Рады приветствовать Вас на канале магазина электротранспорта Powerby! Мы расскажем Вам все что знаем о электротранспорте и научим разбираться в нем. Так же на канале мы познакомим Вас с ассортиментом товара и покажем видео обзоры на электросамокаты, электроскутеры, электровелосипеды и многие другие виды электротранспорта.
Подписывайтесь на наш канал, и не забывайте о соцсетях ,там публикуется информация об акциях, скидках и новинках.
Не знаете какую из моделей выбрать, приезжайте к нам в магазин и протестируйте в живую любую имеющуюся модель электротранспорта! Магазин и площадка для тест-драйва расположены по адресу: Москва, Алтуфьевское шоссе 37 стр.1, ЦЕНТР ТОРГОВЛИ, 3 этаж
С ассортиментом товаров можно ознакомиться на сайте: powerby.ru
Контакты: Тел. 8 (499) 714-74-73 e-mail: info@powerby.ru WhatsApp, Viber, Telegram доступны на 8 (991) 878-71-54 Мы в инстаграмм: instagram.com/powerby.ru?igshid=YmMyMTA2M2Y=
У меня аимда,или камда(меда) короче не важно мощность 650 ватт,к вам вопрос можно Ли поставить аккумуляторы помощнее или надо полностью менять инвентор?И какие лучше литии ионные или гелевые?Так то трицикл нормальный!Зарядки мало хватает особенно на проселочных и инных покрытиях.Чисто по ровной.
За батарейку цену сказал , а полностью цену , и как заказать , опять вопрос . Балбесы рекламу делают . Вся это хрень по ходовой давно понятно , главное цена , и ещё раз цена , что у вас там за придурки рекламу делают . Цену , бесит никто не говорит .
В описании к велику на разных сайтах разные значения максимальной нагрузки, кто пишет 120, кто пишет 150. Не подскажете, если у человека туша весом в 122 кило - выдержит велик? Как амортизаторы будут работать? Или при таком весе лучше другую моель рассмотреть? Хочется более классический электровелик
@@paulzx5034 Нет! Он и 100 не держит! Автор знает волшебные настройки заднего амортизатора, но никому не рассказывает. И да... Берите классику, с передней подвеской. Знающие люди сказали: " что простой велосипед с НОРМАЛЬНОЙ задней подвеской, не может стоить дешевле 150 000 рублей"
90 штук за это изделие? Нах...мой вел мне обошелся в 20 штук.Рама алюмень.Впеоеди корзинка съемная,взади багажник,клаксон,звонок,Акб 12а/ч 48 в .мотор 500w 36 в, контролер 28А в .скорость мах 40 км/ч ,дальность 40 км без педалей. Вес 22.5 кг. мой вес 115 кг
@@CoffeaKat так все описал.26 колеса.строился из интернет магазинов.Сейчас доступные комплекты в Озоне 19 000-21 000 + батарея 7-10 крублей.По отдельности покупать дешевле.Мне мотор обошелся в 5,500р 3 года назад,контролер 1700р курок газа 600р,замок зажигания с вольтметром 900р .Акб с колхозника на авито.вел в нормальном состоянии 3500 ,горный на авито.Все по минимуму без всяких причиндалов продающихся в комплектах!
Какие 19-20 рублей блин? Одна банка там примерно 15-20 стоит. + сам двухподвес примерно с такой же убогой, но алюминиевой рамой и гидравликой, минимум рублей 35-40. Не хочу никого защищать, и понятно дело что в сборе товар стоит дороже. Ну собирать Франкенштейна с б/у помоек и авито, и приравнивать это к готовому продукту с офиц гарантией, мягко скажем некорректно.
@@СергейРоманов-м3с6ю ты видно барыга продаван,про какую помойку ты 3.14 здишь?Всë заводское ,без колхоза,четвертый сезон ,с ранней весны по позднюю осень.Единственный отстой колеса и современная резина,уебищные v- брайки,в остальном полный класс для повседненой езды!!!А покупать китайское гомно за 90 штук не только не рентабельно,а полный долбоебизм!!!
Отвратительный велосипед. Взял с горяча поверив "обзорщикам" и пожалелел. Никому не советую. Педали - салюмель. Причем на неровностях, из-за задней подвески и уменьшении клиренса, периодически цепляют за дорогу. При моем весе 96 кг. задний амортизатор становится барабаном. Цепь постоянно слетает из-за плохого натяжения. В конце сезона задумался а покупке запасного аккумулятора и ... не нашёл :( Сегодня еще раз поискал, в Москве есть за 22 т.р.
Педали действительно делают из силумин или алюминия, не из чугуна же их делать. Писали в любой момент можно заменить на любые какие вам понравятся. Если у вас проседает амортизатор скорей всего его нужно просто настроить на более жесткую работу. Аккумуляторы Li-Ion всегда стоили не дешево и иногда стоимость АКБ больше половины скутера или велосипеда!
@@powerby-ru Если Вы не понимаете разницы между силумином и алюминием, о чем говорить. " Амортизатор скорей всего его нужно просто настроить на более жесткую работу" - может подскажете как? Жду. В инструкции этого нет. А инструкция данного ... это отдельная песня. Пользы от неё минимум. По ней собрать велосипед Вы не сможете (сможете если у Вас есть опыт и умения). Это не инструкция, а головоломка.
Разгоняется пока зарядка 100%, потом сам притормаживает не дает ехать ограничивает скорость, т.е. гоняешь поифакту километров 20-30 потом сколько ручку не крути едет тише, м ещё аккумулятор у него вроде свинцовый, по крайней мере у конкурентов на сайте так указано
На таком большом трайке надо иметь на каждом колесе двигатель 3 КВТ. Оглобля впереди это вообще амбец!!! Она и нахрен не нужна.!!! Должна быть полноценая площадка для ног, защищающая ноги от брызг, летящих от переднего колеса. Скорость по асфальту должна быть 100-110 км/ч. Проезд на одной зарядке должен быть 110-120 км. Седло должно быть двухместное и при этом должна быть корзина. Указатели поворотов должны быть большие как на мотоциклах. Задние фонари указателей поворотов должны быть не на крыльях, а на уроне корзины. Фонарь стоп сигнала должен быть закреплён не на корзине, а отдельно от неё!!!!! Вывод, этот трайк есть дерьмо, ибо он не практичен и хреново сотворён
Вы описали полноценный трехколёсный мотоцикл а на видео обзор электроскутера. За свои деньги отличная модель. Если посмотреть обзоры тройков за 1,5-2 млн то можно увидеть те характеристики о которых вы говорите!
Всю правду всю говорите...купил я такую там минусов тоже полно.. и основной минус это не отболонсированные колеса...которые на балансировку ни где не берут..потом затяжные гайки для задних колес которые откручиваются ...сниму видимо и покажу все минусы
