Welcome to the official RU-vid channel of the Kalasatama-Pasila Project!
We are building a 4.5 km tramway from Kalasatama to Pasila as well as affiliated street areas, green lanes, routes for walking and cycling and municipal infrastructure such as utility lines.
Our goal is to start commercial operation of the tramway in the fall of 2024. Once operational, the new tramway will provide a smooth connection between Nihti, Kalasatama Center, Vallilanlaakso and Pasila, linking existing tram, metro and train routes to one another.
Kummallista miten nämä videot saavat nämä rakennushankkeet näyttämään niin upeilta mutta todellisuus on toinen. Paikoitellen työt jäävät kesken ja lopputulos on karsea ja epäonnistunut
Minkä takia testiratikkaa pitää saattaa parhaimmillaan jopa 33 työntekijää? Eikö liikenteenohjaushenkilöt ja muutama insinööri/tarkastaja seuraamassa ajon onnistumista riittäisi? Todellinen "kaupungin työmaa" -meininki.
Miksi ei näytetä yhtään Pasilan pään yhdystietä joka ylittää Mäkelänkadun? Miksei samalla ole vedetty ratikkaa hieman idempään jotta olisi Kumpulan kampukselle Pasilasta muukin yhteys kuin 30 min bussin 506 kyydissä, tai 15 min kävely? Täysin turha hanke, jonka olisi helposti vetänyt Sturen kadun valmiiden raiteiden kautta puoli-ilmaiseksi, ja samalla monipuolistanut valmiita reittiyhteyksiä. Nyt kaunis puisto pilalla kunnes uudet puut kasvaa mittoihinsa.
Siis ei vaihtomahdollisuutta Hämeentielle. Minä kaivaisin yhteyttä Kalasatamasta Mäkelänkadulle. On kohtuutonta, että terveysasemalle pitäämennä vaihdolla metroon.
Kauhea kasa laatikoita matkan varrella ja istutettuja puita siellä täällä. Nyt jo Vallilassa kaadettu puita urakalla. En ymmärrä, bussilla pääse tuon matkan nopeasti, eikä tarvii vähään luontoon koskea 😢
Hyvä ja selkeä video muuten, mutta Vallilan siirtolapuutarhan jälkeen olisi voinut jatkaa katujen nimien ilmoittamista. Super hyvä, kun täällä kans herätty tuohon, että ratikkakiskojen ympärys voidaan täyttää vehreydellä 👍
Koko projektista näkyy selvästi, että "Tässä tehdään maailman kalleinta raitiotiereitin pätkää". Töiden laajuus ja sitä myöten kustannukset eivät ole missään suhteessa saavutettaviin hyötyihin. Kuinkakohan paljon rahaa on laitettu tähän havainnevideoonkin, jolla ei ole mitään informaatioarvoa veronmaksajille. Kunhan projektin puolestapuhujat saavat jotain fiilisteltävää keskinäisiin tapaamisiinsa. Toivottavasti Alfa Romeo maksoi mainoksesta.
Mä tuun merisairaaksi kun katson tätä, enkä ymmärrä yhtään missä mennään Vallilan siirtolapuutarhan jälkeen, kun ei mainita enää katuja ... Voiko tähän videoon lisätä vähän kadunnimiä?
Miksi ihmeessä tääkin ei nyt voi vaan mennä sitä reittiä pitkin vaan vaappuu kuin humalainen missä sattuu eikä tästä saa selvää miten tuo Vallilanlaakso nyt tossa asettuu? Alunperin perustellulle 5min aikasäästölle näkyy tos ainakin Isonniitynkadun talojen läheisyys vaikka väitätte niiden olevan kaukana. Erikoista. Mut onhan se ymmärrettävää että 5min aikasäästöä ei olisi ollut jos olisi pysäkki tullut Hämeentien ja Mäkelänkadun väliin
