Votre mandataire automobile AutoJM crée pour vous des vidéos : de la présentation de notre point de vente automobile à la présentation de nos nombreux véhicules (Peugeot, Citroën, Renault, Ford, Volkswagen...), découvrez en plus sur notre société et sur l'automobile en règle générale. Peugeot 208, C5 Aircross, Volkswagen T-Cross, Peugeot 2008... De nombreux véhicules sont présentés ainsi que des équipements diverses : boîte auto EAT8, Easy Park Assist... Et retrouvez plein d'astuces : préparer sa voiture pour les vacances, préparer son véhicule pour l'hiver... et de nombreuses actualités sur les ventes automobiles d'AutoJM et la vie dans notre showroom à Audincourt.
Bonjour. J'aimerais utiliser Waze en lieu et place du GPS du véhicule. Je n'arrive pas à me connecter à coup sûr à Waze. Si par hasard, j'y parviens et que je touche par mégarde l'écran, Waze disparait et impossible d'y revenir, surtout en conduisant. Pouvez-vous m'aider ? Merci
Comment utiliser les applications du téléphone avec ce nouveau modèle ? Je n'arrive pas a mettre Waze par exemple ou Google qui était bien pratique pour le contrôle vocal.
Visiblement il faut sauver le soldat Pure Tech (surnommé Pure Toc ou Pire Tech) ! Merci pour le coup de main @AutoJM ! 😉 Le mécanicien passe cependant sous silence les graves problèmes de segmentation de ce moteur (le mélange air/essence passe dans le carter et vient polluer l'huile, entraînant une dégradation accélérée de celle-ci). Le vieillissement anormalement rapide de la courroie de distribution affecte surtout les petits rouleurs qui n'utilisent que rarement leurs voitures (une partie de la courroie baigne plusieurs jours dans l'huile et une autre partie pas). Pour les autres c'est moins pire ! 🙂 Il y a 10 ans PSA (avec son 1.2 Pure Tech) et Renault (avec son 1.2 TCE) rivalisaient de médiocrité en proposant à leurs clients des voitures avec des moteurs mal conçus. Il valait mieux acheter japonais (Honda, Mazda ou Toyota) ou coréen (Hyundai / Kia). La durée de la garantie était un bon indice de la qualité des voitures. C'était seulement 2 ans pour les constructeurs français, contre 3 à 5 ans pour les autres, et même jusqu'à 7 ans pour Kia. Aujourd'hui c'est moins pire chez Stellantis (la courroie a été améliorée et une huile moteur moins fluide est préconisée), mais c'est mieux chez Renaut, et si on doit faire le choix d'un modèle tricolore avec un moteur essence, c'est sans doute plus prudent d'aller chez le losange (Twingo, Clio, Captur, Kangoo, etc.) ou son cousin roumain Dacia qui utilise les mêmes moteurs (Sandero, Jogger, Duster, etc.).
Merci de l'information que j'ai aussi trouvée. Cependant sur les commandes tactiles associées à l'écran des nouvelles 2008 il n'y a pas de bouton téléphone juste voiture accueil principal et climatisation.
Car la voiture est plus lourde (moteur électrique). De plus, en ville c'est le moteur électrique sui sera sollicité alors que sur autoroute le thermique (essence) va prendre le relais et consommera plus. 😉
@@AutomobilesJM cette appli n'est plus disponible car elle a été conçu pour une version plus ancienne que Android !!? J'ai un smartphone qui a 2 ans ! Merci de votre réponse Cordialement
C'est bizzare... Elle est pourtant disponible sur Google Play Store ! Je vous invite dans ce cas à vous rapprocher de votre opérateur mobile qui saura vous guider 😉
Bonjour, je possède une Mégane 4 RS Trophy dernière génération avant l'arrêt de la production. Sur la boîte EDC Renault, j'ai un levier pour mettre la boîte en mode FULL auto ou bien si je le bascule vers la gauche, je passe en mode MANUEL complet, dans le mode sport/race la boîte ne passe plus les rapports elle-même. J'envisage l'achat d'une VW Golf 8.5R 2025, ma question est-ce que sur la DSG on peut sélectionner soit un mode auto FULL (gestion par la boîte) et un mode MANUEL complet là où c'est moi qui "dirige" la passage de mes rapports, d'après ce que je comprends de cette boîte les deux modes sont actifs en permanence, soit la boîte change elle-même les rapports ou bien c'est moi qui le fait via les palettes et puis la boîte reprend elle-même un fonctionnement automatique, je ne trouve pas d'info précise sur le sujet, je ne roule que dans des voitures sportives mais je n'ai jamais eu de VW à boîte DSG, des informations sont bienvenues, merci à tous ;-)
Bonjour, effectivement, comme vous l'avez mentionné, vous pouvez utiliser les palettes pour un passage en mode manuel, et la boite se mettra à nouveau en automatique au bout d'un certain temps. Une fois en mode manuel, vous pouvez passer en mode automatique en maintenant la palette de droite 😉
Sûrement les deux... 😅 Pour regarder la prise en main du véhicule, vous pouvez suivre ce lien : ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-1wTHDMXUBpk.html. Nous prenons note de votre commentaire et réaliserons un essai routier prochainement. 😉
C’est quand même dingue tout ce mal qu’on entend sur ce moteur alors que certain on dépasser les 240000km avec moteur d’origine ! J’ai pour ma part un pure tech avec 155000km pas une consommation d’huile et en plus c’est un des première génération 2015 le souci vient pas du moteur en lui même mais de ça courroie de distribution non pas à cause qu’elle n’est pas compatible avec l’huile mais à cause de la dégradation de l’huile pour les petit rouleur ou ceux qui ne vidange pas à lettre une fois par ans et aussi porte à porte bref donc de fine goute d’essence passe dans l’huile et avec le temps ça devient un mélange abrasif ex comme un décapant qui vient ronger le dos de la courroie et si pas de contrôle récent à la dernière révision par ex et bain ça se termine par une crépine boucher et un manque de lubrification des interne moteur toute fois si la personne arrête de rouler immédiatement les dégât ne sont pas forcément encore fait du haut faite qu’il y a encore un peux de pression d’huile qui passe mais si elle continue à rouler avec ce manque de lubrification les segment sont donc plus lubrifier il y a donc un gommage de ceux ci qui n’est plus le cas aujourd’hui car les nouvelle courroie de distribution psa acheter qu’en concession et nul part ailleurs n’on plus leurs dos qui se désagrégeait il faut aussi faire ces révision entre 10000 et 15000km ou 12 mois max car faut pas oublier que les souci de fiabilité sont du aujourd’hui à de trop Grand intervalle de vidange préconisé par les constructeurs entre 25000km et 50000km pour Renault master par exemple et tout ça parce que si il y aurait des vidange à faire tout les 10000km les consommateurs n’achèterais pas de véhicule faut pas oublier que les ancienne voiture se vidangeait tout les 1500km a 3000km tout ça pour dire que rouler avec un PureTech qui tombe pas en panne c’est possible mais à condition qui l’entretien est était fait scrupuleusement en dessus des première préconisations constructeur et aujourd’hui ça reste le moteur avec la plus grande garantie de tout ce qui peux exister sur le marcher 10ans ou 175000km avec tolérance de 3 mois et 3000km pour révision dépassée
De toute façon sa reste une grosse merde vous pouvez toujours nous raconter la messe les 205 étaient de bonnes voitures pour ma part j achèterai japonais continuer a fabriqué vos bagnoles personne en veut
il n'y aucune recette pour éviter la panne ,l'expert raconte que des conneries ,ce moteur est une grosse daube ,la faute à stellantis et ses ingénieurs en carton!! boycottez ce groupe !!
Avez vous essayé de faire défiler votre écran vers la gauche ? Vous avez normalement 3 écrans d'accueil. Si la navigation n'apparait toujours pas, vous pouvez la faire apparaitre en utilisant la méthode de personnalisation de l'écran comme expliqué dans la vidéo 😉
208 gt de 2022 diesel au garage depuis le 17 mars, ils ne trouve pas le phare avant droit Voiture donc immobilisée depuis, peut-être une réponse le 7 juillet. Formidable, l'assurance à pris en charge d'une voiture de remplacement une semaine. Heureusement que j'ai 3 voitures sinon ma femme ne va plus au boulot. Je verrai Chinois ! prochaine fois
Bonjour, est ce que l'AutoHold, frein à main ou mode parking est enclenché quand on relache le bouton pour être sur que la voiture ne vas pas rouler s'il y a une pente même faible ?
😢 propagande n'achetez jamais un puretech la semaine dernière je me suis rendu dans une concession Renault il ont 5 puretech le vendeur m'a dit il sont inventable
Voiture fantastique au niveau confort,tenue route, coffre .C est un plaisir de rouler cette voiture. La prochaine ,j essaierai peut etre la C5X en hybride .
Pour la petite histoire elle prennent feu ….. pour cela qu ils était présentés en concession mais livraison interdite!!!! Je ne sais si ce problème es régler mais pas encore vu 1 seul sur la route …..
J'ai eu le 3008 phase I et phase II , très satisfait. Mais ce nouveau 3008 n'est plus pour moi, les tarifs ont monté en flèche. Pas dans mon budget. Dommage.
Bonjour, question d'un total néophyte dans l'usage d'un VE (E-208) pour notre futur essai pour un road-trip sur la Normandie depuis la Seine et Marne Où se pilote le pourcentage de charge de la voiture à faire , par exemple, j'arrive à la station avec 20% de capacité et je dois recharger jusqu'à 80% (cas de la E-208) ? dans le paramétrage de la voiture elle-même ou sur la borne ou les deux ? Avez-vous fait une vidéo sur l'utilisation des bornes publiques ou de station services pour les néophytes ? J'ai une carte ChargeMap et une Total Energies Cordialement
Bonjour, vous pouvez piloter ce paramètre directement depuis les réglages de la voiture. Vous pouvez visionner notre autre vidéo sur la recharge de cette voiture ici : ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-nU9hGagrtGM.html 😉
A part vous dire de vous rapprocher de votre concessionnaire, nous ne pouvons malheureusement pas vous aider ! Rendez-vous sinon chez un autre concessionnaire Peugeot aux alentours de votre domicile !
Pendant que les propriétaires du Puretech souffrent et risquent leur vie à cause des défaillances de ce moteur, Peugeot Stellantis continue à vendre en toute impunité ces moteurs. Que fait la justice ! Faites attention à vous
Propagande pro Stellantis. La prise en charge sous garantie est a la tete du client, appuyé d'un dossier en béton. Meme si Stellantis accepte de prendre en charge le remplacement de la courroie, le nettoyage de la crépine ne sera pas fait, condamnant le moteur a une mort prématuré.
