Boa tarde amigo a uma semana montei um centro também novo a geometria foi limpa mas a turbina faz um pouco de assobio será normal é uma Audi A4 B5 1.9 115 CV obrigado abraço
Eu troquei..essa porcaria de valvula de alívio.. por pressurizacao direta e retirei as solenoide foi o santo remédio nunca mais faz mais de anos que não tive mais problema com porcaria de vácuo. Nem.solenoide .não presta nada disso tirei vácuo d coloquei .pressurizacao direta
Gostaria de saber se vc tem uma oficina porque eu gostei muito das suas espricaçâes e eu estou com problema na turbine da minha caminhonete manda o seu endereço isso é se trabalha com isso!! ou vc só fez vidios
Bom dia Minha turbina quando a valvula recua na marcha lenta ela fica fraca não enche a turbina aí regula a aste da valvula pra ela não recuar ela enche mas no na alta rotacao será que é a geometria que está com defeito?
Fala meu amigo. Isso vai depender muito da preparação e do sistema de injeção do carro. Mas o Chevette é um excelente carro para Turbinar, principalmente se ao invés de uma T2, você colocar uma TO4 com o rotor frio 64 😉👍🏽
Boa tarde meu amigo, logo estarei fazendo outro vídeo e ensinando a regulagem correta. Obrigado e compartilhe o vídeo com outros amigos, vai nos ajudar muito 👍🏽
Estou querendo retirar a minha variável e fazer a limpeza, mas tenho dúvidas. 1- ao retirar a SÓ variável e depois re-montar, tenho que deixar a Westgate na mesma posição ou será necessário regular? 2- caso tenha que regular a pressão, como devo fazer, quais parafusos, porcas etc tenho que mexer e como fazer? 3- esses 2 parafusos de contenção abaixo da vareta west tenho que mexer neles para regular ou deixo EXATAMENTE como original que é meu caso? Grato pelo vídeo
Boa tarde meu amigo. Então, eu te aconselho a não aconselho mexer na sua Geometria de forma aleatória, mesmo limpando e colocando na mesma posição, pode perder alguma peça interna (visto que são elementos muito pequenos). Mas se for mexer por necessitar de uma melhora no rendimento do turbo, vai precisar também de um manômetro para auxiliar na regulagem. Para maior esclarecimento, tem o telefone aí na descrição do perfil e vídeos, nos mande um wattsapp e tento te ajudar.
Boa tarde meu amigo. O correto é que o acionamento fosse instantâneo. Faz o seguinte, manda um wattsapp para o meu número 21 968883447 Aí fica mais fácil de passar orientações.
Boa tarde mestre, tudo bem. Assim, estou com minha pajero sport fraca e gastando muito diesel. Desconfio que a turbina não está acionando. É essa mesma turbina 035, porém a válvula dela não é acionada por solenóide, da wastegate vai para a parte de baixo do caracol da turbina , e na parte e de cima onde vai para o intercooler, a mangueirinha vai lá na bomba.
Bom dia meu amigo Então, uma "mais forte" não tem. Por várias questões técnicas, mais você consegue melhorar o rendimento da que já está no carro. Basta trabalhar a regulagem da válvula de álivio ou trocando o modulador de acionamento que fica debaixo do filtro de ar.
Amigo to com problema na minha L200 outdoor. Tá aparecendo um pouco de óleo no reservatorio de expansão. Ela tem agua na turbina por acaso o oleo que lubrifica pode passar pra água ? .
