Welcome to the channel #WAutoreview! Here you will see a sea of interesting and high-quality information, the channel is entertaining and does not impose an opinion, but in a positive, open and honest subjective form it broadcasts my opinion.
Имхо, сам люблю материться, но тут его через чур много, я много знаю по машине, но, если посмотреть обзор, как человек, который не разбирается в этой машине, не знает болячек этого кузова и тд, я выражаясь тем самым НИХУЯ не понял сути из этого видоса, все, что я понял это, то что она три литра, ты прокатился тебе понравилось, все остальное это мат. Чувак хвалю за то что, набрался смелости и выложил все это на ютубе, но информативности и тд мало,точнее её вообще нет, тем самым смысла от видео не вижу вообще, без обид, так и есть, надеюсь тебе это поможет в дальнейшем, сам занимаюсь рэп творчеством очень длительное время, знаю, что такое критика, и она очень помогает. Удачи.
Спасибо за корректный, полный и объективный отзыв! Это одно из первых видео, была проделана большая работа и исправлены много ошибок, в дальнейших роликах и контент и качество выше и, конечно, матюков почти нет, например - в 2 последних, сегодня зальем еще один... В любом случае спасибо, обычно пишут оскорбления и прочий бред!
Выбирал авто ,многие советовали Весту.Присел на заднее сидение в нее и увидел кривые строчки спинки переднего,сравнил с ровными сточками на сидение соляриса.Это была последняя капля сомнений
Взяли уже, попробуйте в динамике по кривым дорогам Челябинска поснимать😉 У нас формат другой, в отличии от Вашего! Если бы это были статичные съёмки - не вопрос! Как-то так...
Ну, Вовка, давай свои 5 копеек всандалю! =) На спинках заднего сиденья, со стороны багажника - это не Isofix, это "кресельные" крепления для ремней от детских кресел. А сами Isofix стоят между подушкой заднего сиденья и спинкой, можно руку просунуть и их почувствуешь! =) По поводу динамики, до 80 км/ч эта машина едет вполне себе отлично, потом коней конечно уже становится маловато, но от 1,4 л. и 86 л.с. не стоит ожидать большего. Я 7 лет периодически, но частенько, катаюсь на такой же машине (моего отца), но с ДСГ и могу сказать, что авто настроен на экономию топлива, но стоит стрелку тахометра начать поднимать выше 3000 об/мин и картина меняется! Тем более этот двигатель любит когда его крутят, пусть не до отсечки, но тысяч до 5500 об/мин норм!!! Подвеска у этой машины отлично настроена, особенно если не менять ее на всякую фигню - я считаю конструкторы VAG не зря едят свой хлеб! Рулится машина на 5+ для этого класса, фору реально даст почти всем, кроме Форда Фиесты пожалуй, только не того, который у нас продается, а я про "настоящий" говорю, при этом подвеска у Поло не жесткая!!! Кстати, пощупай пластик передней панели, если будет возможность, в Поло Седан, там он жесткий и реально пахнет, когда машина долго стоит на сильной жаре - экономия!!! А вообще офигенная машина и дарит классные ощущения за рулем, главное знать как на ней ездить! =) У меня как только отец в командировку уезжает больше, чем на 3-4 дня - беру покататься, покайфовать! =)
Классный ролик, огонь ! Но....в видео такой тематики техника исполнения (стабилизация, звук, цветкор) должны быть на соответствующем уровне, Бро !) нужно подтянуть 🏁
30 минут воды, 10 минут годноты. Подготовка была лучше, но смотрибильней не стало. "Колесики" эти на климате, с али экспресс, если че. Давай видос не раз в неделю, а раз в 2 недели но качественный.
1. Вовка, не сказал самого главного - это не просто легендарная машина и модель, это автомобиль, в честь которого уже не один десяток лет называют целый класс автомобилей, хэтчбеков С-класса, "ГОЛЬФ-класс"!!! 2. Еще расскажу про правое зеркало, не знаю на сколько это точная информация, но мне так рассказывали. Дело в том, что в правое зеркало водитель смотрит под более острым углом обзора, чем в левое, а следовательно, если брать зеркала одного размера, то площадь обзора будет несколько больше именно в правом зеркале. Если бы водитель сидел посередине авто, то угол обзора у левого и правого зеркал был бы одинаковый. VAG видимо решил, что площадь обзора справа не должна быть больше, чем слева, и уменьшил зеркало. Так кстати было на всех немцах того времени. Еще есть мнение, что это сделано из-за проблем с парковкой в Европе на узких улочках, для уменьшения габаритов машины.
Не соглашусь, вопрос в том, какой именно БУ авто, в сравнении, я считаю - это необходимо - дает пищу для размышлений! Мне Hyundai за рекламу не платит, более того в описании к видео это было указано :)
1. Пиши сценарий, потом снимай. 2. Ютуб задает тренд качества съемок, нужен хотя бы микрофон. 3. Работа с речью, мат исключить нужно, даже запиканый. 4. За основу сценария возьми более опытных ютуберов.
1. Принято, так далее и планировали; 2. Микрофона на данные съемки не нашли, покупаем камеру с шумоподавителем, либо бепроводным микрофоном (думаем); 3. Иногда очень тонкий юмор требует этого - подумаем...; 4. Сделано на подготовительном этапе, учтем - будем стремиться к совершенству! Спасибо за рациональную критику и отзыв!
Тачки на обзор для начала: 1. Hyundai Solaris - 2018 г.в., МТ, 1.4, active+; 2. Volkswagen Golf IV - 1998 г.в., МТ; 3. Volkswagen Polo - 2012 г.в., МТ, предмаксималка, Хэтч... Будет круто, обещаю! 😎🤘👍👌 Ссылка на первое видео, с вас подписка на канал!
