Mě Příjde, že Ty Linky Jsou Trošku Na Nic, Na Kapličku jezdí 2 Linky z Fibichovy ale žádná Linka tam nejezdí z Nove Ulice nebo Například z Neředína. Hlavně na Smyčce Fibichova Končí Zbytečně hodně Linek. Podle mě by se to mělo Celý Překopat
Ale linka 3 jezdí z náměstí hrdinů a končí na zastávce u kapličky a linka 5 jezdí Fibichova a končí na zastávce u kapličky. Nejdřív si zjisti informace než něco vypustíž z pusy
Pěkné video s mnoha informacemi. Jen malá připomínka ke způsobu řeči. Je třeba se naučit lépe hopodařit s dechem, tím pádem si lépe hlídat pauzičky v souvětích. A výčet linek nemusel mít takovou pohřební dikci. Ale to vše se s věkem a získáváním zkušeností napraví. Mé připomínky neber ve zlém a rozhodně jako celek dobré video. Ať se daří.
Just for the record. V Olomouci je snad nejhorší MHD, obzvlášť ta tramvajová. Než se někam dostanete s těmi přestupy tramvají, tak jste tam i pěšky rychleji. A to nemluvím o tom, že se v takovém "městě" nedá kupovat jízdenka přímo v tramvaji :((
Keby ste vedeli ako premáva autobusová linka 1 v Levoči, tak to v Olomouci je výborné. Apropo najhoršie skúsenosti s čakaním na električky-tramvaje mám z Brna.
Hezké a užitečné video, díky. Až na dvě drobností. Ta první je málo známá, že ještě před první sv. válkou byly na vozech poštovní schránky, které postačí v určitou dobu na stanovených zastávkách vybírali, takže člověk nemusel hledat, kde je nějaká schránka, stačilo počkat, až přijede. A ten druhý mám já, je tady pěkně popsáno schéma linek, ale když chci jet z hlavního nádraží na hokej do plechareny,vždycky znova hledám,kterým číslem mám jet ono se tam musí kousek od zastávky pěšky. Pomohly by malé symboly v jízdních řádech. Čistá a moderní doprava v DPMO, ať se jim daří!
Ahoj Šimisi, díky za reportáž, cením si tvojí dobré vůle se podělit o zážitek! Na toto video se mi ale nekoukalo dobře. Obraz se neustále, ale neustále, až na výjimky, hýbal. Z toho se mi dělá po pár vteřinách trochu mdlo, jako z horské dráhy...a tohle video má 10 minut ;) Vtipný byly ty proložky, nejvíc s vyhrožující švédsky hovořící babkou - fakt super :D Kdbyy bylo možný příšte video prokládat třeba statickými fotkami z těch míst, a dlouhými pomalými záběry 360 stupňů (už i jen se přidržovat jednou rukou stromu nebo nějaké tyče, např. od značky rozcestí apod. moc pomůže zklidnit obraz a nabídnout příjemnější koukání. Ale každopádně "kdo nic nedělá, nic nezkazí", takže děkuju za to, že se nebojíš a tvoříš! Dík!
Ahoj Šimisi, jako průvodkyně v Praze oceňuju, že ve dvou navazujících dílech svižně uvádíš diváka do problematiky pražského metra! Nejsem zrovna na metro kdovíjaký přeborník, takže jsem se i ledascos dozvěděla, třeba to, že byly vyvinuty naše spoupravy, ale nebyly dovoleny používat...a ráda jsem si shrnula všechno ostatní! Čtu tady v komentářích občas nějaké výtky - jasně, oukej, myslím, že člověk sám s odstupem zjišťuje, co by dneska udělal třeba nějak přesněji nebo tak, ale za mně - fakt super, přínosný, tak akorát dlouhý, prostě dobrý. Moc děkuju!
Menší update, vozovna vedle smyčky Fibichova je už ve výstavbě, dále se prodlužuje trať na Nové Sady, kousek za křižovatku Schweitzerova/Jeremiášova. A přijela nová oboustranná varianta tramvaje EVO, historicky nejdražší v republice.
2:10 To, že to nějaký blbeček bez povolení uploadnul na YT neznamená, že on je autorem/zdrojem... Zdroj je samozřejmě ČT, (popř. "Archiv ČT"). Jinak video moc pěkné, poučné a krásně zpracované, všechny ostatní "nedokonalosti" zde byly vypsány již jinými, takže tak :D Chválím :)
Ahoj, když bych měl říci další metro tak nová linka d od míráku do Písnice, či později až do Jesenice, pak třeba prodloužení béčka do depa Zličín, či céčka do Čakovic, a áčka do nádraží Hostivař apod 👍🙂
Samozřejmě zastavovala.Zastávka byla přímo před křižovatkou mezi první poliklinikou a kinem Mír. Z druhé strany byla zastávka těsně před křižovatkou " u hodin". Tvrdíš hovadiny.
@@dominikkonecny3731 Tak sorry jako ale po tom co jsem dokonce i na Wikipedii četl že T3 je s 14 000 vyrobenými kusy nejpočetněji vyráběné tramvajové vozidlo na světě mě tvůj komentář hned praštil do očí. Takže inteligentním si laskavě nazvi toho kdo ten článek napsal pokud je to co píšeš pravda a nikoliv mě, díky.
@@rebelforce4965 Že se T3 vyrobilo nejvíc na světě, je bohužel dost rozšířený mýtus. To, že to vyvracíš, tak proti tomu nic nemám. Opravdu stupidní je ale "i kdybych měl ofiko údaje, tak tomu neuvěřím". S touhle logikou už můžu říct - I kdybych viděl všechny fotky a měl všechny záznamy, tak nevěřím, že se udál holocaust...
No, ono už je to dost dávno, co jsem to udělal. Teď už naštěstí nejsem takový děcko. Ale díky za pochvalu, mám na kanále ještě jedno video o metru a pak jedno video o olomouckých tramvajích, tak se můžeš kouknout :)
Odstav tramvají u Fibichovy se bude budovat letos současně s II.etapou tratě na Nové Sady. Město nyní pracuje s variantou depa v Neředíně. Pěkné video 👌
...ano, původní záměr postavit depo "Travmaje" poblíž Olmy už neplatí (podle územního plánu rozvoje automobilové dopravy, nově místem bude procházet nová silnice I. třídy od Přerova - vč. připojení z D35 - směr Šternberk. Tato bude čtyřproudá). Tramvajové depo vznikne v Neředíně, Tř. Míru, namísto bývalých objektů sovětských kasáren (směr Topolany), za UPOL VŠ koleje a UPOL FTK. Lokalita je vhodnější vzhledem k tomu, že do Neředína už vedou koleje a nejedná se o záplavovou oblast a nebude svou denní, ani noční činností rušit žádnou zástavbu, ani komplikovat dopravu.
moc si nevysvětlil proč se ty stanice stavějí v současnosti tak pomalu jen si řekl jak se za sebou stavěli, ale jinak super video a celkem dobře propracované