может сказать мне страну происхождения велосипеда?en.m.wikipedia.org/wiki/Royal_Enfield_(India)#:~:text=Royal%20Enfield%20is%20an%20Indian,motorcycle%20brand%20in%20continuous%20production.
Мотик кльовий, тут без питань. Але про Амереканців, настільки тупо. У вас іншого нема, окрім цього. Тільки чомусь ви користуєтесь амереканським продуктом більше а ніж свої (Хоча у вас і свого нема)
Возникли следующие вопросы, в какой валюте озвучена цена, как его купить и доставить в страны СНГ, как можно будет заказывать запчасти когда они понадобятся?
Я 183, катаюсь на interceptor 650. Мне в полне по высоте, есть нюанс на интерсепторе подножки стоят ближе к переднему колесу нежели у континенталя. Поэтому с моим ростом ноги легче поставить пошире, чтоб не биться о них. Эти мотоциклы выше по посадке нежели однокласник кава w800 и это очень ощутимо, мне лично посадка на каве не понравилась. Что касается посадки между континенталем и интерсептором, тут нужно посидеть на обоих и принять для себя решение. Я за этот сезон с нуля накатал 9000, очень доволен, но сразу скажу сиденье под замену. 150 км без остановки - задница становиться деревянная, в итоге недавно заказал себе тоуринг от континенталя из нового выпуска с красной строчкой, уже опробовал - доволен.
@@nickn2082 дело не в разбираюсь-не разбираюсь. Поляки те еще евреи, там перекуп на перекупе, они гонят ушатанную бу технику из германии/италии чуть чуть в божеский вид приводят и ищат лохов. Брать у поляка технику - зашквар, об этом в германии даже шутка есть довольно старая, про мусорные баки.
Как на нём ездить то? Зачем интструкцию зачитывать на видео. Вибрирует при езде? Руки немеют на ручках? Свыше 100км час вибрация становится такой, что будто миксер в голову вставили? Когда полчаса проехал и полдня голова болит и в зеркалах из-за вибрации на скорости рассмотреть ничего нельзя. Как подвеска? Отдаёт в жопу на каждой неровности, как на табуретке едешь. Как в поворотах? Тяжело заваливается? Какая максимальная скорость? Нужно вот это вот всё, а технические характеристики можно и на сайте посмотреть. Плохой обзор
Пишешь со знанием дела. Только вот косяки, тобой описанные, относятся к 535, а не к 650. Имею опыт эксплуатации и того и другого. 🤷♂️ На 650 за день проехал 300км по индийским дорогам и спина цела, а вот на старичке только по месту.
It seems that you know almost nothing about these Royal Enfield bikes. Just manage to get a test drive. I am pretty sure that you will not be disappointed. )
Максимальная скорость 180км , никакой вибрации не чувствую , зеркала не вибрируют , подвестка нормальная жопа не болит . Руки болят только при низкой скорости, тормоза так себе , но я влюблён 😉
Интересная подача. Хороший монтаж) Royal Enfield мне тоже нравится. Пока в раздумьях что же выбрать: Interceptor или Continental. Просьба сделать ещё видео на эту тему. Приятно, что уже 2 обзора этого мотоцикла на русском языке.
Спасибо, что уделил время и внимание! В ближайшем (но не уверен на сколько оно близко) будущем выложим видио с Interceptor и Bullet Trials. А относительно вашей дилеммы я хочу вам посоветовать выбрать Interceptor. На нём удобнее сидеть и приятнее рулить, нежели чем на Continental GT. А всё благодаря рулю, который расположен выше.
