Minha frontier é uma xe 2.5 2010, troquei tubo de água da turbina, soldei um outro tubo que estava furado e vai atras do motor porque não deu para trocar, e troquei também o reservatório de agua de arrefecimento que estava velho e vazando, mesmo assim ando com o veículo e continua baixando água. O que pode ser? Desde ja agradeço!
Sensacional sua explicação, uma duvida a posição da chaveta do vira é para cima, e vc esta com a tampa do cabeçote no lugar, como sabe a posição do cilindro 1, esta em cima ou embaixo,?
Boa pergunta. Antes de desmontar você coloca no ponto girando no parafuso da polia do vira brequim e retira a tampa da corrente e em seguida retira a bomba de óleo e confere se está coincidindo todos os pontos Assim você vai ter certeza que vai desmontar em ponto morto superior. Depois que terminar a montagem das correntes e soltar as travas dos tensores, der dois giros no virabrequim e veja se gira livre. Se tiver em PMS vai girar livre. Se tiver em pmi vai encostar válvulas e vc não vai conseguir dar 1 giro de 380° completo. Girou encostou válvulas oq vc vai fazer: Vai tirar a corrente secundária vai dar 1 giro no comando admissão 1 giro no comando escape e vai dar um giro no vira brequim parando chaveta para cima novamente assim vai sair de PMI para PMS. Mais se antes de você desmontar o kit você colocar no ponto a chance de montar em pmi é nula já que você desmontou em PMS.
A polia balanceadora tem uma parte fixa e outra movel. Vc vai encostar a móvel da frente na no ponto 2 em 1 e vai tensionar a parte de trás para esquerda. Neste momento a parte da frente temq está fixa assim a parte da frente vai está tensionada para direta. Se não entendeu pode falar comigo no Instagram e tbm vou fazer o vídeo tirando essa dúvida
Amigo uma duvida eu troquei a minha aqui tambem, agora pq o segundo comando nunca fica no ponto certo tem que virar um pouco a ingrenagem e a corrente fica bamba do lado direito,quando montado fica barulhando um pouco auando o motor pega peso. Alguem percebeu isso também?
Normal isso é a pressão do cames do comando sobre o tucho você volta um pouco no parafuso 24mm e encaixa no pontinho da engrenagem batendo com o ele de cor
Exelente trabalho, estou precisando tracar o kit da minha SL 2013, ela está dando barulho na primeira partida do dia, esta com 165 mil rodados. Sabe indicar alguem de confiança em SP ou MG?
Depende. Um kit original vem dar os primeiros sintomas sempre acima dos 150mil kms. Não tem km estipulado para troca. Logo não podemos dar uma certeza de combustível quantos kms você vai trocar a sua. Por ex: já teve casos de rodar 160mil e tbm já teve casos de rodar 200mil Para prolongar a vida útil do kit corrente use óleo de qualidade. Castrol, Mobil, elfo e troque sempre no intervalo de 10mil km ou 6 meses. E não 1 ano Valor da mão de obra muda de região para região. Aqui em João pessoa pb custa 800,00 a mão de obra Confio nesta marca Frontier parts pois até hoje não deu retorno nem garantia.
Frontilixo é pelada e cara, perde metade do valor em dois anos de uso. Falta acc falta reg profundidade do volante falta vidros automaticos falta parachoque cromado falta bloqueio de diferencial de verdade dh pesada pecas caras poucas css alta desvalorizacao. Fujam dessa bomba relogio completa venda logo essa bombassss agora tem que tirar a cabine p trocar peças heheh. bomba relógio mesmo. Agora tem que tirar a cabine p trocar uma peça do motor....bomba mesmo. Perde metade do valor em dois anos de uso e não vende p ninguém essa jaca....... Frontilixo, a mais manca da categoria e fraca, além do motoreco 2.3 duas turbinas explodir logo.....
Frontilixo é pelada e cara, perde metade do valor em dois anos de uso. Falta acc falta reg profundidade do volante falta vidros automaticos falta parachoque cromado falta bloqueio de diferencial de verdade dh pesada pecas caras poucas css alta desvalorizacao. Fujam dessa bomba relogio completa venda logo essa bombassss agora tem que tirar a cabine p trocar peças heheh. bomba relógio mesmo. Agora tem que tirar a cabine p trocar uma peça do motor....bomba mesmo. fujannn bombasssd Custa 20k de mão de obra p descabinar e vai sair de linha em 2027, só pesquisar.gc bomba completasn s
Fujammmm dessa bombas duas turbinas.... só incomoda...Frontilixo é pelada e cara, perde metade do valor em dois anos de uso. Falta acc falta reg profundidade do volante falta vidros automaticos falta parachoque cromado falta bloqueio de diferencial de verdade dh pesada pecas caras poucas css alta desvalorizacao. Fujam dessa bomba relogio completa venda logo essa bombassss agora tem que tirar a cabine p trocar peças heheh. bomba relógio mesmo. Agora tem que tirar a cabine p trocar uma peça do motor....bomba mesmo. fujannn bombasssd Custa 20k de mão de obra p descabinar e vai sair de linha em 2027, só pesquisar.gc bomba completasn
Frontilixo é pelada e cara, perde metade do valor em dois anos de uso. Falta acc falta reg profundidade do volante falta vidros automaticos falta parachoque cromado falta bloqueio de diferencial de verdade dh pesada pecas caras poucas css alta desvalorizacao. Fujam dessa bomba relogio completa venda logo essa bombassss agora tem que tirar a cabine p trocar peças heheh. bomba relógio mesmo. Agora tem que tirar a cabine p trocar uma peça do motor....bomba mesmo. fujannnn bombasssd Custa 20k de mão de obra p descabinar e vai sair de linha em 2027, só pesquisar. Perde metade do valor em dois anos de uso e não vende p ninguém essa jacas. fujamamamamamma quando para de incomodar uma turbina, começa a outra. Bombas.l
Se tiver entre entre o de 2008 a 11/12 pode ser válvula moduladora da turbina ou mangueiras dela. Puxa ainda do tribunal na stegate e ver se tá sugando. Se não tiver é a moduladora da turbina ou mangueiras dela quebrada.
Se for acima de 12/13 pode ser mangueira interculer rasgada. Filtro de combustível saturado ou até mesmo turbina sem pressão pra ambas. Tubo isso não gera código de erro
