Так, а если всю камеру снаружи смазать с солидолом, чтобы она не испытывала каких-то перетираний в момент максимальной накачки? И чтобы сама по себе не потрескалась и в такие моменты где-то за минуту спускается до самого опыта колесо, что тогда будет?
самое эффективное видео! Лайк от меня! Спасибо, без "воды", быстро, четко и доходчиво!А то в других советах минуты 2-3 слушать надо муз.заставки, биографию, рекламу и прочую не нужную хрень!
Пролетели момент, не показано как вставлен - Тросик у переключателя! В переключателе Shimano Altus FD-M310 - есть специальная канавка под тросик. Тросик не просто крепится к зажиму, он должен в специальной канавке кулачка быть, только затем в зажимном винте. Иначе тогда зачем в переключателе такая специальная канавка под тросик, если при просто прямом зажиме тросика винтом никак в переключениях не участвует ? 😢
Заводите по инструкции, если не заводится, нужно проверить искру, а может и свеча не очень. так же посмотрите, верно ли соеденили провода от ручки газа с двигателем, можно попробовать завести без подключения проводов.
Видео шлак. Имею альфу, новичку это ничем не поможет 1) Почему провис именно вверх и вниз должен быть? Это как понять вообще? Может длинна провиса от свободного крайнего нижнего положения до крайнего верхнего положения при натяжении пальцем? 2) Провис цепи при прокрутке по звёздам будет разным в зависимости от положения цепи на них. Вызвано это может быть кривими заводскими деталями, плохой их сборкой или неравномерным растяжением цепи. Тут надо либо менять детали, либо выставлять более менее нормальное значение между наименьшим и наимбольшим натяжением 3) Риски на многих моделях альф не совпадают. Выставляешь по риске и колесо перекашивает 4) Звёзды не будут по середине цепи потому что у цепи и у ведущец звезды есть люфт заводской Я считаю такие видео делаются только для отчёта, чтобы было или для того, чтобы создать мнимое ощущение у зрителя, что щас он всё чётко сделает по инструкции, но не тут то было. К ситуации надо более комплексно подходить, с длительным опытом на различных моделях с различными ситуациями по регулировке, либо показывать универсальные методы
