@@marlonaybar803 pon el tanque boca abajo para que la precion haga efecto .o bien hasla prueba cortando la mangera y metele una bomba cuadrada de gasolina electrica de esas universales
A funcionado bien . solo que me quedo el pedal un poco duro por los dobleses del cable de acero que puse pero ya tengo varios dias trabajando de taxi en mi march ya de perdis se puede jalar en el
Buenas tardes hermano la realidad eres un qran talento para la mecánica estoy al pendiente del resultado de tu experimento qracias x compartir saludos desde Monterrey nuevo león
Gracias por la información. Mi POINTER es 2009 y el diagrama es cómo el de tu Pointer 2007. Sabes la medida exacta de la banda? O algún link en MercadoLibre para conseguirla? He batallado en encontrarla. Espero puedas apoyarme con esa info. Gracias 🙏
Excelente información,pq en los demás videos y dicen como quitar pero no te dan los números en ese tipo de tornillos q no son tan habituales como las llaves Allen, gracias
Bien día. Esta muy bien hecho el video, solo que con ese equipo para trasbasar el gas corres el riesgo de una ruptura, ya que la manguera es para conducir gas en estado de vapor y no en fase líquida. Siendo líquido aumenta en mucho la presión que ejerce sobre esos conectores, lo mismo sucede con las piezas galvanizadas que no están diseñadas para esos efectos. Saludos y mucho cuidado
Yo le metí carburador kosso34mm racing Closh racing campana resorte etc ,variador racing y rodillos 8g y 14g tengo iman o volante magnético racing cabeza porteada árbol a15 y alcanzó 130 al parecer me e medido con la pulsar (me gana pero mi tacómetro solo marca 120 con la otra moto y un GPS me guíe) Y dos boludo🤣 son hermanos solo le metieron segetasos Asus rodillos y los bajaron a 8g y 10g oyos asu closh y campana uno le metió un carburador de motocicleta 34mm y 3l otro no quiso gastar y vio que eran iguales las esperas y Selas metió al original conservo el carburador original 😐y ambos 🤣me alcanzan a dejar incluso el que tiene el carburador original con solo esperas 109 y aguja paso a dejar Ami amigo con su pulsar ns200😐💔jaja mejor ise lo mismo quite mi carburador kosso 34mm y coloque el de stock y le metí el repuesto de 175 SPORT 😐y auna así alcanzó 130 pero ya no gasto tanta gasolina como lo asia antes y resultó que sentí asta mejor descanzo nose estucha forzada alos 130😐quedé así 🤡cuando ví que superaron equipo disque racing con solo el carburador y sus modificaciones a mano
@@isma4956 no es tanto que se modificara para esa velocidad si no el tiempo en el que la alcanza normalmente varias italikas, dinamo y vento motonetas/motocicleta llegan a 120 o 115 algunas por un salto de chispa antes pero no dan ese tiempo record o antes y con esas modificaciones las alcanza desde lo plano sea bajada o inclinaciones si con decir que en plano muchos me dicen que voy a romper mi motor por que alcanzo las 15mil rpm a los 40kilometros x hora desde los 30 empieza la traccion o fuerza bruta ya que va a compañado con 10 o 9mil rpm incluso puedo mostrar el tablero y su adaptacion que ise externa de rpm por que igual temo que se rompa el cigueñal x ese sobre esfuerzo de rpm Incluso vs 250 o 200 mi respuesta es demasiado agresiva tanto que no me voy al par si no que las paso a dejar de golpe
@@isma4956 alo que voy que si subo 4 personas o 3 llega ala misma velocidad en el mismo tiempo tiene el mismo despege fuerte y el mismo arrastre fuerte
Yo tuve una y salio buena la vendi y compre una adventure elite 2023 dinamo...que por cierto no hay rewie de este modelo..hasta ahora no tengo ninguna mala experiencia y me salio perfecta..ojala algún día o alguna oportunidad puedas hablar sobre esta moto. La motoneta que sigue para mi sera la 175 modena..
Fierro usado en calibres gruesos bro me funciono de maravilla en la mayoria de los casos aveses se vatalla mas en enclar el carro de abajo para que no se mueva el coche o aveses es maa conveniente usar el porto directamente . O cortar la pieza doblada y poner otra
Si son chaparras, pero yo tengo una y le cambié la tapa del cárter,de ahí le metí un solo amortiguador,uno de ws sport y quedo más alta,ahora ya ni con dos personas raspa en los topes
A dia de hoy ya subieron demasiado de precio, superando los $30,000 pesos mexicanos, creo que por un poco mas es mejor la suzuki burgman 125 es una muy buena moto es japonesa y viene muy bien equipada para su precio
Desgraciadamente todo absolutamente todo esta subiendo ,. Cada vez nuestro trabajo vale menos. Lo mejor es compraras seminuevas o pues de plano sacarlas fiadas. Yo en lo personal no compraria suzuki pues italika encuentras refaciones hasta debajo de los arboles. Y bien baratas las refacciones. Por eso ne encanta . Pero ya es decicion de cada quien elegir marcas . Yo japonesas solo las de alto cilindraje pero para trabajo y practicidad pues una italika
@@tecnicsboys por eso de las refacciones, si es buena idea que te salga barato todo lo que corresponde a su mantenimiento. Susuki es cara en refacciones y ahí es donde varios se topan con pared. Y terminan dejando parada la motoneta o moto varios días en lo que juntan para la pieza.
Hermano exelente modificasion, una duda estoy por cambiar el carburador y ponerle uno de cortina como el tuyo una pregunta, porq no puciste un carburador para 150cc por ejemplo el de ft150? No lo aguanta el motor de motoneta? Espero puedas responder mi duda, gracias...
Hola bro , mira parece algo confuso pero el carburador de la ft125. Es el pz26. Queda algo sobrado para la motoneta 150cc. Inclusive el tornillo que lleva abajo lo tuve que aflojar como 4 vueltas para que no hechara explosiones por la gasolina exesiva que le metia. Tu puedes probar con el carburador de la ft150. Y pues nada mas le aflojas el tornillo de abajo . Entre mas apretado este mas gasolina le metera al motor . Normalmente vienen a 2.5 vueltas aflojado,
Es exactamente la misma moto solo ala anaranjada le pusieron uno faros tipo led más modernos pero el motor cuadro rínes es lo mismo . Años atrás venían más equipadas con rines en aluminio y freno de disco adelante
Le hice uno genérico en la tienda de repuestos venden opresor pequeño para cable de acelerador. Y con ese te puedes armar el cable que desea funda es la normal la de freno
