Всем Привет я рад что вы посетили мой канал,на моем канале вы можете увидеть, много интересных видео,смотрите видео и наслаждайтесь просмотром а тем кто еще не подписался, обязательно подпишитесь)
крыло снимать не нужно..шарошкой из под капота убрав акумулятор, сняв защиту и на поднятом капоте пружину, потом трещеткой маленькой и головклй на 10 снимаем петлю под капот что то подложить в открытом полностью положении чтобы не еб...лобовуху и лмбо сверлим ниже оьверстие либо шарохой растачиваем в низ, заднее и среднее отверстие, переднее слегка вверх, потом крепим петлю к капоту и наживляем к лонжерону , так что крыло на месте, подкрылок и колесо снимаем для удобства, где то так.. я правда распилил все 3 вниз опустил, толку ноль , без пружины супер, ставлю пружину и все опять торчит..петля НОВАЯ!!!!
Аккуратный " шовчик" со скотчем 100 процентов не правильный, не советую так делать. Во-первых, когда скотч отрываешь, подымаешь края пластилина,,а это верный путь для попадания влаги. Вобще, самое лучшее это края размазанные на нет, так адгезия,в разы лучше чем горкой с острами краями это касается что пластилина то и холодной сварки
Muchisimas gracias desde vizcaya!!!ayer lo hice mal porque me fije en otro video que decia que el tornillo allen habia que girarlo en sentido horario para quitar la holgura,gracias a ti esga misma tarde devolverte la vida a la direccion de mi w124 300 t model!!
У меня такая же проблема. Заменил масленой насос вкладыши втулки проверили не болдеют масло фильтр давления на горячую один на холостом ходу на оборотах 3.7. зумер пищит на ходу прогазуешь пропадает . Надо точно на массу замкнуть его и все будет отлично. Раньше так и было и все было хорошо зачем убрал с массы надо было так и ездить. Поставлю провод назад и проблемы уйдут