Fondée en 2001, la société Oscaro.com est le spécialiste incontesté de la vente de pièces automobiles neuves et d'origine sur Internet.
L'entreprise propose une alternative à tous les automobilistes pour entretenir et réparer leur véhicule à moindre coût et avec des pièces de qualité fabriquées par les plus grands équipementiers du secteur automobile : Valeo, Bosch, Delphi, Monroe, Philips, NGK, SKF, Brembo, TRW, Moog, INA...
J'ai bien du gasoil qui sort de la durite d'arrivé mais rien qui sort du filtre.. quand je met le contact une sorte de pompe fait un bruit assez fort a chaque coup de clé.
Ça va décourager plus qu'un d'acheter une Renault démonter la voiture pour changer un filtre d'air c'est comme il manque de la place pour le choisir un emplacement accessible et simple Bravo Renault 😢😢
Moi j’utilise un purgeur de frein que je branche sur chaque vis de purge c’est un tuyau avec une valve à l’extrémité qui empêche l’air d’entrer quand on relâche la pédale de frein c’est pratique quand on est seul!
it will be good if after removing the filter you clean the inside of the housing, but not with a rag, but with a special liquid. To clean it you first need to release the remaining fuel from the housing through the drain channel and keep it open while cleaning.
Bonjour, tuto très clair. Un grand merci. Par contre, je n'ai passé l'étape 9 (repousse du piston), quà l'aide de WD-40 (la garniture "caoutchouc" était collée au piston) . Dois je prendre une mesure particulière? Appliquer du nettoyant frein?
help svp....ma durite n'est pas du tout comme ça sur ma 308 hdi 2.0 de 2018. il y a comme un système de "clips" mais impossible de retirer la durite...quelqu'un pour m'aider, svp ?
Bonjour merci pour les conseils mes j ai deux purge une sur le thermostat et une avant le radiateur de chauffage es que je dois faire les deux c est sur une c4 essence de 2005
Mais qu'est-ce que c'est que ce boulot dégueulasse...??? Commencer par nettoyer toute la poussière à la soufflette (et éventuellement au nettoyant freins) pour éviter d'avoir de la poussière partout, c'est trop lui demander...??? Ah oui, mais le gars met de l'huile moteur sur les bougies (au lieu de mettre de la graisse haute température... Et pire encore, en utilisant la jauge d'huile. Comme ça, avec un moteur bien crade, il va pouvoir mettre plein de poussière dans l'huile !) ! Et pour finir, il serre les bougies comme si c'était des goujons de roues...! => Dites, il est vraiment mécano le gros...? Oscaro... C'est le même niveau en mécanique qu'en qualité de service...! Une horreur !!!
