Esse procedimento de purga ,nesse momento que as maquinas trocaram o gás refrigerante para o r32, você esta colocando vidas em risco ,esse procedimento leva a explosão da unidade externa , chamado efeito diesel,fora que não tem certeza que ficou um vazamento, já está tendo casos de explosão da unidade externa com morte ,tire esse vídeo.
@@afonsoteixeira1 cara, a globo ta te perdendo viu! Daria um ótimo autor para novelar, sua imaginação é admirável… hehe Não tem risco nenhum de explosão, pois não foi adicionado nenhum outro tipo de gas. É utilizado o gas que ja vem no aparelho, esse método somente expulsa o oxigênio existente na tubulação… o que um tecnico não fala com medo de perder uma instalação.. hehehe esse video não é para você cara!
Olá meu amigo tô pensando em comprar uma furadeira de bancada boa e barata, você acha quê essa aí é boa mesmo, parabéns like garantido com sucesso valeu ✍️🏻✍️🏻✍️🏻👍👍👍👏🏽👏🏽👏🏽💯💯💯
@@Marcenariahobbyearte opa, eu estava na mesma situação que você, procurando um bom custo beneficio. Cara essa furadeira me atendeu demais. Muito boa. Ja fiz vários serviços nela. A morça é fundamental para ter precisão
Boa tarde tudo bem estou com uma hilux tudo diesel 2013 e castanha bastante quando está fria e depois normaliza já lavou o tanque troquei todos os filtros testou os bicos trocou às arruelas de vedação mais continua iguais à única coisa que mudou é que antes castanhava quente e agora só fria
@@vendedordesorriso8531 esses modelos utilizam outros bicos injetores, além de serem mais baratos, não apresentam esse problema crônico, pode notar, que esses modelos de hilux não tem aquela abertura de ventilação do intercooler no capô
Boa noite, video top e comentarios da galera top quanto o video. Eu tinha uma hilux automatica 2010 e lavava o motor dela pelo menos uma vez por ano, troquei em uma 2014 automatica tbm, logo lavei o motor dela com uma bomba jato. Ja faz uns 30 dias, atre no momento nao mudou nada, ta funcionando normal aparentemente, acho que deve ta tudo bem né. Mais depois desses dicas nao quero mais lavear meu motor. Obriagdo pela dica, vou da uma isolada com silicone meus bicos tbm. Obrigado amigo e amigos. Deus abençoe a todos....
@@GNTVIDEOSGL obrigado! cara, não coloque jato de agua na area do intercooler, que fica na região da tampa da caixa de válvulas, nem na central eletrônica. pela época essa borrachas de vedação podem estar ressecadas, se infiltrar agua com tempo vai queimar os bicos. Faça o isolamento. Pode até lavar o motor, mas com cuidado e sem jato de agua. O prejuízo pode ser grande!
A maquina ja sai de fabrica com a quantidade de gás refrigerante ideal para um bom funcionamento e quando vc faz esse procedimento automaticamente vc ira obrigar o compressor a trabalhar mais para compensar o gás que foi jogado fora , nao aconselho ninguemba fazer isso com o ar do cliente , caracteriza falta de proficionalismo .
Entendi, neste caso não é para fazer para o cliente, é para o próprio dono fazer no seu. Como eu fiz nos meus 6 aparelhos e todos funcionam perfeitamente! 🙌🏻🙌🏻
A maquina ja sai de fabrica com a quantidade de gás refrigerante ideal para um bom funcionamento e quando vc faz esse procedimento automaticamente vc ira obrigar o compressor a trabalhar mais para compensar o gás que foi jogado fora , nao aconselho ninguemba fazer isso com o ar do cliente , caracteriza falta de proficionalismo .
Não fazemos para clientes. Fazemos nos nossos ar condicionados, e ensinamos quem quer fazer no seu próprio ar. Os meus nunca deram problema. Tem ar que ja está ha 10 anos funcionando com esse procedimento, portanto sua afirmação não se sustenta
A famosa instalação tabajara! Antes de me tornar técnico refrigerista um suposto técnico fez esse tipo de instalação na minha máquina uma Dalkin 12.000btus , linha de cobre 1,5m ,não fez o vacuo resumindo meu ar não gelada e corri o risco de perder a garantia e a vida útil do meu ar , fiz o curso desinstalei a máquina fiz a instalação da maneira correta e meu ar está a 9 anos funcionando perfeitamente sem nunca ter dado qualquer tipo de problema .
@@richardo522santos comigo também deu tudo certo, instalei aqui em casa 1 de 18.000btu e 5 de 12.000 btu. Fazendo essa técnica. Gela muito, nunca deu problema! Tem que saber fazer. Mas se tiver a maquina de vacuo melhor, não tem porque não usar. Mas esse video é para mostrar para quem precisa instalar sem a maquina de vacuo .
A minha não fica muito carbonizada, pois toda vez que troco o oleo faço i processo com sprey pra descarbonizar e dou uma acelerada bruta na estrada logo depois. Então nunca acumula, então precisei desmontar todo o corpo de admissão para fazer manualmente, mas se a sua tiver muito carvão acumulado, só o spray não vai resolver
Grande explanação Meus parabéns!!!Uma dúvida... que ano que é a sua camionete? eu tenho uma sw4 2014 que numa primeira olhada ja tem as borrachas laranja... inclusive vou abrir esta tampa pra ver se todos os bicos são da borracha laranja. Pode ser ate que tenha passado por garatia.... Obrigado e abraço
Obrigado meu querido! Cara, a minha é 2013, é minha desse zero km. Ela veio todos com a borracha preta. A borracha laranja é um modelo aperfeiçoado. Se a sua tem as borrachas laranjas já é um bom sinal, mesmo assim, se fosse minha, eu faria uma vedação com silicone de alta temperatura e tubo termo retrátil, segurança pra evitar prejuízos nunca é demais. E em hipótese alguma coloque jato de pressão de agua nessa parte do motor
@@maonamassacommauricio Pois é tenho que abrir e ver se todos são Laranja... Eu também pensei em um termo Retrátil é uma boa opção. Valeu pelas dicas. Abraço
Amigo fiz a troca o scanner apresentou falha P0201 bico 1 também, com o maior cuidado tudo normal ..obrigado ...minha duvida foi como fez a limpeza do TBI geral ...
Que top! Economizou uma grana. Cara então, se seu tbi tiver pouco carbonizado você aplica o spray para limpar tbi, vc encontra em qualquer loja de autos. Mas se tiver muito carbonizado, aí tem que desmontar tudo e fazer manualmente. O segredo é não deixar acumular, sempre que trocar o oleo e filtro aplicar o limpa tbi.
Você aplicar em local aberto, enquanto um aplica, outro acelera o carro e mantem em 2.500 / 3.000 giros. Depois que aplicar bastante, da uma volta com o carro em rodovia e senta o pe, para limpar e descarbonizar tudo!
Op guri tudo certo voce pode me tira uma duvida tenho 4275 tracao dit carrato central os retentoe de articulacao da ponta de rixo sao tres nao consego emtende deu vasamento foi aberto so q os dois retentor de dentro estava com as vedacoes p fora trocamo e montamos como estava poucas hora voltou a vada pode m da uma dica vou tira e subistitur novamente so vou monta inverco do q tava montado virado aos contra da uma ideia ai obrigado
@@christyanflores8361 a que não tem entrada de ventilação do intercooler é outro bico, mas tomando os cuidados nao da problema. O carro é muito bom! Um excelente carro.
Quando vc desmontou para o bico vc trocou a junta? ...arruela de alumínio vc aproveitou tudo? na autorizada o orçamento é muito elevado ..eles querem trocar tudo ..ate os canos que levam o diesel ..
Cara, eu não troquei junta nenhuma, fiz tudo com muito cuidado! E não vazou nada. Gastei somente comprando o bico que custou 3.200,00 na concessionária. Comprei o bico zero ja atualizado para borracha laranja. Realmente concessionária enfia a mão, um amigo meu gastou 30.000,00 na SW4 dele ano 2012. Trocaram todos os bicos, tubos juntas, mao de obra e etc. uma facada! É bom se vc fizer, de uma lavada no tanque, e troca todos os filtros.
@@maonamassacommauricio valeu pelas dicas ..vou fazer eu mesmo..o bico encontrei por 3.300 original em 10x ..vou passar scanner e fazer os testes no multímetro e ver qual bico trocar
@@joaomaeda6544 faz com cuidado e atenção que vai dar certo! Não esqueça de tirar o ar dos tubos de diesel que alimentam os bicos, antes de ligar a caminhonete. E fica atento para não apoiar o corpo encima do suspiro do reservatorio do arrefecimento, ele quebra atoa.
@@joaomaeda6544 antes de ligar ela pela pela primeira vez deixa os tubos desapertados, para no primeiro estagio, a bomba jogar diesel pra fora e expulsar o ar, depois vc da o aperto final para vedar
Realmente é uma experiencia ruim. Cara primeiro você precisa identificar qual bico ou quais bicos estão com falha. Eu dei sorte que era so 1. Nunca mais tive problema! Ja rodei bastante! E nunca mais deixei lavar motor da caminhonete também!
sem vacuo e sem verificar fugas??? podiam reduzir o comprimento dos tubos de gas e de evitar fazer "caracois" por isso prende o oleo que circula no circuito...
Entendi… mas cara aqui em casa fiz 6 aparelhos rodando perfeito ja tem 3 anos. Quente e frio, sem dar nenhum problema… acredito que deu certo esse método.
Ola, beleza e você? A morsa tem 18cm x 14cm é muito boa, para fazer furações perfeitas precisa dela. Comprei no mercado livre. Eu vou fazer um novo video usando a furadeira em breve. To gostando bastante da ferramenta
@@tiagojunio_jda4293 boa! Mas cara fica atento se ele por ser usado. Esta com a carga de gas suficiente guardada. Esse que fiz é novo, então ja vem com carga de gas nele. Se tiver, aí manda ver que vai dar certo!
@@maonamassacommauricio a pergunta foi pro rapaz do "pingüim" mas ta ok,valeu mano...o que meu amigo me deu tbm é Samsung modelo "virus doctor" foi um dos primeiros inverters que lançaram ele disse que comprou em 2014
Cara, eu uso ja há uns 2 anos e nunca ocorreu isso aqui. O ph está controlado? De repente tenta usar menos dias, tipo, usa dois dias e tira dois dias.. vai testando. Como informei é difícil te dar uma solução pois nunca isso ocorrer por aqui
Cara esse serviço eu fiz no meu próprio trator, a área da mecanica é minha paixão, mas não trabalho no ramo. Todos os serviços postados são nas minhas próprias maquinas e veículos. Então não sei te precisar quanto seria um serviço desses…
Beleza amigo! Cara estando tudo bem vedado, nao pode sair gas pela válvula e nem pelas conexões. O gas que vc dispensa sai pela válvula que vc aperta, parece um bico de pneu. Tirando isso, o registro do tubo mais grosso fica fechado e vc abre um pouco o registro do tubo menor so um pouco ate expulsar o ar. Nao pode ser muito senão o gas vai todo embora. Tirando isso nao pode vazar gas. Se esta vazando, pode ser as conexões que estão mal encaixadas, ou problema nas flanges
@@maonamassacommauricio amigo está vazando gás pela válvula onde aperto com a chave alien .. meu ar estava funcionando normal eu fiz a limpeza e fiz o vácuo como vc ensinou . Mais quando vou abrir com a chave alien a válvula do cano mais grosso ele perde gás
@@user-ie9rf7nk6r cara, então algum problema comma válvula, pq ela não vaza. Confere se não é na flange. Se for na válvula, e se for defeito dela tem que troca-la. Mas tem que avaliar o que é que ta vazando! Espero ter ajudado!
A minha aconteceu de molhar ai eu desliguei o chicote do primeiro bico,dai limpei com muito limpa contato e não usei o carro por vários dias ai um dia fui ver o que eu ia fazer fui e fiz os desde e estava tudo OK e tome pé 👣 mais coloquei o silicone ajuda bastante show a diga
Irmão, no caso estou com um iPhone em que o flex ele esta em curto com isso o aparelho não consegue iniciar, tenho que conseguir outro flex e fazer a substituição do flood né ?
Aqui no meu serviço, instalaram 5 de 30 mil btus, linha de 7 metros cada. Empresa com nome na cidade, não usaram vácuo em nenhuma. Depois que fui aprofundar mais no assunto, vi a importância de fazer. Estou me especializando nessa área, para fazer uns bicos. Já comprei até a bomba, vai ficar faltando o vacuômetro digital, que ta bem caro. Parabéns pelo vídeo, vai ajudar muita gente.
Pois é, muita gente faz assim, no caso de um profissional, deve ser serviço do melhor jeito, aí deve usar a bomba e o que tiver de melhor tecnologia, para entregar o máximo de perfeição para o cliente. Fazer sem vacuo assim, eu fiz o video com o intuito de mostrar que ser a pessoa quiser ela mesmo instalar o aparelho dela sem ferramentas, ela conseguirá. Boa sorte, é uma area boa! Abraços
