Alhamdulilah hirohbiilalamiin karyamu selalu kukenangan dlm kehidupan ini suwara air yg gemuruh menambah indahan ingatan yg selalu disimpan dlm ingatan dan pandangan yg menyedihkan sekarang sudah ngak ada ninggal ilmu yg kao punya salam yg meresapi tempat dan likingan yg ada sekitarnya salam dari jawa
Maap sepengetahuanku MRT Blok M ke LRT belum nyambung. Dari Stasiun MRT Sudirman harus jalan kaki ke Stasiun LRT Dukuh Atas. Kalau mau ke Stasiun Kereta Capat Halim.
Ya betul, pada video tampak perpindahan antar stasiun dari Stasiun MRT Dukuh Atas kemudian masuk melewati Stasiun KRL Sudirman lanjut keatas Stasiun LRT Dukuh Atas, kemudian turun di Stasiun LRT Halim lanjut ke Stasiun KCIC Halim.
jalurny perlu digeser yg bergerigi. Kereta INKA ga bisa nanjak. digeser biar lebih landai dan sekalian dobel trek,, mirip swiss,.jalur pinggir aspal ,,
Pak izin nanya kalo nilai di N1 sdh 30x pukulan sedangkan baru 5cm penurunannya.. Apakah dihentikan uji sptnya di kedalaman itu.. Atau dilanjutkan sampai 50x tumbukan
Berarti sudah sampai tanah keras maka dihentikan. Tapi tergantung owner dan konsultan bila dibutuhkan utk pengeboran lebih dalam akan kekawatiran ada lapisan lensa. Misanyal 2 meter kedalaman lagi ternyata lunak,, sementara daya dukung selimut pancang rencana masih kurang.
Kak mau nanya jika utk naik kereta Pariaman Padang jika naik bus dari stasiun Lubuklinggau Sumatera Selatan mau naik kereta Pariaman Padang itu turunnya di stasiun apa kak terimakasih
kalau naik bus PO SAN bisa turun langsung di Stasiun Alai kota Padang. Tapi kalau mau naiknya dari stasiun besarnya yaitu Stasiun Padang di Simpang Haru, maka dari Pool PO SAN bisa naik Gocar atau Maxim dulu.
Kak mau nanya jika utk naik kereta Pariaman Padang jika naik bus dari stasiun Lubuklinggau Sumatera Selatan mau naik kereta Pariaman Padang itu turunnya di stasiun apa kak terimakasih
Naik saja bus SAN, sebelum sampai Pool Bus PO SAN akan melewati Stasiun Alai ini. Tapi jika terlalu pagi / Subuh, sebaiknya turun di Pool Bus ini kemudian naik Gocar atau Maxim menuju Stasiun Padang di Simpang Haru.
tpi sekarang aset2ny ditelantarkan, gk d rawat, penuh dengan semak, bantalanny dh keropos, apakah ini yang akan dieariskan, mungkin gk bsa d terima secara logika mewariskan sesuatu yang gk dirwat lalu hilang kepada generasi penerus 😢😢😢😢
wa'alaikumussalam, maaf pak, saya gak punya rekaman videonya. Biasanya yg merekam video itu turis asing (bule) dari Eropa. Sedangkan antara tahun 1960 - 1970 masa-masa genting secara Nasional , jadi masa itu hampir tidak ada turis asing datang ke Indonesia.
Tahun 1964 saya pernah naik kereta api pertama kali dari Bukittinggi ke padang, ini tidak sengaja karena lokomotif arah ke Payakumbuh tau tau nya lokomotif mendorong arah ke padang panjang, pengalaman yang sangat terkesan, sekarang usia saya 73 tahun.
Terima kasih koreksinya, kedepan kita harus cermat memilih pasir sandcone. dipasaran ada yg warnanya putih keabu-abuan, ada yg butirannya kehalusan, ada yg butirannya kekuningan, ada juga yg sebagian sudah tercampur sedikit dg tanah pengujian tapi masih dipakai lagi.
@@FuadM atau pak yg salah itung,pas botol di letakan di atas mold trus pasir keluar masuk mold,pas sisa pasir dlm corong pak timbang,timbang yg pertama di kurang sisa pasir trus di kurangin lagi berat pasir dlm corong.
Beda istilah saja, tes sandcone bagian dari tes compaction utk mendapakan kepadatan tanah. Tes compaction (uji pemadatan) biasanya ada uji variasi lintasan (passing) dan tes CBR Lapangan.
Bagemana kalo didirikan kereta api peluru kecepatan 350 di dirikan di kayu tanam dan PD panjang. itu kalo ada berrniat pemerintah daerah dan pemerintah pusat
Jalur kereta api dari kayu tanam ke padang panjang inilah jalur kereta api paling indah di Indonesia kalau masih aktif semoga bisa di reaktivasi kembali jalur ini.
Aku pernah naik loco uap ..Dari bukittinggi ke Padang., waktu ITU umurku empat tahun , dua Kali waktu ITU sehingga aku dapat ortu angkat dipadang.....😊😊😊😊
