Eine sehr schöne Zusammenstellung mit sehr viel Liebe zusammen geschnitten zehn von zehn auch echte selten Heiten dabei. Ich bedanke mich für diese schönen 9 Minuten, die du meiner Kindheit zurückgegeben hast.😊😊😊
@@jason_stadtbahn.hannover Das heißt, auf der Strecke der Linie Nummer 11. Vielen dank 😀Da mich viele Details zur stadtbahn Hannover interessieren, schaue ich mir Ihre Videos mit großem Interesse an.
Moin Menschen. Ach ja, die "grüne 9", das waren noch Zeiten, als sich mobilitätseingeschränkte Fahrgäste und Menschen mit Kinderwagen über völlig unangemessene Stufenhöhen in Bahnen quälen mussten, um an nicht-barrierefreien Haltepunkten einen Wagen zu erklimmen, der seine besten Zeiten schon vor mehr als 20 Jahren überschritten hatte. Einhergehend mit der falschen Behauptung der ÜSTRA, oder auch der INFRA, ein Einsatz des TW 2000/TW 2500 sei auf der Strecke wegen verschiedener "Kurvenprofile" nicht möglich. Der Fahrplanwechsel im November 2023 offenbarte, dass das einfacher Unfug war. Plötzlich war der Einsatz möglich, und das auf dem gesamten Streckenast der ehemaligen Linie 9 zwischen Empelde und Fasanenkrug, denn auch auf der neu geschaffenen Linie 13 ausgehend von Fasanenkrug sind jetzt vereinzelt TW 2000/TW 2500 im Einsatz. Als Fahrgast fühlt man sich einfach verarscht, denn an manchen Tagen hat man sich einfach nur rumgeärgert und mit dem Wagenmaterial gequält, anstatt entspannt irgendwohin zu gelangen. Insbesondere in Badenstedt und Empelde ist man eigentlich schon abgehängt, denn wenige Meter nach der Bahnumgehungslinie, wenn man den Haltepunkt "Am Soltekampe" erreicht befindet man sich quasi im ÖPNV-Niemandsland, und das, keine 100 Meter aus Linden heraus entfernt, denn weiterführende Regiobusverbindungen lassen zu wünschen übrig. Die verkehren hier an Samstagen in Richtung Lenthe, Norden und Gehrden nur Stündlich, an Sonntagen sogar nur alle 2 Stunden. Ist ja auch egal, denn das Wohngebiet Badenstedt West lässt sich doch prima zu Fuß erreichen, wenn man nur wacker 15 bis 20 Minuten marschiert. Fahrgastfreundlichkeit sieht anders aus, und auf dieser Strecke ist noch ganz viel Luft nach oben.
Der silbernen ist eine Katastrophe die Strecke ist so in einem schlechten Zustand dass jeder schien stoßt gemerkt wird es rumpelt es knallt es scheppert es dröhnt also eine Verschlechterung mit den Wagen die mittlerweile auch schon über 25 Jahre alt sind. Definitiv eine Verschlechterung aber davon will ja niemand etwas wissen
Moinsen Daniel hier Du die 13 fasanenkrug-Hemmingen hat uns viele Tw6000er beschert. Solltest du mal spotten! Ich schreibe diesen Kommentar im TW6194. 💚
Hm, ist mir auch gerade aufgefallen, dass das ja eigentlich die Ansagen der Linie 2 sind, aber hier die Strecke der 1 abgefahren wird. Ich war schon verwirrt, warum ständig der Hinweis "Achtung, Türen öffnen links" kam, obwohl der Bahnsteig ja rechts war. xD Wobei diese Ansage ja eigentlich auch schon historisch ist, da es jetzt ja nur noch "Ausstieg links/exit left" heißt. Passender wäre aber auf jeden Fall gewesen, wenn die Strecke über Grasdorf gefahren worden wäre. 😅
kommt auf die Umgebung und Fahrzeuge an und wo bestimmte Fahrzeuge Fahren. Wenn z.B. ein TW 6000 in der Limmerstraße verkehrt, sieht das 1000x schöner aus, als wenn da ein TW 2000 oder TW 3000 fährt xD
Ich hatte bei der üstra die Fahrerlaubnis für D/A Fahrzeuge. Der 6001 war auch zur HU in Der hauptwerkstatt glocksee. Danach zur Bremsprlüfung in Marienwerder. Da durfte ich ihn fahren. War schon ein Erlebnis
Bin gespannt, wie dann Rethen das Umsteigen von der Linie 2 zu den Bussen erfolgt. Sonst war es bequem, stand dann die Stadtbahn bereits da und ich stieg aus vom 340 oder 341 oder in diesen gleich ein. Aber meist bin ich auf dem Rückweg schon in Laatzen auf den 340/ 341 gewechselt.
Die Bahn wurde designt von unserm damaligen Professor Dr. Herbert Lindinger, spätere Modelle stammten ebenso von ihm. Er hatte sein Institut in den 70ern in der Wilhelm Busch Str. /Hannover.
