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キャロちゃんねる Fun
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キャロちゃんねる Fun ~映像で、楽しい( Fun)時間をご一緒に!! ~

アウトドアが大好き。北アルプスなど日本の難ルートをテント背負って歩いてたオッサンが
大型バイク免許を取得。高校時代に憧れた4気筒サウンド400CCのバイク!!
やっと夢を叶え、ホンダCB400SBを手に入れた!! 
そして1年後に、ホンダバイクの最高峰CB1300SBに乗り換えられた。たたいまCB1300で、白バイは目指さないけど・・・
白バイ風な低速テクニックと、安全に峠を走れるようにトレーニング中です。
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ヤマとキャンプが好きなオッサンがバイクに乗ることで、さらなる自由奔放な旅が始まりました。
時間を急ぐより、ゆるゆる行く!! ゆるツー、ゆるキャン、ゆるヤマのステキな景色と情報をお届けします。

バイク  初心者向きツーリング、バイクの技術を向上させる、グッズの研究

キャンプ ツーリングに最適なキャンプ。 軽量化、装備など登山で培った経験をキャンツーに注ぎ込みます。
     ソロキャンプで究極のメニューもやってみる。 

ヤマ   キャンツーで泊まったキャンプ場など、近くのヤマに登って絶景探訪します。
     年に数回は北アルプスなどの縦走映像もお届けしますね。
Комментарии
@user-os2gh1ft2t
@user-os2gh1ft2t 13 дней назад
丁寧に教えていただけますね。
@user-yz4tl5um3y
@user-yz4tl5um3y Месяц назад
こんな名車が排ガス規制で生産終了の危機にあるとは排ガス規制が憎いです。2気筒は乗用車で存在してないことから分かる様に普通のエンジンではありません。 ハーレーみたいな特別大排気量アメリカンやドゥカティのスプリングに頼らないカム駆動を採用しない限り回転ムラばかり目立つ癖の強いエンジンになります。 そんな飛び技のないホンダは1100で上手く纏めたエンジンを披露していますが、機械的な限界は隠し用がありません。 私も新規に購入するなら4気筒以上のバイク以外はあり得ないです。   暑い夏に負けない様にお互いバイクを乗り回して行きましょう。
@user-bm5hr7oz9r
@user-bm5hr7oz9r 6 месяцев назад
本気で開けると加速に不満は無いです。3000回転で数秒で時速100km以上軽く出ます。 ヤマハのBOLTやらハーレーやら乗りましたが慣れると靴みたいにシャキシャキ反応します 多分CB1300SBが最後のバイクになるんじゃないかなと思ったりしてる。取り回しは苦痛W
@ic-ms1bh
@ic-ms1bh 10 месяцев назад
CB1300だけに限らず ホンダはホントNいれやすいですよね。
@user-ku3jz2se5v
@user-ku3jz2se5v Год назад
古い動画にコメントするのもどうかなーと思いましたが、教習所でそんな事は教えません。もう一度Uターン、フルロックターンは教官はどの様に教えていたか思い返して下さい。
@jun_youki
@jun_youki Год назад
こんにちは。 ライドライクアプロのグループレッスン常連者です。 最近はトレーニングなさってないのでしょうか? 動画楽しみにしてますよ。 私も、もうすぐCB1300SBのオーナーになります。 乗り換えを決めたとき、ここのチャンネルを参考にさせて頂きました。 大きくてパワフルなCB1300、しっかり乗れるよう練習していきたいです。 ご安全に!
@user-wo9go8sd5u
@user-wo9go8sd5u Год назад
質問です。 クラッチは 一切 つかってないですか?リアブレーキ フロントブレーキ肩を抜いて 曲る方向に 顔を 向けて 体重移動ですか?
@akanuma5487
@akanuma5487 Год назад
クラッチは切らないですが、クラッチは強弱をつけて速度を調整します。低速旋回だと、アクセルの速度調整は難しく不安定ですから、クラッチで速度調整します。姿勢は目線で体が自然に動くので、先行して目線を変えることですね。急な旋回は目線をつねに先に先に行くことで 体とバイクが自然についていきます。
@user-wo9go8sd5u
@user-wo9go8sd5u Год назад
@@akanuma5487 お返事ありがとうございます。 ギアは 1速ですか そして ブレーキの 練習も 1速で リアブレーキ フロントブレーキ 1 2ですか?
@Fun-hi2ky
@Fun-hi2ky Год назад
お返事、遅くなり失礼しました。 1つめですが、クラッチは切らずに走行します。 大型バイク、400CC以上になると車体が重くパワーが大きいので、低速ではアクセルで微妙な速度調整は難しいです。 なので、低速ではアクセルを開いて固定してクラッチで速度調整します。大きい旋回などで、最初は練習しますが アクセル固定で一定の速度で走れるようにトレーニングします。10キロ程度で・・・固定ができるようになったら 長方形の形式で旋回して、アクセル固定・クラッチで速度を変えています。もちろんリアブレーキも使っています。 バイクこの動画は立ち上げて2速まで入れてますが、練習する場合は一速のが最初は良いと思います。 バイクの大きさによってこれは違いますが、加速・減速のトレーニングも含んでいるので2速まで入れます。 最初は車など居ない安全な場所で、40キロ程度まで 加速して、直線でリア・フロント(他の動画)で 練習して、コツがつかめてから旋回した方がいいですね。
@jun_youki
@jun_youki Год назад
顔もそうですが、重要なのは両肩のラインをハンドルバーと平行になるように上半身を捻転させることです。 顔や目線はもちろん、上半身ごと進行方向に向けてしまいましょう。 このときニーグリップが甘いと体が外に逃げやすいです。 ライドライクアプロジャパンの公式チャンネルで練習風景を見ると参考になりますよ。 半クラッチに関しては車両特性によります。ハーレーなら半クラ必須です。 両方できるようにしておいて、車両や状況に応じて使い分けるのがいいと思いますよ。
@GSX1300Redblack
@GSX1300Redblack Год назад
1300最高!!
@kyushudanji19
@kyushudanji19 Год назад
SFは!?
@botox530
@botox530 Год назад
日本人が、ニッポンの公道(狭い路地、街乗り、渋滞、高速道路、峠道)というステージでバイクを操るという快楽を突き詰めていくと間違いなくCB1300に行き着くはずです。 最近よく考えるんですが、これは大型バイクというよりもCB1300というジャンルの乗り物なんじゃないかと思うようになりました。
@Fun-hi2ky
@Fun-hi2ky Год назад
言われていることが、よく理解できます。たしかにバイクの形をしている違う乗り物CB1300かも知れませんね。バイクとは違う領域の乗り物かも・・・突き詰めるとCB1300という結果になるのも納得ですが、優等生なこの乗り物を乗りこなすのもCB1300のドライブテクが無いと楽しめないというのも解ってきましたね。イケメンの顔した化け物と言うか・・・
@tomtachibana9426
@tomtachibana9426 Год назад
半径でかくない
@ka541425
@ka541425 Год назад
なるほど!納得です。これは、ブレーキが前回やってた方法でないと できないってことですね。あのブレーキはやってみましたが 効果的でしたよ。😊速度がさほどなけれ、この方法もいいかと思いますよ。
@hidesan2560
@hidesan2560 Год назад
奥まで入って一気に向きを変えて早めの加速って事でしょうか?それってリスク減るのでしょうか?初心者にはリスク増えるような。。
@Fun-hi2ky
@Fun-hi2ky Год назад
こんにちは。映像だとそのように見えてしまいますが、速度が速くなければ(法定速度)、安全に減速して、交差点や路地で向き変えするイメージですが、極端ということではなく、カーブや先の状況をみて進む必要はあると思います。進む先や状況をみながらアクセルを開けていくという考え方で、極端に速度を上げるのではなく結果的にアクセルを開けている時間が長いので速くなっているという考え方ですね。
@user-ik9qy1sc1j
@user-ik9qy1sc1j Год назад
はじめまして。横浜でバーグマン200乗ってます。三浦半島、逗子、葉山とかは、私も良く走りに行っております。横須賀も観光スポットですね。最近は、横須賀IC~R16に出る【本町山中道路】も無料になり、尚、便利に成ってますね。久里浜の温泉、海辺の湯は、私も4年前から訪問する施設ですね。一階の食堂で、海産物の丼をローテーションで頼むのですが、食べて、まいにち、パワー回復に努めております。
@ANALsakamoto
@ANALsakamoto 2 года назад
貴重な動画ありがとうございます。これからも上げてくださるとうれしいです。
@user-ng6jz5dj3c
@user-ng6jz5dj3c 2 года назад
うん わかりやすいですね。 特にセルフステアーの小回転 あれは良いですね なかなか簡単には出来ませんが。 あと  コメントに 早い 速い の間違え指摘が有りましたが そんな事どうでもいいのです。 とにかくわかれば 貴方は国語の先生か?と言いたい。上から目線での言い方だし。
@3r150
@3r150 2 года назад
そんな差はないんだろうけど,CBR400Rはツアラーだから遠くまで走っていくにはいいんじゃないかと思っちゃいます。 CB400はリセール考えたらいいんだろうけど,性能的には同じ金額で650とかのミドルが買えちゃうんだよね。ステイタス的には400なんだろうけど。
@Fun-hi2ky
@Fun-hi2ky 2 года назад
CB400SBはたしかに値段が高いです。大型持っていれば、650とか750はホンダで帰るので・・・CB400SBは復活はすると聞いています。海外は500で日本は400らしく、来年5月頃のようですが・・・関係者の予測です。
@mt-0193
@mt-0193 2 года назад
お疲れ様でした。 正に、人馬一体化ですね。 意外や自転車でも同じように感じてます。
@Fun-hi2ky
@Fun-hi2ky 2 года назад
その通り自転車と同じで、自転車で買い物に行くときも、リーンアウトとかやったり、セルフステアを使って曲がってますよ。(笑)
@mt-0193
@mt-0193 2 года назад
@@Fun-hi2ky アチキも、やってます~(笑)
@user-wo9go8sd5u
@user-wo9go8sd5u Год назад
アクセル ブレーキは どうなってるのでしょ
@kojitateishi4193
@kojitateishi4193 2 года назад
参考にさせていただきます。 お互い頑張って、無事故無違反で行きましょう〜
@tino_64st23
@tino_64st23 2 года назад
40代リターンライダーです、毎回とても参考になっています! 旋回時は後輪を意識する事が大事は衝撃的でした。リターンしてバイクの特性の面白さと難しさを再勉強させて貰います!
@hidesan2560
@hidesan2560 2 года назад
参考にして頑張ります👍
@user-ox6rn8wj1b
@user-ox6rn8wj1b 2 года назад
大変勉強になりました 今まで見た動画の中で一番勉強になって、先生の教え通りに練習して安全運転・安心運転でツーリングが楽しめる様になりたいと思います ありがとうございます。
@yboon0320
@yboon0320 2 года назад
納車おめでとうございます㊗ 見つけた次の週には売れててがっかりだったのですが、こんな再会があったとはびっくりしています。 私は一緒に並んでいたシルバーのを買いました。 ご安全に楽しんでください!
@Fun-hi2ky
@Fun-hi2ky 2 года назад
隣のシルバーですか?ビックリですね。この色が欲しくて遥々出向きましたが・・・コメを頂き嬉しいです。来年の今頃にモデルチェンジの噂があり、デジタルメーターよりアナログが好きなので買えて良かったです。安全にCB1300を楽しんでください。
@user-ql7xu2so8n
@user-ql7xu2so8n 2 года назад
最近自分でなどなく出来てたことがいいブレーキの仕方だったので嬉しかったです! 教習所でたての時はフロントブレーキを全然使えてなかったですが、荷重を感じれるようになってからは安全なブレーキを強く掛けられるようになりました。 制動距離は2分の1以下にはなったと思います笑 タイヤをラジアルにしてパッドを交換したことも大きいとは思いますが。
@user-og1kp1fh3x
@user-og1kp1fh3x 2 года назад
ブレーキングは本当に速く走る面でも安全に走る面でも大切なので参考になりました。 ありがとうございます。
@mt-0193
@mt-0193 2 года назад
お疲れ様でした。 姫路在住ですが、初めて知りました😅 鷲羽山良いところですよ❗ アチキは、17年間岡山に住んでたので良く行きました。 四国まで直ぐなので、安全を祈ってます~‼️
@Fun-hi2ky
@Fun-hi2ky 2 года назад
コメありがとうございます。鷲羽山、写真で見ましたがとても良さそうな絶景ですね。姫路や四国など是非バイクで走りたいと思っています♡いい場所を教えて頂きありがとうございます。行ったらもちろん動画上げますので!!
@mt-0193
@mt-0193 2 года назад
@@Fun-hi2ky はい❕楽しみに待ってます~‼️😉👍️🎶 懐かしい場所等、期待してます~✌️
@hidesan2560
@hidesan2560 2 года назад
初めて拝見しました、凄く為になりました、私もブレーキの限界を知らずに乗ってました。これからも楽しみにしてます。登録させて頂きます。
@hamagurimoritayo
@hamagurimoritayo 2 года назад
今まで視たライディング動画の中でも最高に分かり易く実践的に思えました
@user-ot6rl4zj8v
@user-ot6rl4zj8v 2 года назад
真のライダーの私の意見としては、峠で早くなるの文字が違う。スピードの速さの場合は早いではなく速いですね。速度と書くでしょ?早度とは書かないでしょ?スピードを表す場合は速の方ですね。ちなみに、料理が早いとかの場合は早いの方です。 以上アル(*・ω・*)
@Fun-hi2ky
@Fun-hi2ky 2 года назад
ご指摘ありがとうございました。単純に国語力の問題で・・・変更させて頂きました。
@user-ot6rl4zj8v
@user-ot6rl4zj8v 2 года назад
@@Fun-hi2ky さん。物分かりがよろしい( =^ω^)
@Ch-dz9yf
@Ch-dz9yf 2 года назад
なんでもええやん
@user-ot6rl4zj8v
@user-ot6rl4zj8v 2 года назад
@@Ch-dz9yf さん。世の中そんなに甘くない
@pantani6604
@pantani6604 2 года назад
2気筒なら、4気筒よりトルク感はあるでしょう。実際のトルクはCBが39N、CBRは38Nです。車重はCBが206kg、CBRは192kg。10kg軽い上に設計が新しいぶん、マスの集中も低重心化も進んでいるでしょう。
@IzunokuniZ
@IzunokuniZ 2 года назад
我が田舎は、鹿や猪,狸やテンが、矢鱈といます。また友人の1人が長〜くバイク愛してたのに,降りた理由が、猫をやってしまった事件=もし人間の子供だったら、、でした。、峠を早くという気持ちは無くなりましたが、安全第一なので、非常にいい動画だと思いました。
@Fun-hi2ky
@Fun-hi2ky 2 года назад
コメ ありがとうございました。基本は安全なので、事故を防ぐためのトレーニングをしています。コーナーで速度を上げるのではなく、正しいブレーキ操作をすると安定してやや短い距離で速度を落とせるという方法です。事故防止にも役立てて頂ければ嬉しいです。
@user-yj9xx7bo9e
@user-yj9xx7bo9e 2 года назад
解りやすい説明される先生ですね 確かに自分のバイクだし、雨の日はブレーキング怖いですが、それを克服できる為の練習良いですね 技術上がりそうですね うわっ フロントブレーキの操作のやり方凄い為になります。 自分もフロントブレーキロックして転倒経験ありますから フロントブレーキは怖くなくなります
@Fun-hi2ky
@Fun-hi2ky 2 года назад
コメありがとうございます。 この動画長いですが、かなり重要なのであまりカットしないで上げてみました。ドライの状況で後ろに車が居ない信号停止などで練習しています。危険回避で冷静なブレーキ操作とかに役立ちますし、ワインディングのブレーキ操作にも役立つので、いつもと速度が同じでも結果的にはタイムは早くなっていました。転倒防ぐにはハンドル・セルフステアの邪魔をライダーがしないことと、ニーグリップで人とバイクが一体になると安定して停止できます。レア・フロント①②で転倒は防止できると思います。雨でやりましたが、しっかり止まりました。
@user-yj9xx7bo9e
@user-yj9xx7bo9e 2 года назад
@@Fun-hi2ky ワインディングで早く曲がろうとかでなく、余裕のある走りしたいので 役にたちますね
@user-wi7ct1pf4q
@user-wi7ct1pf4q 2 года назад
おめでとう🎉
@Fun-hi2ky
@Fun-hi2ky 2 года назад
ありがとうございます!!
@user-st3ji4mm9u
@user-st3ji4mm9u 2 года назад
おお、自分と同じような方がいらっしゃる今年の3月に400SBから1300SBSPに乗り換えました。たまたま400SBを購入したドリームに在庫があって勢いで納車してしまいました。このご時世すぐに納車出来たのは運が良かったと思います。大切なバイクです。安全運転で行きましょう
@Fun-hi2ky
@Fun-hi2ky 2 года назад
400SBから1300SBはなんか普通の流れのような感じですね。
@user-xg5zp5oz3j
@user-xg5zp5oz3j 2 года назад
さわやかのハンバーグは外せませんね。以前横浜に住んで居た頃に走っていたルートなので懐かしいです。チェックの厳しい小田原厚木道路は、スピードに気を使いました。 現在は、関西なので、性格の異なるワインディングなコースです。
@user-xg5zp5oz3j
@user-xg5zp5oz3j 2 года назад
慣らし運転には、高速道路はちょうど良かったですね。ホンダ、カワサキは、400cc以上の販売方法がドリームとプラザに限定されてから、購入の自由度が面倒になりましたね。
@Fun-hi2ky
@Fun-hi2ky 2 года назад
少しレンタルで少し乗ったものの、愛知から東京はなかなかでしたが・・・バイクか欲しいので頑張りました。そう、他で買おうと思っても中古以外は400以上買えないんですよ。紳士的な販売のホンダやカワサキが・・・販売店守らないとキツイ時代なのかな?バイクバブルがここ数年ありますが、沈静化すれば厳しいですからね。
@user-xg5zp5oz3j
@user-xg5zp5oz3j 2 года назад
Google mapの罠で細い道に誘導されたの時に大型バイクのUターンに悩んでいたので、頭の向きを参考にさせて頂きます。 ソロツーリングが多いので、立ちゴケを避ける為に、足ついてか、降りて方向転換してます。
@Fun-hi2ky
@Fun-hi2ky 2 года назад
私は基礎練習でCB1300も小旋回できるようになりました。足を地面に付けて、頭の方向とクラッチ操作、アイドリングが1500回転でアクセルは固定、前輪ブレーキは使用しない・・・そん感じで練習すると、足つきしないで小旋回ができるようになりました。後輪を少しでも動かしていれば失速はしないのと、後輪ブレーキをスリながら、クラッチで速度調整すれば立ちごけは基本的にしないです。急な前輪ブレーキと後輪のトルクが無いと失速して立ちごけするので、これを理解すると大きいですね。次も動画上げますので、みてくださいね。
@kojitateishi4193
@kojitateishi4193 2 года назад
同じバイクを注文致しました。 2022年5月末 8月上旬に納車予定。納車地域熊本 私より先に注文していたSP車両に関しましては、納期未定との事。 登録致しました。 今後もcb1300sbの情報をよろしくお願いします
@Fun-hi2ky
@Fun-hi2ky 2 года назад
おめでとうございます!!あと少しですね~ぇ CB1300SBは走り出したら最高です。ホンダドリームですよ^^また感想をコメくださいね。
@user-wi7ct1pf4q
@user-wi7ct1pf4q 2 года назад
羨ましい熊本に帰りたい
@kojitateishi4193
@kojitateishi4193 2 года назад
8月11日納車しました。 乗りやすいバイクです。 実はバイクに乗るのが35年振り、大型も最近取得 12日阿蘇まで慣らし運転に行きました。クイックシフターを付けましたので、楽ですね。気を引き締めて、乗らないとね。
@Fun-hi2ky
@Fun-hi2ky 2 года назад
@@kojitateishi4193  おめでとうございます。事故にお気お付けて楽しんでください。 CB1300のレッスンを9月から配信しますのでご覧くださいね。
@kojitateishi4193
@kojitateishi4193 2 года назад
@@Fun-hi2ky ありがとうございます。 楽しみに拝見しています。 勉強になります
@金俐賢
@金俐賢 2 года назад
ゴンニチハ、 初めまして 私は、 韓国人 金海です。 よろしくお願いします。 구독 + 좋아요 👍 + 알람설정 🔔 하겠습니다.
@3r150
@3r150 2 года назад
キメさん?キムアリヨシさん?韓国の方も日本車乗るの?
@yuru_club
@yuru_club 2 года назад
僕も以前400のボルドールに乗ってました!VTECサウンドが最高ですよね!2気筒から4気筒に変わる瞬間がたまりません(^^)
@seitetuyahata4979
@seitetuyahata4979 2 года назад
通りすがりの者だが、横浜に住んでいる私にとって、東京から来るライダーさんは大変だと思う。 第三京浜・横浜新道・そして横横道路と、時間を取ると高速代がかさむ・・・ お金を取ると、時間が掛かる・・・まっ、毎日来る訳では無いのでそんなに気にならないかな? 私はもう何百回、飽きずに回っているだろう・・・!?コース的には、逗子渚橋から反時計回りで 海岸線を通る形態に決めている。このパターンだと、混雑するのは、自衛隊の竹山駐屯地前の「林交差点」から 「三浦縦貫道林入り口交差点」までと、三崎口駅前道路の一番下側の、「初声小学校入口」から 最近できたスーパー・ベイシアの先「引橋」までのほぼ2地点だけ。走るのは日曜、朝9時自宅出発、 昼前後に三崎港、15時~16時くらいに帰宅、走行距離130~140キロくらい。 前回は10日に行った。上記2地点の渋滞も全く無くとても空いていた。湘南、例えば「江の島」からだとかは 走らない。ま~渚橋に着くまでに左手が死んでしまうから。お金も掛からず「走った感」もするし丁度いい。 缶コーヒー持参で休憩以外は走りっ放し! 誰か芸能人の声に似ている気がするのだが、名前が出て来ない・・・
@Fun-hi2ky
@Fun-hi2ky 2 года назад
貴重なアドバイスありがとうございます。東京からでもお手軽に行けて、高速も他よりは安いので、三浦はいいですね。冬でも唯一走れるルートで好きですね。江の島~鎌倉は最悪などので私も避けています。迷ったら三浦。「走った感」も、しっかりあのでまた行きたいと思います。
@seitetuyahata4979
@seitetuyahata4979 2 года назад
せめて、第三京浜終点に9~10時までに来れば、下道で混まずに行けて(保土ヶ谷~逗子) 久里浜フェリー港食堂温泉に14時~15時前後に着く道がありまっせ! 私が通る道だけど・・・(笑)
@seitetuyahata4979
@seitetuyahata4979 2 года назад
通りすがりの者だが、スーパーボルドールがええですよ。400にしてはチョイと車重が重いが、 アップハンドルで疲れないポジション、パワーも充分。もし自分がオーナーだったら、 キャロ氏のように、カウルマウントからハンドルマウントにミラーを移設し、白バイ並みの アップハンドルにすれば、1日中走っていても疲労度は前項姿勢のバイクの比じゃないだろう。 難点は価格が高い事と言うか、現代のバイクは皆、価格が高過ぎな事・・・
@Fun-hi2ky
@Fun-hi2ky 2 года назад
コメントありがとうございます。おしゃる通りです・・・CBは重いのと高いのは難点ですが 走ると、大型バイクのような走りをしてくれるので気に入ってます。