Владел японскими мотоциклами разными и долго, ремонтировал их всегда сам, вспоминая японскую мать, на этом же языке с этими рисовыми мотоциклами и общался. Поставив жирную точку с рисовыми мотопромом, купил харлей, обслуживается на ура, без какого либо мата, все просто и локанично, как говорят можно отремонтировать в поле молотком и отвёрткой. Владею HD ROAD KING 88TC 2006г.в.
Сколько видел аварий. Везде шлем оказался бесполезным. Выбор прост, там где он зарещает ты либо труп либо инвалид. В остальном шлем нужен для защиты от мух, мусора и мусаров. И это ВСЕ. А автор просто барыжит ими вот и рекламирует.
Видео интересное и полезное! Я катаю в черепахе , а поверх тонкую кожанку надеваю. Степень защиты на максимуме и стиль сохраняется. Да и всегда эти вещи по раздельности носить можно .
Я занимаюсь ремонтом и обслуживанием мотоциклов. По личному опыту скажу так: мотоциклы XD очень надёжные, прочные, стильные. Один крепеж такой что не на каждом грузовике есть такой это лишь про надежность соединения. Запас прочности на высоте! Мотоцикл со своим характером и не для всех.
В хорошем механизме ни чего менять не надо. Это и есть сраершенство конструкции. Я беру мотоцикл, что б просто ездить. А не заниматься его доработкой и модернизацией.
По ремонту поддерживаю: парадокс - самый ломающийся v-max проще всего чинить. Большую часть операций можно сделать без снятия двигателя. Но при этом спорты и крузы надо разбирать для банальной обслуги
Покатался тестово на фэтбой - красив, но неудобен. На софтэйле хэритейдж - прекрасен, удобен, хоть и широковат. Самый красивый у хд. Но, сука, дороговат. Даже прямо скажем - дорогой, сука. Поэтому три сезона катаю на отличном свеженьком хонда шэдоу фантом. Те же качества, что у харлеев до шпротов 1200: для города, далеко ездить неудобно, быстро ездить неудобно и т. д. Смысл в харлее вижу только сесть на серьёзный турер. А для города нафиг он нужен, если есть нормального вида фантомы, драги, красивейшие вулканы, ну и конечно самый красивый в мире мот - боливар с 50. Неясно, нафиг брать шпрота.
Ничего плохого не скажу про ШТАНГИСТОВ ,ну ездят люди на штанговом приводе клапанов с 1909 года и ладно,но называть это ВЫСОКОТЕХНОЛОГИЧНЫМ...это фиаско братан...гусятницы постоянно ссутся на пробках,без локтайта ничего закручивать нельзя ибо от вибрацтй все откручивается и т.д...
Впервые увидел Харлей на обложке школьной тетради, он мне показался воплощением красоты инженерной мысли. с тех пор болею мотоциклами, но нищенская зарплата крепко держит за хвост мою мечту о железном монстре😊
Пока я собирал свой Ирбит к-750 на современных комплектующих, пришёл к выводу что дешевле купить новый уже собранный современный нижневальный спортстер ))
Я бы взял харли только из за того , что как только речь заходит что у тебя байк, тут же следует вопрос. У тебя Харлей? Млин ! Да какого лешего, почему именно Харли, что блин других марок нет ? Пожимают плечами 😅😅😅
Ха! Я думал я один такой, кто между Гантелей и ХД выбирал. Выбирать надо сердцем! Немного не согласен с дядькой, что РГ для высоких... У меня рост 174, никаких неудобств со статичным фейриногм не было. Рулится в стоке лучше, чем моя бывшая тюненая Голда. Это настоящий мотоцикл, а не японский пластмассовый диван.
Всегда интересно, как превозносят мотоцыклы HD. Ничего против не имею!!! Но! Был у друга американца в гостях, так у него два круизера. Один Харли другой Ямаха. На вопрос почему два ответил так. Ямаха для повседневной езды, а Харли для выезда раз в месяц, для массажа яиц)
Нет ну ладно Китай рисом называют . Там материал зачастую сыпаться . Но японцев то за что ? Тогда Харлей что ? Хотдогоцикл ? Берегровоз? Уж кому кому но не американцам хвастаться своей «богатой» культурой и «изысканной» национальной кухней
Действительно харлей это маркетинг. А еще завышенная цена. Самый простейший пример - искал себе грипсы с подогревом, нашел самые топовые последней модели Oxford цена 200 долл. Харлеевские 500-600. Да оверпрайс, и я не скажу что американцы славятся супер качеством сборки. В общем кому нужен понт и вечный конструктор - вперед на Харлей. Мне нужен харлееподобный японец, который в разы надежнее, да и просто дешевле чем такой же харлей. Я хочу мотоцикл не чтобы думать за запчасти и тюнячки а чтобы сесть и урвать на дальняк. И я знаю цену деньгам чтобы ими пока еще так не раскидываться. По этому да, рисомолка)
А какой из япов выбрать что бы как кинг или электричка , подходили для двойки с нормальной сидухой и глушаки не вертикалкой . Катнулись на таком Вулкан, у обоих ноги в ожёгах 😢.
В першу чергу, Харлі Девідсон, це релігія (чи секта, як що угодно). Мотоцикли Харлі Девідсон- це ікона стилю. А вже потім все інше- все що перечислив автор. Але, все це так і є. Я ні краплі не зменшую переваг інших мотоциклів, але я жодного разу не бачив, щоб хтось пересів з Харлею на інший мотоцикл, як що це не стосується якогось мотоцикла, якого немає у лінійці ХД. Але багато разів бачив як люди пересідають з японців, німцев та інших марок на Харліі. Дякую за цікавий ефір.
