Вибачте я не зрозумів запитання, якщо то всі шатуни з поршнями мають бути в одній вазі +- пару грам щоб був баланс , можливо ви мали на увазі розточки втулки шатуна під поршневий палиць , то там просто райбером прогнати під розмір
І звідки беруться ті тріщини на блоці коли застосовувати таке навантаження на шпильки під час демонтажу гільзи? А потрібно було б допомогти виходу гільзи легким постукуванням по ній знизу в торець через наставочку.
Привіт, поршня можна відмити миючим для посуду, берете дві жмені прального порошку, миючого, не зовсім дешевого, і хай кипить на малому вогні десь годинку, лакові відкладення навіть вимиває, сам пробував. А ще тут напевно треба клапана притирати, і головку шліфувати, в моєму гільзи теж руками діставались