Campingblog.dk / .net - Om alt indenfor camping og friluftsliv. - herunder rejseinspiration, test af udstyr og gode inspirations film med indhold fra familie på 5.
Findes også på Instagram undernavnet Campingblogdk Husk gerne at følge, på både Instagram, Facebook og Twitter. (Campingblog)
I 2024, vil vi på bloggen campere rundt i Danmark og flere videoer vil blive opslået.
Her i 2024 er der igen endnu flere tiltag, håber i vil følge os og se hvad dette går ud på.
Husk at det er ganske gratis, at følge/abonner. Hvilket vil hjælpe med at holde os motiveret til at lave flere gode videoer. På forhånd tak.
Www.Campingblog.net
Mangler du noget udstyr, så kan det med fordel købes her. Scandihills- affiliate link bit.ly/4fP3UXD
De løsninger har vi haft på shadow siden den dobbelt vulst kom frem, der fik vi den på og forstærket med loft stænger og i freden i fronten havde allerede der en stopper i siden
Har netop købt en sådan. Er der en særlig grund til, at du har monteret den på nullen? I anvisningen står der enten fase eller nul. Var det fordi, den var nemmest at komme til?
God video med mange gode tips. Har ikke haft snekæder siden jeg kørte i 2CV i 80'erne. Dengang havde jeg dem fast monteret på et ekstra sæt hjul, der lå bagi. Jeg lukkede lidt luft ud af dækkene, satte kæderne på, og pumpede dem så igen. Så sad de godt fast. Brugte dem når vi skulle lave vores egen vej over en mark, for det var nemmere end at køre på vejen 😜 Ulempen var, udover at skulle have et ekstra sæt hjul med, at det var lidt besværligt at skifte hjul, især hvis man allerede var kørt fast i dyb sne. Er der noget med, at man skal have snekæder med, hvis man kører til Sverige og Norge i vinterhalvåret? Jeg har en drøm om en tur til Norge, men ender altid med at køre til Skotland i stedet for 😉 Derovre dur det alligevel ikke med snekæder, for de lukker blot vejene, når de fyger til, men det er jo en helt anden historie 😉
Vi har søgt efter vintercamping og har fundet jer! Og en tur med småbørn. Vi drømmer selv om at tage på vinterferie med campingvogn i de kolde egne og jeres kanal er en stor inspiration. Masser af interessante videoer med praktiske tips! Tak for det. Vi abonnerer og afventer flere gode videos! Bedste hilsner fra Polen (på dansk)! 😊
Vi overvejer Lapland i både Sverige og Finland, men det er måske lidt for hardcore for første gang. Alternativer er Estland her til november (det bliver dog højt sandsynligt uden sne) eller Schweiz.
These are absolutely fantastic.. nice bright red to show the would be thief where to start.. Large screwdriver under neath pull screwdrive lock falls off. biggest way of money on the market.. i honest cannot find any other hitchlock that is so crap...... and every bloody rotten caravan thief knows how crap they are... caravan thieves Just love to see a van fitted with one of these... and the alko locks for the alloy weheels are almost as bad..
Ja men et kompressor skab, siger faktisk noget og er ikke lydløst. Det kræver et godt batteri, solceller eller brændsel celle da det ikke virker på gas. Det skal man lige tænke på.
Der tager du fejl. Det siger ikke end skid...... Jeg har lige fået et nyt i min vogn, det er helt lydløst. Det siger lige så lidt som du har i dit køkken. det er samme teknologi.
Bare et et forslag - hvis man klipper, så kan video forkortes væsentligt :) Spm: i fylder tank, hælder rens i, og?..... det næste vi ser er at den er tom?
Der var stavpumper i mine forrige to Classica vogne, og jeg har fået en af dem skiftet. Men det er min erfaring, at de holder længere end 12V inline pumpen, jeg har i min Alpina. Har fået denne skiftet efter godt tre år, men som sagt, bor jeg fast i vognen, og det betyder mere slitage end normalt. Alde systemet er ikke bygget til kontinuerligt brug, har jeg ladet mig fortælle. Har fået skiftet brænder efter to og fire år. Hovedprintet efter fem år og pumpen efter tre år. Nu må vi så se om jeg skal skifte både pumpe og brænder her i det nye år?
Husk at gemme stavpumpen, den er god at have i reserve, hvis inline pumpen går i stykker. Da mekanikeren udskiftede inline pumpen i min Alpina, tappede han ikke væsken af, men satte derimod klemtænger på begge sider af pumpen. Men der var jo også tale om en udskiftning, ikke en nymontering.
@@campingblog Lyder godt, desværre har jeg ikke min reservepumpe længere, for den sad i den gamle Classica, som jeg har solgt. Min pumpe kører jo 24/7 og hele året rundt, da jeg bor i vognen. Har overvejet at montere en 230V pumpe i parallel med 12V pumpen, så denne aflastes, når jeg har strøm udefra. Desværre er min 12V pumpe ikke regulerbar via menuen, men har en drejeknap på selve pumpen til dette. Vil helt klart overveje en PWM styret pumpe næste gang.
@@karlejnarchdet we hvertfald en god idè, måske det ville være godt at få købt en pvm inline pumpe og have i reverse og så nogle klemtænger, så kunne du evt selv skifte ved nedbrud.
Dejlig film, lad os høre børnene, lad os høre omgivelserne. Stop den hjernedøde musik. Tal lidt højere. En stor nydelse at se filmen. Med venlig hilsen Klaus Jørgensen
Hej Lennarth, det er måske røget i den forkerte video? Men brænderen skiftes når den brænder dårligt og ikke kan renses. Det kan værkstedet finde ud af.
hej :) Man behøver slet ikke at skille det så meget ad, for at få det næsehjul ud, men derimod skru beslaget lidt mere ad...... Har du set den beregning via en skitse mht. næsehjul og koblingen vægt. hvis du ser det, kan du se hvad forskellen er, for har næsehjulet en vægt på 90 kg, så er koblingsvægten ca 75 kg. mere så du ikke lader dig narre af det....
Købte den slange som I henviser til. Ved ikke hvordan I har udvidet den, men jeg ved at jeg ikke kan udvide den så meget at den er til at få på. Jeg har en Adria, men slangen ser ud til at være magen til.
Brugte en spidstang og så bare lige lidt kræfter i. Så kunne den sagtens komme på. En god idé, er lidt glidemiddel på. Hvis du er nær København, skal jeg gerne hjælpe.
@@campingblog nej jeg snakkede med den lokale de mente ikke de kunne montere det og at det i hvertfald ville være alt for dyrt og nok kræve et nyt display.. men det forstår jeg ikke rigtigt 🤷♂️
Ordenligt udsyn (dcu opslag) Teknisk rådgiver i DCU, Stefan Rosendal, siger, at der er nogle helt basale ting, man som campist skal vægte, når man køber campingspejle. - Det er vigtigt, at hjælpespejlene er lette at montere, og at de kan sættes godt fast på bilens spejle, så de ikke falder af eller slår ind i bilens siderude, når eksempelvis en modkørende lastbil passerer tæt på og skaber et stort vindtryk. Spejlene skal naturligvis give et ordentligt udsyn, og især campister med brede campingvogne kan have glæde af at vælge et stort campingspejl, fordi det simpelthen giver et større billede at orientere sig i, når man kigger bagud, forklarer Stefan Rosendal, der også peger på muligheden for at købe reservedele. - Det er jo brandærgerligt at måtte udskifte hele spejlsættet, hvis det ene spejl går i stykker. Derfor bør man på forhånd undersøge, om der kan købes reservedele, hvis uheldet skulle være ude, siger Stefan Rosendal.
Men du ser da lige meget af den grund. Om spejlene sidder ind hvor de skal .... Som du viser det i den video. Er de langt ude.... og det bliver bare farligt for dig.... for du får kørt de spejle istykker. Og måske osse ødelægger bilenes spejle i samme situation
jeg antager, at din vogn er 250 cm bred, større bredde behøver du ikke på spejlene. Vognbanerne svinger lidt fra ca 270 til 320 cm i bredde både her hjemme og i resten af eu, og kommer du i kø, ryger begge dine spejle, der er aldrig mere plads end ca 250 + 2 spejle .... jeg har få revet et af, det var endda inden for ca 270 cm. hvad ser du mere ved at have dem der ude kontra at have dem tættere på ?
God og nem løsning. På min Alpina 573UP blev slangen også forlænget, men blev så blot ført ned gennem tvangsudluftningen. Edit: Jeg skrev kommentaren, før jeg så videoen færdig 🙃
Det havde vi også tænkt på, men for at holde øje med stoppet slange/afløb osv. så tænkte vi det var bedre her. Sådan er det, også gjort på mange vogne.
