안녕하세요ㅅ.ㅅ 대한중공업 틸트로테이터를 자칭 내돈내산 엠버서더로 굴착기를 직업으로하는 포하루 입니다. / Hi Everyone. This is FORHARU, a self-proclaimed ambassador for DAEHAN Tilt-Rotator which I bought & professional Excavator Operator in the world.
구보다 장비가 동작도 잘나오고 펌프메인앞을 높게 쎗팅되있어서 장점이 있는반면 지금 신형은 어떤지 모르겠는데 새차때는 좋은듯 싶은데 2~3년만되면 온천지가 질래벌레 이유를 물어봤더니 일본서 완재품으로 오는게 아니고 국내에서 조립하다보니 국산부품이랑 짬뽕이 많다고 들었어요 하부로라도 좀쓰면 다 걸레가되버리고 각부 핀말이도 펌프앞이 너무높아서 못견디고 버글버글 ~그렇다 라고 들었어요 써밧던분들한테 얀마차는 8년을 타도 아직까지 하부로라. 하나도 뻑나지않고 그대로
ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-aJNboJ5n_jY.html 초기형 차량 이군요. 지금은 적재함 길이 4.8미터. 폭 2m38. 바닥 9T 보강 되구요. 그리고 5톤저상덤프 많이 판매를 하면서 여러 조건을 보안 하여 저속데후 교체 하여 판매를 하고 있습니다.
저도 산속에 5톤차 턴 할곳도 없는 곳까지 기어 올라갔다가 간신히 간신히 차 돌리다가 차가 옆으로 넘어가서 구난차 억지로 억지로 불러서 차 끄집어 낸 경험이 있네요...소나무에 적재함이 걸렸는데 소나무가 생각보다 강하더구만요...대충 가지 정도는 적재함으로 치고 나가버리면 될 줄 알았는데 웬걸....차가 쓰~윽 스베루 하더니 소나무쪽으로 자꾸 쓰러지는 겁니다. 소나무쪽이 2~3m 비렁이었거든요..소나무 때문에 그 지경이 됐는데 결과적으로는 또 그 소나무 하나에 차가 의지해서 전복안되고 있는 위험천만한 상황인 것이죠...참나...구난차 와서 차 지탱하고 난 다음에 외이어 걸어서 적재함에 끼여버린 소나무 올라가서 제거 하다가 낙상해서 척추에 압박골절까지 입고 하이튼 그런 날이 있습디다..더 크게 안다치고 차 안넘겨서 다행이라 생각하고 관세음보살~하고 말았습니다... 늘 조심하십시요~~
영상 잘보았습니다~ 06 기변으로 (회링.틸로 경험무) 고민중인 사람입니다 영상 내용이 딱 제가 고민하는것들이네요 질문하나 드리자면 .. 틸로에 딱다구리까지 장착하는 분들이 별로 없으신듯한데 작업시 불편함은 중량물 말고 나라시 주행등 어떠실까요? 저도 이따금 돌작업에(회전돌집게 보유)고부하 일이 좀 많은편입니다(시외지역) 딱다구리 필수고요 회링에 딱다구리 가고 어태치들을 바꾸느냐 틸로에 딱다구리 가고 탈착하며 기존 어태치들 쓰느냐 어느게 장기간으로 봤을때 유지부분이나 비용대비 효율적일지 아직도 머리 빠지게 고민중입니다..
