in den ersten 8 Stunden!! Bin tatsächlich gerade selbst etwas überrascht und mega glücklich, diese Zahl zu sehen 😊 136 mag natürlich auf RU-vid nicht nach viel klingen. Aber bei "nur" 1k Abonnenten und ~30 Aurufen bei meinen letzten Videos im gleichen Zeitraum doch sehr überwältigend! 😍 Übrigens folgen jetzt im Juni & Juli 2024 viele weitere Aufnahmen (überwiegend Shorts) aus der letzten Mai-Woche. Alle 4 Tage ein neuer Upload 😀 Wünsch euch VUI SPAAAß damit 👍🏻 euer Elias 💙
Naja, eig nicht 😅 Der ICE war in ne andere Richtung unterwegs. Aber ab und zu kommt es vor, dass ein ICE auf genau dieser Strecke nach Passau fährt, um von dort aus nach Dortmund zu starten 😁
Achso ok so ist das. Ich hab mich schon gewundert, weil eigentlich fahren da keine ICEs. Ich hab nämlich schon ein paar mal welche auf der Strecke gesehen
Na Leute, wer von euch hat Anfang Februar ‘24 gedacht, dass ich das mit ein neues Video pro Tag durchziehe? Macht mal 👍🏼 wenn ihr believed habt oder 👎🏼 wenn ihr der Meinung wart, das zieh ich niemals durch!!
Wörth - Loiching ist an dieser Strecke doch ohnehin schon eine der Maßnahmen, die möglichst schnell realisiert werden sollen und, soweit ich weiß, auch der einzige längere zweigleisige Abschnitt der aktuellen Planungen. Vielleicht hat sich aber inzwischen auch schon wieder was getan, ich weiß es nicht genau. Alle anderen Maßnahmen an der Strecke umfassen lediglich den Bau von Kreuzungsstellen und den Ausbau der Bahnhöfe bspw. zur gleichzeitigen Einfahrt. Einen durchgehend zweigleisigen Ausbau zwischen Plattling und Wallersdorf dürfte es jedenfalls zeitnah nicht geben, da dort eben andere Maßnahmen angesetzt sind. Und anders als bei vielen anderen Projekten dürften die Chancen auf eine tatsächliche Realisierung bei dieser Strecke auch gar nicht so schlecht stehen. Auch die Christliche Straßenbau Union macht sich dafür stark, das dürfte sich bei einer wahrscheinlichen erneuten Regierungsbeteiligung im Bund ab 2025 positiv auswirken. Letztlich entscheidet ja nicht die Bahn, sondern die Politik. Vieles, was zur Zeit noch in deutlich früheren Planungsstadien ist, dürfte dagegen wohl noch sehr lange nicht kommen. Die Zeit der ehrgeizigen Ausbaupläne dürfte jedenfalls erst einmal vorbei sein, da bin ich mir sicher. Nicht unwahrscheinlich, dass ein echter Deutschlandtakt wirklich erst in 50 Jahren kommt, wie man es im letzten Jahr von Vertretern der FDP gehört hat. Verspätungen sind immer ärgerlich, keine Frage, und Verbesserungen der Infrastruktur grundsätzlich wünschenswert. Als relativ stark frequentierte eingleisige Strecke ist Landshut - Plattling da schon stärker von Verspätungen betroffen. Aber es gibt ja, wie gesagt, weit fortgeschrittene Planungen und auch eine gute Chance auf Realisierung. Bis Mitte der 30er-Jahre kann man, denke ich, mit einem Abschluss der Maßnahmen rechnen, wenn man es sich nicht doch noch anders überlegt.
Ah okay das wusste ich tatsächlich noch nicht. (Die Aufnahme war ja vom 12.8.23) Wenn ich demnächst wieder mehr auf dieser Strecke unterwegs bin, achte ich mal darauf!
@@elias97landshutIst frech, klar, aber entspricht leider der Realität. Dafür, dass die CSU 12 Jahre am Stück die Bundesverkehrsminister gestellt hat und diese Zeit eigentlich durchweg günstig für lange überfällige größere Investitionen ins Schienennetz gewesen wäre, ist erschreckend wenig passiert. Für den Straßenbau war aber dann doch Geld und Engagement da, v.a. nach Bayern ist viel Geld geflossen. Welche Einflussmöglichkeiten man durch einen Verkehrsminister aus den eigenen Reihen hatte, dessen war man sich in der CSU also durchaus bewusst. Zum Ende von Scheuers Amtszeit hat man dann äußerst ambitionierte Pläne verkündet im Hinblick auf Schnellfahrstrecken und den Deutschlandtakt, mehr nicht. Und jetzt und in Zukunft wird die Realisierung vieler solcher Projekte nicht nur deshalb schwierig, weil vieles auf einmal gemacht werden müsste. Ich meine, wer sollte das alles bauen? Entsprechende Bauunternehmen gibt es schließlich auch nicht wie Sand am Meer. Nein, auch die Finanzierungsbedingungen werden auf absehbare Zeit ungünstig sein. Außerdem konkurriert die Verkehrsinfrastruktur jetzt mit den vielen anderen Baustellen, die durch jahrzehntelange Vernachlässigung entstanden sind. Alleine der Wiederaufbau einer halbwegs tauglichen Bundeswehr wird uns so manches Haar vom Kopf fressen. Und im Verkehrssektor werden wir viel Geld in reine Instandhaltungsmaßnahmen bzw. Neubauten stecken müssen. Ich sage nur Autobahnbrücken. Ich bin jedenfalls gespannt, wie sich geplante Ausbauprojekte auch hier in Bayern vor diesem Hintergrund entwickeln. In Unterfranken soll bspw. die eingleisige Strecke von Aschaffenburg nach Miltenberg elektrifiziert und durch teilweisen zweigleisigen Ausbau für einen dichteren Takt ertüchtigt werden. Söder selbst hat sich vor ein oder zwei Jahren dazu geäußert. Noch bin ich skeptisch. Aber immerhin will man das offiziell und macht nicht Stimmung dagegen oder legt die Hürden bei Wirtschaftlichkeitsuntersuchungen höher als andernorts in Deutschland. Bei anderen Projekten gab es das leider, die Steigerwaldbahn war in den letzten Jahren ein solches Negativbeispiel aus Unterfranken. Na ja, man wird sehen.
Sehr schöne Züge die Railjet 👍 Gibt es auch Strecken in Bayern? Wo auch die 1044 ( Alpenstaubsauger) der ÖBB verkehren? Oder ist das nur noch Vergangenheit aus den 90'gern Wo durchaus EC mit dieser Lok bespannt waren.
